Défaut suspensions pneumatique

J’ai acheté mon Cayenne il y a environ 1 mois.
Je n’ai jamais pu atteindre la position basse, il s’arrête sur le premier témoin de position , qui s’allume en même temps que celui de la position normal.
Ensuite, aucune autre manœuvre possible si ce n’est que le déverrouillage de la suspension en maintenant pressé la commande vers le haut.
Il se fait entendre un « bip », le point d’esclamation s’affiche et un défaut châssis apparaît.
Lorsqu’avec la commande, je tente une manœuvre, le message « accumulateur en charge », apparaît.
Mais rien ne se passe...
Je coupe le moteur, et redémarre 5/10mn après, parfois le défaut revient aussi sec, parfois pas et j’entends le compresseur tourner 30 secondes.
S’il quelqu’un peu m’aider à comprendre... bienvenue.
Merci d’avance.

Bonjour, il faut faire une vérification du compresseur (segment, coude etc) et du circuit.

Amicalement Cayann

Merci Cayann
Hier, au démarrage, j’ai entendu un pschhh de 2 secondes au niveau de l’avant droit mais rien de visuel au niveau de la suspension.
A quoi penses-tu ?
Cdlt

Les pchits c'est normal, la suspension se cale en assiette.

Merci Tazer, j’ai tout à comprendre sur ce véhicule.
Mais j’avance...
Je me suis commandé le VCDS qui me permettra d’en faire d’avantage.
A++

Bonjour ,

As-tu acheté en connaissance de cause ? Si c'est le cas l'ancien proprio doit connaître le problème.

Non, je ne pense pas, j’ai ce défaut depuis que je l’ai mis sur mon pont.

J’ai commencé à le lever sans décoller les roues et je me suis souvenu qu’il fallait déconnecter la suspension.
Ce que j’ai fais.

Depuis, je ne peux ni le lever ni le baisser.
Lorsqu’il est sur le pont, roues pendantes, et que je le pose au sol, il se met en position basse à l’avant si je baisse le pont complètement, mais pas à l’arrière.

Je démarre le véhicule mais je n’entends pas le compresseur qui à cet étape, devrait commencer à envoyer de l’air.
Message de défaut châssis, bip et point d’exclamation.

Comprends pas...

Tu as vidé le circuit aux valves arrières ?

Bonjour, as tu été rouler un peu pour que les défauts disparaissent.

Amicalement Cayann

Salut Tazer,

Non, je n’ai pas touché aux valves.

Je viens de changer hier le compresseur, et pas plus de résultat.

L’auto à repris sa hauteur en deux temps avec à chaque fois le BIP et défaut châssis après 10 secondes environ de fonctionnement du compresseur.

J’ai coupé le moteur et attendu.

Lorsque j’ai remis le contact, j’ai entendu les boudins se gonfler pour prendre la position normale.
Mais la commande intérieure reste figée sur la position semi basse.

Seul le déverrouillage des suspensions fonctionne en poussant le bouton à fond en haut.

J’ai contrôlé tout le reste et tout semble en état.

Pour finir ma réparation d’hier, je vais changer le relais du compresseur, ce matin.

J’étudie, j’étudie...

Bonjour, as tu été rouler un peu pour que les défauts disparaissent.

Amicalement Cayann

Bonjour Cayann,

Oui, j’ai fait le tour de mon jardin et comme expliqué à Tazer, je me suis arrêté et l’auto à repris sa hauteur à la remise du contact.

Mais toujours le BIP et défaut châssis, la commande figé en demi basse et lorsque je la manipule cela me donne: accumulateur en recharge ou un truc comme ça.

Mais aucune commande manuelle, possible.
Merci pour votre implication.

Tu aurais du attendre que ton compresseur regonfle le circuit et pas couper le moteur car dans ce cas le compresseur s'arrête.
Par contre si le compresseur tourne et que le circuit ne regonfle pas, tu as une fuite quelque part.
Il faut parfois attendre un quart d'heure pour regonfler correctement le circuit ( 16 bars de mémoire ).

Merci Tazer,
Le véhicule a repris sa hauteur, le compresseur tourne entre 5 et 10 s puis se coupe en envoyant un BIP plus un défaut châssis à l’obd et point d’exclamation.

La commande de positionnement reste allumé sur la position normale et en même temps sur la première position basse et quand je l’actionne soit vers le haut ou vers le bas, rien ne se passe au niveau des suspensions ni au niveau de la commande et, message «  accumulateur en charge » mais pas de bruit de compresseur pendant ce temps.

Une piste, ton relais surchauffe et se met en défaut, du coup le compresseur coupe.
Tu l'as remplacé ?

Salut Tazer

Je suis en cour, merci.
Si ensuite, ça déconne encore, j’attendrai d’avoir la valise pour lire les défauts.
A++

Yeeessss !!!

Après avoir changé le relais du compresseur, mon problème est réglé.
Du coup, j’ai changé mon compresseur. On va dire que j’ai fais du préventif...

Donc, le problème de blocage de la commande de suspension ainsi que le « bip » annonçant le défaut « châssis », était dû au relais du compresseur.

Merci à Tazer et Engineman, de m’avoir mis sur la bonne piste et à Stéphane 959 pour le lien sur Ebay afin, d’obtenir un compresseur neuf pour moins cher que le kit de réparation chez VW.

TOP!
A bientôt pour d’autres aventures.

Bingo, content pour toi.