Cote des Cayenne 958

Salut!

Je regardais ce que l'on pouvait trouver pour ma bourse afin d'envisager une vente du 957 et un achat d'un 958 turbo.
C'est incroyable, mais on dirait bien que le 958, sorti quand même en 2010, tient beaucoup plus la cote de l'occasion que les 955 ou les 957 a la même periode?!

C'est environ 90.000 qu'il faut pour acheter un 958 turbo avec moins de 60.000kms.
Il coutait quand même dans les 120.000 euros a sa sortie en 2010.
Ne me sortez pas toutes les annonces de LBC avec des grosses merguez camouflées a 40.000euros SVP.
et je parle d'un 958 turbo avec les bonnes options et pas avec 150.000kms !

Je me souviens que mon Cayenne actuel avait perdu plus de 60% du prix de sa valeur neuf en seulement 3ans.
Pourtant, avec la sortie du 958 MK2, la cote aurait due descendre plus rapidement.
le 955 avait eu une belle raclée dans sa cote lorsque le 957 était sorti.

Vous avez le même ressenti ?

En faite c'est l'offre et la demande il n'y a pas beaucoup de 958 Turbo en vente contrairement au 955/957
Je pense qu'ils ont vendu beaucoup moins de 958 turbo
Pour 60000€ tu peux trouver je pense

La rançon du succès !!!
De plus avec ce qui se prépare avec le diesel, cela va bientôt nous coûter moins cher de consommer 15l d'essence en Cayenne !!!
Trèfle de plaisanterie ( parole d'ancien alfiste !!) les 958 que je regardais tournais plus autour des 60000 €, mais sans doute avec plus de km !

Chez-nous déjà de trouver un turbo c est assez rare quasi que des diesels à vendre
Faut compter environ 65000 frs pour avoir un turbo avec moins de 60000 km

Effectivement avec moins de 60000 kms c'est plus entre 60 et 65000€
Celui la est à côté de chez moi je leur ai déjà acheté une Audi très sérieux


[LBC]www.leboncoin.fr/voitures/873982274.htm?ca=12_s[/LBC]

55000€ pour un 958 turbo avec 120000 km en CP !!!!

Francouai tu vends ton turbo S 30000€ ( à un membre du forum ) il ne te reste plus que 34000€ à rajouter

Je le prends a 20.000 , le moteur est poussif complètement encrassé

à 30000€ pour un membre du forum je me dévoue
Ça vaut pas plus

Mais qu'est-ce qu'il change sur le mk2 ? Entre le 955 et le 957 il y a beaucoup de changement.

C'est comme toutes les voitures lorsqu'on analyse une côte sur la centrale, à moment donné,
la côte plonge d'une année à l'autre sans que l'on sache pourquoi.
Le 958 en fera les frais tôt ou tard et avec la politique sur l'environnement, attention au futur !

Moins de 60000kms avec les options et les exigences de qualité que recherche Francouai, pour moi un 958 turbo c'est plutôt proche de 70000€ aujourd'hui.
En effet j'ai l'impression aussi que la décôte du 958 est un peu plus lente que celle du 957.
Le mk2 n'a pas du changer la donne car vu de loin c'est juste un petit restyling de l'arrière.

J'ai un ami qui a acheté il y a un mois un 958turbo avec une peu plus de 80000km et très bien otptionné pour 50000€

J'avais un sujet sur la côte du 958 et il se trouve que ce n'est pas le grand plongeon.

Moins de 60000kms avec les options et les exigences de qualité que recherche Francouai, pour moi un 958 turbo c'est plutôt proche de 70000€ aujourd'hui.
En effet j'ai l'impression aussi que la décôte du 958 est un peu plus lente que celle du 957.
Le mk2 n'a pas du changer la donne car vu de loin c'est juste un petit restyling de l'arrière.

oui c'est ce que je pense il n'y a pas de changement comme sur le 957 par contre quand va sortir le futur cay la cote va tombée

Voilà Francouai tu peux casser ta tirelire


[LBC]www.leboncoin.fr/voitures/876067838.htm?ca=12_s[/LBC]

C'est trop je trouve pour un 2011.
certe il n'a que 50.000kms.

Tu le vends combien ton v6 francois ?

J'ai d'autres priorités pour le moment, donc on verra courant 2016.
Celui qui l'achetera sera un homme heureux au vu de comment j'en prends soin.
Et très vite ira se faire foutre celui qui voudra me l'acheter bradé.

Hihihihi tu parles comme Yoda