defaut PSM

Bonsoir ami cayenniste et autre

Voilà mon problème, je fais monter depuis quelques jours 4 jantes en 20" avec devant des pneus en 275 40 20 et à l'arriere 295 40 20 je trouvais que ça donnait un beau look...
Et depuis hier j'ai des vibrations sous la caisse en accélération, apparition furtive de défaut psm au TB et l'icone qui clignote en accélération et s'éteint au freinage, bref je comprends rien.
Est ce que cela peut venir de cette monte, ou bien est ce un nouveau problème de mon Cayenne ?
Aussi au freinage il y a comme un coup de butoir si ça peu éclairer...
Merci de vos réponses, je devais aller sur Marseille demain mais j'hésite à faire de la route avec comme ça

cdt Fred

Normal , il faut y mettre les 4 pneumatiques identiques

La règle veut qu'il faille monter les 4 mêmes pneus.
Dans ton cas, quand la largeur change, tu prends ensuite 40% de cette largeur, ça ne peut pas faire la même chose

Donc je dirais qu'il y a de fortes chances pour que ce soit ton problème.

Bonsoir,
d'accord avec vous

Je ne crois pas que les Cayennes ont une monte d'origine différente de l'arrière par rapport à l'avant jamais vu ce genre de montage
C'est toujours la même largeur sur les 4 pneus et la ça doit déséquilibré la transmission
C'est pas une BMW

Il me semble pourtant en avoir déjà vu avec ce genre de montage

Le poids du pneu en 295 et en 275 ne doit pas être le meme donc je pense que le probleme peut venir de la

Tu vas flinguer la boite de transfert, c'est une énorme bourde de mettre des pneus différents en circonférence.
Le PSM ne comprend plus rien par moment d'ou les défauts.
Tu aurais du mettre du 295 35 ou du 295 30 en calculant la circonférence la plus proche de tes 275 40.
Le chiffre 40 est un pourcentage de la largeur du pneu, donc du 275 40 est très différent du 295 40.
Tu n'as plus qu'a changer 2 pneus d'urgence, impossible de rouler comme ça longtemps

ça va tout casser

Tu as ta réponse

Oui mes ami(e)s j'ai donc fait une boulette
Mais je vous assure que je l'ai vu et revu sur des Cayenne
Et il est également dit plus haut ( ce n'est pas une Bmw) je suis un ancien X5iste donc des montes dépareillées j'en ai mis pas mal
Bref je remonte mes 19 pouces et j'attends de changer les 2 arrières
Merci encore à tous

Bonjour à tous
Je vous fais un retour après que j'ai remis mes 19"
Et bien tout est rentré dans l'ordre , plus de vibration, plus d'alarme, plus de coup de butoir ... Donc confirmé, ne jamais monter des pneus de tailles différentes entre l'avant et l'arrière même si le diamètre reste le même

Oui mes ami(e)s j'ai donc fait une boulette
Mais je vous assure que je l'ai vu et revu sur des Cayenne
Et il est également dit plus haut ( ce n'est pas une Bmw) je suis un ancien X5iste donc des montes dépareillées j'en ai mis pas mal
Bref je remonte mes 19 pouces et j'attends de changer les 2 arrières
Merci encore à tous

Peut être vu et revu mais connais-tu les propriétaires de ces Cay ???

Car cette monte est interdite sur un 4x4 permanent, les roues des trains AV et AR doivent impérativement avoir la même circonférence.

Oui mes ami(e)s j'ai donc fait une boulette
Mais je vous assure que je l'ai vu et revu sur des Cayenne
Et il est également dit plus haut ( ce n'est pas une Bmw) je suis un ancien X5iste donc des montes dépareillées j'en ai mis pas mal
Bref je remonte mes 19 pouces et j'attends de changer les 2 arrières
Merci encore à tous

Peut être vu et revu mais connais-tu les propriétaires de ces Cay ???

Car cette monte est interdite sur un 4x4 permanent, les roues des trains AV et AR doivent impérativement avoir la même circonférence.

Circonférence
Il s'agit bien de la hauteur du pneu + la taille de là jantes ???
Dans ce cas la largeur du pneu n'influence pas où je dit des conneries

On ne parle pas de physique nucléaire, mais il y a un calcul à faire avec le pourcentage (40) par rapport à la largeur de ton pneu (290 ou 275). Il faut ensuite prendre en compte la taille de la gente etc ...

