[Modele 957] Défaut contrôle pression d’huile

Bonjour les amis,
Il semble que le capteur de pression d’huile soit défectueux.
A fortes t° extérieur et/ou moteur, il se met en défaut aléatoirement et disparaît de même.
Je souhaite le changer, mais n’ai pas trouvé d’infos pour le faire.
Déjà je n’arrive pas à le situer...
Est-ce compliqué et que faut-il démonter pour y accéder ?
Si vous avez des conseils, ce sera avec grand plaisir.

J’ai trouvé l’emplacement.
Par contre l’accès

[engineman]

Il faut démonter la jauge et la courroie pour ensuite glisser ses doigts de fée .

Merci Engi pour cette précision.
Question de novice :
- faut-il vidanger avant de retirer la jauge et le capteur ? Ou le niveau d’huile est-il en dessous d’eux ?

En te remerciant.

[engineman]

pas besoin de vidanger le capteur est au dessus du niveau max.

Merci, Top.
Je ferai un retour d’expérience.
Y’a plus qu’à.

[engineman]

souvent un nettoyage du capteur suffit ,il y a une bille a l'intérieur qui ce bloque

Je vais donc le démonter et nettoyer avant d’envisager la commande d’un autre.
Et au moins j’aurai la bonne réf.
J’ai envoyé ma caméra endoscopique pour le localiser.
Si je ne m’abuse c’est bien ça ?
Encore merci Engi pour tes conseils.

Bonsoir les amis,
Voilà, après avoir zieuté partout et une longue réflexion, je ne vois pas comment changer ce capteur en enlevant uniquement la courroie et jauge à huile.

J’ai trouvé une vidéo expliquant la dépose du ventilateur et qui pourrait me laisser suffisamment d’espace pour accéder au capteur.
Cependant, je coince sur un connecteur situé derrière le ventilateur.
Impossible de le débrancher
Je ne comprends pas la manœuvre.
Merci pour vos conseils.

[url=

]Lien[/url]

J’ai réussi à déconnecter les deux fiches.
Par contre, dans la tubulure de compression gauche (coté conducteur) il y a un léger suintement, alors que celle de droite est totalement propre.
Prochaine étape, retrait du ventilateur.

[Tazer]

C'est normal ne t'inquiète pas Laurent.
C'est le côté où un reniflard d'huile débouche, il y a donc toujours de l'huile dedans due aux vapeurs.
Bon courage.

Merci Didier pour l’info.
Rassuré.

Voilà, capteur déposé.
Très simple une fois le ventilateur et jauge retirés.
Par contre, je m’interroge car pas trouvé de bille Mathieu ?
Et avez-vous une idée de comment tester le capteur pour être sûr que c’est bien lui le problème et pas un défaut de câble ?

Capteur commandé chez AutoDoc.
Même marque, même référence que chez Rosepassion, mais pas même prix…

Pensez-vous que j’ai juste T° et pression?

[engineman]

Il ont changé de modèle apparemment.
La tu a un capteur 100% électronique.

Voilà, capteur changé.
Plus de message «défaut capteur pression d’huile » et «pression d’huile insuffisante ».
Merci les amis pour vos conseils.