COUT DE REVIENT GPL

moi qui roule au gpl et qui fait 30 000km par an j aurai une question a vous poser pour ceux qui on le gpl ;avez vous regarder mon tuto sur les risques donc ma question vous a t on équiper les voitures avec flashlube et changer les bougies par des ngk lazer line .

Salut Venom
Il est où ton tuto ? j'ai cherché et pas trouvé.

pas de panique le voici
maintenance-pour-tout-models-f19/cayenne-gpl-attention-t3088.html

moi j ai un systeme prins sans flashlube pose a 60 000km , aujourd hui je suis a 96 000km RAS

merci GLOP GLOP , j ai eu un coupe 406 v6 installe au gaz prinz 130000km avec ( revendu a 198.000km) ras un nissan murano v6 70 000 km systeme gaz prinz mais avec flaslube revendu a 98000km ras

J'ai eu une une safrane V6 montée au GPL à 55000 envoyée à la casse à 330 000 si j'en étais resté à cet exemple le GPL serait l'idéal.

Excusez moi ... quand je parle d'un risque de casse moteur, je précise que je parle de moteur Porsche!

Excusez moi ... quand je parle d'un risque de casse moteur, je précise que je parle de moteur Porsche!

news sur le problème
mon installateur gpl a testé la bête
j'étais avec quand on a vérifié le moteur avec sa valise
il semblerait que ce ne soient que deux injecteurs gpl qui soient nazes dont un sur le cylindre qui était en sous pression lorsque le test de compression a été fait par le garage virages auto
on a vérifié aussi les rejets co2, sonde lambda, ras
il a écouté le ronronnement , ras
comme un seul injecteur a été changé, il ya encore quelques loupés à l'accélération à bas régime
mais je referai un controle de compression sur les cylindres
pour l'instant je suis rassuré
jusqu'à quand , on verra..............................
en attendant, j'ai droit à une bonne
rv

Un moteur Porsche, çà ne casse pas çà se casse, tout dépend de l'utilisation

Un moteur Porsche, çà ne casse pas çà se casse, tout dépend de l'utilisation

+1 je suis tout à fait d'accord avec toi ... mais bon il y a des apprentis sorciers

en tout cas je peux vous dire avec mon expérience du gpl et ce n est pas ma premiere (ma 4 ieme)
au environ de 100 000 km éffectuer avec le gpl le voyant moteur s allumé a cause des joints de queu de soupapes , vous savez l investissement du flaslube ne va pas vous ruiné ce nest pas faute de vous avoir averti
j ai un toujours mon tuto qui l explique bien

Excusez moi ... quand je parle d'un risque de casse moteur, je précise que je parle de moteur Porsche!

news sur le problème
mon installateur gpl a testé la bête
j'étais avec quand on a vérifié le moteur avec sa valise
il semblerait que ce ne soient que deux injecteurs gpl qui soient nazes dont un sur le cylindre qui était en sous pression lorsque le test de compression a été fait par le garage virages auto
on a vérifié aussi les rejets co2, sonde lambda, ras
il a écouté le ronronnement , ras
comme un seul injecteur a été changé, il ya encore quelques loupés à l'accélération à bas régime
mais je referai un controle de compression sur les cylindres
pour l'instant je suis rassuré
jusqu'à quand , on verra..............................
en attendant, j'ai droit à une bonne
rv

Salut Hervé
Content que ton problème soit moins grave que tu ne le pensais

c est un peu bizarre votre histoire , si un ou deux injecteurs aux gpl déconnent que la compréssion change sur le moteur

mais ; peut étre que le mécano porsche t as vu venir avec tes sabots et t a associé le problème de la compréssions avec tes soupapes du au gpl non?