cylindre rayé

Je tombe sur une annonce, un cay S à 17000euros, full options...

La bete semble belle donc je telephone au proprio qui me dit..."Attention, vous devez savoir qu'un cylindre est rayé". Au moins le type est honnete!
J'ai regardé les eclatés, je vois qu'on ne peut pas rechemiser, j'imagine donc qu'il faut changer le bloc des 4 cylindres...quelqu'un a une idée du prix d'une telle opération.

C'est clair que pour l'instant je laisse tomber mais je me posais la question et surtout me demandais si quelqu'un avait déjà vu cela?

Signé: jetrider, qui aimerait bien rider sur un cay!

Tu vas te lancer dans des complications terribles apres l'achat.
Dépose moteur, changement pistons, ca touille en main d'oeuvre ca car y a pas mal d'heure.
Apres, imagine si le garage que tu utiliseras n'as pas l'habitude de demonter des cayenne, tu vas avoir plein de problemes ( vu avec l'ancien Turbo de Lorenzo)

Est ce que tu pense vraiment que ca en vaut la chandelle pour ce prix?

Passe ton chemin....il y en a tellement d'autres!

Passe ton chemin....il y en a tellement d'autres!

c'est clair

c est celui ci ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 50920.html
je me disait bien que le prix ete bas.

Tu vas te lancer dans des complications terribles apres l'achat.
Dépose moteur, changement pistons, ca touille en main d'oeuvre ca car y a pas mal d'heure.
Apres, imagine si le garage que tu utiliseras n'as pas l'habitude de demonter des cayenne, tu vas avoir plein de problemes ( vu avec l'ancien Turbo de Lorenzo)

Est ce que tu pense vraiment que ca en vaut la chandelle pour ce prix?

C'est clair, comme la plaque de l' immatriculation tu t'en prend une

j'ai vu sur ventes domaniale un cayenne s avec to panoramique année 2006 .sur marseille et vehicule sur avignon .

mise à prix 25000 euros .

à voir....

Je tombe sur une annonce, un cay S à 17000euros, full options...

La bete semble belle donc je telephone au proprio qui me dit..."Attention, vous devez savoir qu'un cylindre est rayé". Au moins le type est honnete!
J'ai regardé les eclatés, je vois qu'on ne peut pas rechemiser, j'imagine donc qu'il faut changer le bloc des 4 cylindres...quelqu'un a une idée du prix d'une telle opération.

C'est clair que pour l'instant je laisse tomber mais je me posais la question et surtout me demandais si quelqu'un avait déjà vu cela?

Signé: jetrider, qui aimerait bien rider sur un cay!

1)pourquoi faire une offre à 15000euros
2)ensuite ,que compte tenu l'honnêteté de se monsieur,tu devrais en toucher 2 mots au CP de ton quartier,lui demander un devis,tu peux même demander l'origine du cayenne et creuser sur peut-etre une excellente affaire pour un S full options.
3)voir meme si le propriétaire est pret à te présenter son CP

C'est clair que cela m'a refroidit...
Ce qui m'a plus étonné, c'est l'honnêteté du gars. Il me dit, il tourne très bien, mais je dois vous prévenir qu'un cylindre est rayé...Il aurait pu me le vendre, me laisser faire 1000bornes, bouffer de l'huile et me rendre compte de l'arnaque...Il y a encore des gens honnêtes sur cette basse terre
Oui c'est bien l'annonce que vous avez trouvée...
J'ai demandé s'il avait fait faire une devis, j'attends sa réponse...Après qu'est-ce qui vaut mieux? Un véhicule réparé chez porsche, ou une auto inconnue révisée par personne...Le problème, c'est plus les surprises du démontage...Bah finalement le moteur est mort!
Ça vaut combien un échange standard, c'est peut-être la meilleure solution?
Je poursuis mes recherches mais c'est clair que celui là m'avait donné de gros espoir!

A plus les amis...

10 000 euros pour un V8 4.5 sans montage .
peut trouver moins cher si tu vas chercher au state

pour 8000 dollars tu peux trouver un moulin avec moins de 40'000 km
sortit des épaves après accident . après c est a voir si le moulin n a pas souffert du choc c est assez dangereux quand même cela dit les moteurs 4.5 sont extrêmement solide

jetrider si tu fait un peu de mecanique regarde celui la 16000€.
un pare choc arriere + feu et la revision a faire.
http://www.leboncoin.fr/vi/87790170.htm?ca=11_s
perso je recherche des voiture comme celle ci

sur autoroute l usure est quasi inexistante
240'000 km correspond a un 60000 km de route
j'avais lu ceci quelque part

Le problème, c'est que le type dis ce qu'il veut. Autoroute ou pas, 250 000km, vu votre expérience, la boite va pas tarder à péter Je trouve cela trop risqué...
Je commence même à me demander si je vais pas prendre une boite manuelle...C'est dommage car je hais les boites manu!

10000 euros, c'est un moteur neuf ou un échange standard?

Merci à tous pour vos réponses!

neuf sans monte .

si la boite a un défault elle pête a 120'000 km

Le problème, c'est que le type dis ce qu'il veut. Autoroute ou pas, 250 000km, vu votre expérience, la boite va pas tarder à péter Je trouve cela trop risqué...
Je commence même à me demander si je vais pas prendre une boite manuelle...C'est dommage car je hais les boites manu!

ne réfléchit plus! une boite auto c'est le top