[Modele 955] Défaut ou problème PHC ??!??

Bonjour à tous,
Lors d'un arrêt pour une pose sur l'autoroute, après env 800 bornes de route, lors du redémarrage j'ai eu furtivement en jaune le message "problème (ou défaut) PHC"...
C'est resté allumé qq secondes puis à disparu; juste le point d'exclamation jaune qui restait affiché.
Donc, arrêt du bolide et coupure du contact.
Au redémarrage, plus rien, comme une bête problème de compresseur de suspension.
Comme je n'ai pas le manuel sous la main, est-ce que ça parle à qqu'un?

D'avance merci!!

Bonnes vacances à tous,

C'est le système anti recule en montée il me semble

[cayann]

bonjour, C'est pas le capteur d'arbre a cames ? engineman va nous dire ca ,tu as une photo du défaut au compteur

Amicalement Cayann

Bonjour, PHC= Porsche Hill Control, c'est le système qui empêche la voiture de reculer toute seule(au feu rouge par exemple..)

Cette option existait sur les 955 en 2004 ....????

Bien-sûr,ça va de paire avec la boite auto..(ce n'est pas une option)

Cette option existait sur les 955 en 2004 ....????

Bonjour, PHC= Porsche Hill Control, c'est le système qui empêche la voiture de reculer toute seule(au feu rouge par exemple..)

Je ne le pense pas, le PHC est une aide à la conduite off road

http://www.porscheownersmanuals.com/201 ... ontrol-PHC

[engineman]

c est un element de la boite tiptronic.
donc tout le monde la euh sauf les boites meca

Bonjour, PHC= Porsche Hill Control, c'est le système qui empêche la voiture de reculer toute seule(au feu rouge par exemple..)

Je ne le pense pas, le PHC est une aide à la conduite off road

http://www.porscheownersmanuals.com/201 ... ontrol-PHC

Oui carrera,tu as raison,il existe bien une option qui porte le MÊME nom et dédiée aux off road,avec une touche spécifique.

Well, tout ça ne me fait pas avancer dans la compréhension de ce qui a pu se passer!!
La seule explication que je vois est que je sois resté qq temps (3-4 minutes) dans une légère pente sur le parking, prêt à partir en position D (je me débattais avec ce de GPS!!!
Forte chaleur (33°C en Bavière) et déjà 800 bornes dans les pattes ce jour-ci...
De toute façon, depuis j'ai bien dû faire 250Km, dont de bons démarrages en cote sans le moindre souci...
Si j'ai du nouveau, je posterai pour information.

@+

bonjour, C'est pas le capteur d'arbre a cames ? engineman va nous dire ca ,tu as une photo du défaut au compteur

Amicalement Cayann

Bin non, pas de tof' du phénomène; ce fût trop bref. Tout ce que je peux dire, c'est que le message s'est affiché en jaune, entre les compteur/compte-tours, puis le point d'exclamation est resté allumé jusqu'au redémarrage.
Depuis, plus de news...

Bien souvent il s'agit du capteur du PHC qui est hs où dans ton cas peut être un dysfonctionnement isolé,mais pour moi ce n'est pas grave,si ça revient,penche toi sur ce capteur (je ne sais pas où il est...désolé), mais ça ne t'empêchera pas de rouler.

Merci pour ce message encourageant.
Effectivement, vu ce que semble concerné ce capteur, ça ne remet pas en cause le fonctionnement de la voiture.
Peut être que la chaleur et les circonstances un peu particulières ont fait que ce défaut soit apparu...
Pour la bonne forme je vais tenter de localiser ce capteur; ça peut servir!!!

Merci à tous pour vos messages.

Bonjour à tous,
+ de 2000Km depuis l'apparition du défaut. Depuis plus aucune nouvelle...
A mon avis, la position sur D dans une légère pente arrière, maintenu durant qq minutes, additionné à la forte chaleur du moment ont peut être généré ce (petit) problème.
Depuis, j'ai eu à refaire un bon paquet de démarrage dans des pentes assez fortes, sans aucun souci...

A priori, à oublier.

Bonne journée à tous.

Petit déterrage de post...
J'ai lu sur un post américains que ce problème pouvait être dû à un mauvais contact sur le connecteur du sensor installé sur le "master-vac", qui mesure la position de la pédale de frein...
Depuis l'été dernier, le problème était réapparu! je suis donc parti à la recherche de ce sensor. J'ai agité un peu son connecteur et depuis.... plus de problème!
Idéalement, il faudrait déconnecter, mettre un peu de KF contact et remonter. Mais j'ai la flemme...

Bonsoir

Je vous l'ai dit que sur mon cay en boite méca, j'ai bien cette option qui m'empêche de reculer dans des pentes qu'avec une vitesse mise et pied sur l'embrayage on peut enlever le pied du frein.

Par contre, si on retire la vitesse, là on recule, toujours débrayer

bonne soirée