[Modele 955] Démarreur ne fonctionne pas

Bonjour à tous,

J'ai un problème de démarrage, le démarreur ayant du mal à lancer le moteur v8 4.5.

J'ai échangé la batterie de 92 ah par une bosch 110 ah, en attendant de recevoir la nouvelle batterie j'en ai profité pour changer l'écran lcd du tableau de bord. Après avoir remonté la batterie, le démarreur ne lance plus du tout le moteur, l'affichage m'indiquait défaut psm et défaut suspension.

J'ai vérifié tous les fusibles à droite et à gauche du tableau de bord, à côté de la batterie, sous le pare brise, tout est OK. Le relais de démarrage aussi. Quand j'essaie de démarrer le relais s'enclenche mais pas le démarreur, j'ai essayé de shunter le relais mais rien...quelqu'un peut il m'aider ??

Les gros pavés de texte sont pénibles à lire. Un peu de mise en page ferait le plus grand bien pour une meilleure lecture et donc une bonne compréhension.

Et merci de penser aux apostrophes sinon cela va vite fatiguer les gens qui prennent le temps de les insérer à ta place

[engineman]

A quelle tension est la batterie ?

Sinon il y a un disjoncteur sous le siège conducteur à vérifier sous le plastique ou il y a les fusibles (bouton jaune).

Merci engineman, je vais regarder et je reviens vers vous..

J'ai essayé de le sortir et de le remettre mais rien, comment peut on savoir si le démarreur n'est pas resté collé ?

[Tazer]

Engineman te demande à quel voltage est ta batterie, car tes alarmes sont souvent dues à une batterie faible.
Même neuve une batterie peut être déchargée.

Bonjour Tazer, 12.8 v pour la batterie, j'ai aussi essayé avec des câbles sur mon pick up, je ne pense pas que ça vienne de la batterie.

Peut on tester le démarreur sans déposer l'admission et les durites du v moteur ?

[Tazer]

Oui en faisant un shunt sur le porte relais de la boite à fusible dans la baie moteur.
Comme ça.

Par contre je ne pense pas que ton démarreur soit la cause.
La seule chose que tu as fait avant la panne c'est remplacer la batterie, vérifie que tu as bien tout remis en place correctement avant de chercher ailleurs.

Merci TAZER pour tes conseils, j'ai shunté le relais comme sur la photo et rien, le démarreur ne se lance pas, le plus permanent est bon, comment tester si la masse moteur est bonne ?

[Tazer]

Tu as un contrôleur pour voir si tu as du jus aux bornes ?
Je pense que tu as mal remis une cosse lors du remplacement de la batterie, tu as vérifié comme je te l'ai écrit au post précédant ?

Oui j'ai un metrix, j'ai même testé aux bornes de dépannage sous l'aile droite, j'ai 12.8 v, tout fonctionne à part le démarreur.
Il avait des faiblesses avant le changement de batterie, c'est pourquoi je l'ai changé.
Je pense qu'il va falloir déposer le collecteur et les durites du V pour aller voir.
Qu'en penses tu ?

[Tazer]

Tu peux faire ça effectivement et le tester en direct sur une table, mais c'est quand même très bizarre qu'il ne tourne plus d'un seul coup.
Même quand il est en bout de course il tourne quand même un peu.
Pas besoin d'enlever les durites pour enlever le démarreur, ça passe juste.
Une belle galère en perspective, tiens nous au courant.

Bonjour Tazer, je suis arrivé au demarreur, comment tu fais pour le sortir sans enlever les durites ? Je galère un peu...

[Tazer]

Regarde ça :
post324991.html?hilit=remplacement%20demarreur#p324991

Merci tazer, c'est un super tuto. Je vais m'armer de patience.

Avant de débrancher la batterie et déconnecter le tuyau d'essence, j'ai tapé un peu sur le démarreur et shunté le relais comme tu me l'avais montré, il a lancé le moteur.

Merci pour ton aide précieuse.

C'est bon il est sorti, en tapotant dessus il tourne mais très lentement, le solénoïde fonctionne bien. Je l ai envoyé ce matin pour une remise à neuf, démontage, roulements, charbons....

Beau travail ! Tien nous au courant pour la suite !

[Tazer]

Très bien.
Tu as réussi ou j'ai échoué, je n'avais pas les outils pour la dernière vis du démarreur, j'ai du tout remonter et appeller Filou.
Rendez-vous pris pour le 20 septembre.

Je vais devoir attendre aussi, après démontage de l'alternateur les charbons étaient complètement usés et les balais aussi, c'est réparable mais ça reste du bricolage, du coup j'en ai commandé un neuf sur rose passion, j'en ai profité pour commander des bougies et bobines d'allumage, des joints de durite v moteur qui ont été mal montées, joints de collecteur (prise d'air), vis foirées....

Le gars qui a remplacé les durites à fait un massacre, ça va prendre un bon moment avant d'arriver à Mayotte...

Un effort sur la mise en page et les apostrophes merci

Quelqu'un peut me dire si ça pose un problème de laisser la batterie débranchée pendant 3 ou 4 semaines ?

[BURN]

Non pas de soucis.

Tu auras juste à rouler quelques mètres pour que les voyants s’effacent et reprogrammer l’impulsion de tes vitres électriques.

Le mieux c’est de t’enfermer dans la voiture avec la centralisation (au niveau de la poignée de porte intérieur) ,débrancher la masse, sortir par la porte conducteur et verrouiller à l’aide de la serrure.
Comme ça la voiture est fermée quand même.

Merci Burn, la voiture est en sécurité, je n'ai pas d'inquiétude à ce sujet.

[engineman]

Quelqu'un peut me dire si ça pose un problème de laisser la batterie débranchée pendant 3 ou 4 semaines ?

Oui il va s'autodetruire.

Ça va péter

Bon, ça y est, le démarreur a été réparé et remonté, le remontage était plus rapide .
J'ai deux voyants allumés, défaut psm et airbag, une astuce pour les supprimer ?