Défaut suspension cayenne

Malgré les différents posts que j’ai parcouru, pour essayer de régler mon problème, j’avance à reculons.

Je m’explique.
Je cherche à régler mon problème de suspensions, mon cayenne n’est pas à la même hauteur sur chaques roues, et je dirais qu’il n’atteint pas son niveau de charge hauteur Max ....
J’ai changé le kit compresseur ...

J’ai acheté 4 valves neuves, mais je n’arrive pas à trouver l’outil qui permet de les monter, j’ai fait une tentative à l’avant avec une pince, mais ils sont bien serrées. Donc je n’imagine pas pour l’arrière ! Si quelqu’un a une astuce à me proposer...

J’avais effectué différents tests concernant les correcteurs d’assiette qui mon laissé penser que l’avant droit était défectueux, j’ai donc acheté un d’occasion, qui visiblement est hs je m’explique :
J’ai effectué les tests suivants, j’ai débranché 1 par 1 chaque correcteur d’assiette, le message intervention suspensions s’affiche au compteur ! Sauf avant droit ! Je me suis donc dit, qu’il est peut être en cause.
J’ai effectué une deuxième série de tests, mais cette fois-ci avec les biellettes, en les actionnant de haut en bas et chaque amortisseur monte et descend, sauf qu’une fois encore avant droit. Donc je cherche un capteur d’assiette avant droit qui a la réception.
Je le connecte, et là, attention’ suspension pneumatique en rouge au tableau de bord. Je me dit le capteur d’assiette d’occasion est hs ...
J’ai tellement cherché que j’ai finis par acheter le fameux vcds 12/12/1, shuter le 3 et 7, et enlever le point virgule en face du 9D cayenne. Et je sélectionne donc cayenne, puis autoscan, j’ai effacé tous les défauts et je commence a chercher les vrais défauts. j’aimerais vraiment que quelqu’un comme enginman, ou autre âme charitable et connaisseur de cayenne prenne contact afin de m’aider à lire les codes erreurs et à changer mes bonne pièces’ afin de réparer ma suspension.

Modifié en dernier par Snuck74 le Ven 5 Avr 2019, 23:40, modifié 1 fois.
Raison: ça pique tellement les yeux que je ne suis même pas sûr d’avoir tout corrigé ! un effort stp !

Tes capteurs d'assiette il faut les calibrer quand tu les changes (avec vcds).
Si besoin j'ai l'outil pour les valves :)

J’aimerais bien changer les 4 valves maintenant que je les ai achetées. J’aImerais bien savoir où à tu acheté l’outil, ou si vous pouvez me le prêter...
Vous avez remplacé les votres ?
Y a t-il une procédure spéciale à respecter pour les remplacer ?
Je pense qu’il faut que je poste les codes erreur pour que quelqu’un m’aide à diagnostiquer ce qu’il faut changer

L'outil je l'ai fabriqué ;)

Mets tes codes erreur, oui on pourra t'aider !

L'outil je l'ai fabriqué ;)

Et tu as démonté les 4 et les as remplacé sans problème ? Surtout pour ceux de l’arrière ? Car ils ont l’air difficile d’accès, je n’ai pas de pont, donc je les monte au maximum et j'ai mis des chandelles pour pas qu’il ne m’écrase dessous. J’ai jeté un coup d’œil, mais je n’ai déjà pas réussi à l’avant qui est accessible. Mais je n’ai pas l’outil en même temps ....

J'ai mis en position haute et désactiver la régulation de hauteur, ensuite un cric sous la caisse du côté ou tu change la valve, tu sors le tuyau et l'air s'échappe. Tu dévisse la valve et revissé la nouvelle. A l'avant facile, à l'arrière ça se fait bien quand ta trouvé par où passer le bras et avec la douille adaptée ça se fait tout seul.
Si tu en as besoin de la douille je peux te l'expédier et tu me la renvoie. On les trouve nulle part et quand on en trouve une c'est 80 balles pour 10s d'utilisation...

Ba... je veux bien, car je veux les remplacer des fois qu’une soit bouchée.
J’ai vu le post d’Enginman qui a changé ces valves, et refait son compresseur avec le kit qu’on trouve sur eBay, et le tour était joué.
Donc j'ai acheté le kit et les valves, j’ai fait le compresseur, et il faut que je fasse les valves. Mais je pense que j’ai d’autres choses.
Demain je poste une photo de l'autoscan vcds, si quelqu’un est chaud sur le sujet, je lui laisse mon téléphone pour manipuler le vcds en direct ....
Mais je t’envoie mes coordonnées en privé et te remercie d'avance de me faire avancer ....

Regarde si tu n'as pas un poumon qui fuit, ou peut-être poreux.

Attention si c'est le cas, ton compresseur ne va pas aimer car il tourne à sec en permanence.

Pour info, je viens d'en exploser un, l'avant droit, mon Cayenne 2004 et 205 000 km.
Je fais changer les 2 à l'avant et contrôler les arrières.