Il faut donc que le diamètre de ta jante compense ...

Beaucoup de risques pour pas grand chose, même si ça reste subjectif

Circonférence
Il s'agit bien de la hauteur du pneu + la taille de là jantes ???
Dans ce cas la largeur du pneu n'influence pas où je dit des conneries

Désolé mais tu dis des conneries

290 x 40 hauteur de pneu 40% de 290 donc 116

275 x 40 " " 275 donc 110 soit une différence d'environ 5 % ..............

Ne pas oublier la différence de masse des jantes et pneus.
Vu et revu ?? C'est etrange car des cayennes j'en ai vu j'en vois et je n'ai jamais vu de monte asymétrique.
Sauf sur un techart mais qu'ont ils modifié aucune idée.
Fais une photo la prochaine fois.

Le gars à qui j'ai acheté les jantes était monté en 24 " avec des pneus monstrueux à l'arrière et différent à l'avant.
J'ai croisé également un magnum monté asymétrique

Si tu veux plus large à l'arrière mets juste des cales de 17 mm, c'est même une option Porsche Sur certains Cay.

Ne pas oublier la différence de masse des jantes et pneus.
Vu et revu ?? C'est etrange car des cayennes j'en ai vu j'en vois et je n'ai jamais vu de monte asymétrique.
Sauf sur un techart mais qu'ont ils modifié aucune idée.
Fais une photo la prochaine fois.

rien probablement, il suffit juste que les 4 roues aient la même circonférence, c'est ça qui est important pour le différentiel, peu importe que les pneus arrière soient plus larges que les pneus avant, ils faut absolument qu'ils aient la même circonférence pour effectuer la même distance.

Ne pas oublier la différence de masse des jantes et pneus.
Vu et revu ?? C'est etrange car des cayennes j'en ai vu j'en vois et je n'ai jamais vu de monte asymétrique.
Sauf sur un techart mais qu'ont ils modifié aucune idée.
Fais une photo la prochaine fois.

rien probablement, il suffit juste que les 4 roues aient la même circonférence, c'est ça qui est important pour le différentiel, peu importe que les pneus arrière soient plus larges que les pneus avant, ils faut absolument qu'ils aient la même circonférence pour effectuer la même distance.

En théorie, mais la différence de masse et de sculpture des pneus déjà va pas aider notre différentiel.

Ne pas oublier la différence de masse des jantes et pneus.
Vu et revu ?? C'est etrange car des cayennes j'en ai vu j'en vois et je n'ai jamais vu de monte asymétrique.
Sauf sur un techart mais qu'ont ils modifié aucune idée.
Fais une photo la prochaine fois.

rien probablement, il suffit juste que les 4 roues aient la même circonférence, c'est ça qui est important pour le différentiel, peu importe que les pneus arrière soient plus larges que les pneus avant, ils faut absolument qu'ils aient la même circonférence pour effectuer la même distance.

Je me disait bien aussi

Ne pas oublier la différence de masse des jantes et pneus.
Vu et revu ?? C'est etrange car des cayennes j'en ai vu j'en vois et je n'ai jamais vu de monte asymétrique.
Sauf sur un techart mais qu'ont ils modifié aucune idée.
Fais une photo la prochaine fois.

rien probablement, il suffit juste que les 4 roues aient la même circonférence, c'est ça qui est important pour le différentiel, peu importe que les pneus arrière soient plus larges que les pneus avant, ils faut absolument qu'ils aient la même circonférence pour effectuer la même distance.

Je me disait bien aussi

Achète un différentiel d'avance surtout

Non c'est bon tout est rentré dans l'ordre j'ai monter 4 pneus identique et le cay a un comportement normal
Je pense que la différence de poids est la cause de la défaillance car comme l'indique plus ddada la circonférence était identique, la largeur n'influe pas sur la hauteur autrement dans les 2 cas le rayon entre le centre de là jantes et le haut du pneu était égal...
Fin de l'histoire je ne souhaite pas abîmer quoi que ce soit donc je m contenterait d'avoir des pneus de même largeur Av et Ar