[Tacosse]

+1
Quand mon pneumatique avant droit a explosé (oui j'ai bien dit explosé en passant un dos d’âne, boom)
je n'ai eu aucune difficulté à remplacer la valve et sans outil spécifique.
Bon comme le boudin était neuf j'ai pas eu à le démonter côté amortisseur mais côté durite oui, je me souviens plus trop.
Mais rien de sorcier pour l'avant.
Au pire tu mets un gros cric, tu lèves et tu dévisses l'ensemble par le moteur comme si tu voulais le sortir, tu gagneras en place.

Modifié en dernier par Tacosse le Mar 9 Avr 2019, 07:46, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

[Tazer]

Salut David que de mésaventures avec ton coussin qui explose ....
Je ne pense pas avoir de fuite de mon côté car je le retrouve à la même hauteur quand je le laisse un moment sans m’en servir.
Par contre j’ai un soucis de hauteur car ils ne sont pas à la même hauteur et il n’arrive pas à atteindre la position la plus haute.
Et puis il n'est pas à la même hauteur sur chaque niveau, l'avant est généralement plus haut que l’arrière.
J’ai environ 1 cm d’écart entre les deux roues avants.
Les roues arrières on une différence de 3 cm entre elles, et entre l'avant et l’arrière ils sont parfois à la même hauteur, sauf une arrière qui est tous le temps 3 cm en dessous.
Parfois entre l'avant et l’arrière 4 cm d’écart, donc 7 cm par rapport à celle qui a toujours 3 cm de moins que les trois autres et ça à toutes les positions.
Vous voyez le casse tête et au début elle montait à tous les niveaux, à la descente j’avais juste une roue qui était 3cm en dessous des autres.
Je vais continuer mes investigations, prochaine étape changement des 4 valves avec l’outil qu’on m'a proposé de m’envoyer.
Merci par avance RouliO34, on verra la suite après.

Modifié en dernier par Tazer le Dim 7 Avr 2019, 21:27, modifié 2 fois.
Raison: Corrections, il manque des mots en plus des fautes, la ponctuation permet de comprendre un texte sinon c'est du charabia, un effort de relecture Merci.

[Tacosse]

Bon voici le défaut qui s’affiche au scan vcds.

Merci de penser à insérer l'image dans le corps du message

Voici le diag au vcds je pense que le capteur d’assiette est bien en cause qu’est ce que vous en pensez ?

09F13C9F-8FD5-48B5-B641-E092E6517B50.jpeg (338.36 Kio) Vu 6499 fois

Modifié en dernier par Tacosse le Mar 9 Avr 2019, 07:47, modifié 1 fois.
Raison: Rotation et insertion d'image

Bonjour à tous, je profite du sujet qui parle de suspension pneumatique pour avoir une petite précision :

Lorsque l'on déconnecte les tuyaux d'arrivée d'air sur les amortisseurs, est-ce normal que tout l'air de l'amortisseur se vide ? Je pense plutôt à un défaut de clapet qui reste bloqué en position ouverte mais je voudrais avoir l'avis des connaisseurs.

Merci d'avance pour vos lumières

C'est tout à fait normal

C normal

enlever le point virgule en face du 9D cayenne.

Salut, tu peux préciser ce passage stp ?

Lis ça et tu comprendras tout.
Sur l'exemple de Doumez il a déjà enlevé les points virgules devant les Cayenne.
Quand tu ouvriras la première fois tu auras des points virgules devant les Cayenne, il suffit de les supprimer et d'enregistrer.
post514643.html?hilit=vcds#p514643

Merci M'sieur, une simple formalité !!

Bonjour à tous,
une petite question, sur Cayenne turbo 2007 les 4 valves sont elles identiques ??
Merci d'avance

Oui

Bonjour,

Merci pour la réponse car sur les sites ils proposent des valves AV et AR pour les cayenne turbo 500cv donc c'est n'importe quoi ?

Bonne soirée

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 15 Mai 2019, 22:35, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

Les 4 sont identiques qu’on retrouve aussi sur q7
Cayenne 955 957 958 et bien d’autres

Les amis, avez-vous l’outil qui permet de démonter les valves de suspension svp ? Car j’ai 4 valves toutes neuves qui demandent à être montées sur les amortisseurs.

Modifié en dernier par jblr83 le Ven 17 Mai 2019, 21:08, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Bonjour à tous,

J’ai un petit souci avec ma bête J’ai le défaut de suspension pneumatique qui s’affiche dès que je mets le contact mais j’ai aucun problème avec les suspensions il monte et descend correctement pouvez-vous m’aider

Est-ce que l’un d’entre vous habiterait près de chez moi et aussi il disposerait de la valise pour m’aiguiller (haut de France 62,59)

Bonjour,

Je l'ai fabriqué avec une douille de 14 il suffit avec une petite disqueuse (une dremel va très bien) de meuler en laissant 2 ergots en gros 1/4 d'heure de boulot avec l'ajustement il faut que cela rentre un tout petit peu dur.

Bon courage

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mar 21 Mai 2019, 21:08, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page