[Modele 958mk2] Consommation S E-hybrid de 2017

Bonjour,
Je viens de faire quelques milliers de kilomètres et j’ai constaté qu’avec un plein ( env 75l) j’ai fait 760 km.
Je n’ai pas rechargé la voiture en électricité, uniquement essence super 95.
Quelles sont vos expériences sur ce type de véhicule ?
Bonne journée
Yv

Bonjour je possède un modèle 2011 je suis entre 8l et 11l selon ma façon de conduire et le coté hybrid à un coté où je me prête au jeu de rouler en électrique.

Hello,

A peu près la même chose de mon côté concernant l'autonomie. Sur autoroute à 130 je suis plus autour de 11-12 L / 100km. Au-delà, je ne dis pas, mais la conso grimpe pas mal.

Pierre

Bonjour,

De mon côté, je suis entre 10,5 et 11 l/100km sur des trajets autoroute en roulant assez nettement au dessus des 130 par moment. Sur des trajets plus courts (~30km), la consommation est très basse. Au final, je suis en moyenne à 10 L / 100 km.

Il y a une différence de conso entre le premier hybride et le second qui lui est rechargeable non ?

Il y a une différence de conso entre le premier hybride et le second qui lui est rechargeable non ?

Intuitivement cela paraitrait logique, puisque la première génération utilise l'énergie thermique pour créer de l'énergie électrique. Sur autoroute, cela doit assez bien se voir (autonomie très courte en full électrique sur le non rechargeable).

Bonjour
Je suis à 10,1l de moyenne sur les 9000 derniers km effectués (lu sur ordinateur de bord).
Je recharge après chaque sortie si je suis à mon domicile et ne recharge jamais hors de mon domicile (en vacances par exemple). J'estime avoir fait entre 1500 et 2000 km en pur électrique sur ces 9000 km.
Lorsque je suis sur autoroute roulant entre 130 et 150 km/h je consomme entre 11l et 11,5l au 100km suivant que j'ai le pieds léger ou lourd lors des dépassements (je peux accélérer à fond pour ne pas rester trop longtemps cote cote avec un camion par exemple).

A noter que la batterie haute tension à presque 7 ans et ne montre aucun signe de faiblesse. Je dis cela pour rassurer les sceptiques qui ne croient pas que la batterie haute tension est faite pour la durée de vie de la voiture même si Porsche ne l'assure plus au delà de 5 ans.

En vu de vos consommations trouvez vous que de passer à l'hybride est utile ? J'ai l'impression que vous consommez tout de même beaucoup.

Bonjour,
Si c’est un e-hybrid, c’est à dire rechargeable, la consommation de carburant dépendra de la fréquence des charges.
Personnellement je charge chaque nuit pour environ 20-25 km d’autonomie. Comme c’est environ le kilométrage que je parcours chaque jour je ne consomme que très peu de carburant.

En vu de vos consommations trouvez vous que de passer à l'hybride est utile ? J'ai l'impression que vous consommés tout de même beaucoup.

Comme on dit : la réponse est comprise dans la question.

D.

Mon patron a le hybdrid de 2020, il arrive à descendre à 6.4 L / 100 en rechargeant tous les jours.
J'étais scotché en vérifiant à l'obd.
Même si il a une conduite très cool et majoritairement sur autoroute j'ai trouvé ça incroyable.
Chez porsche BDX ils n'en revenaient pas non plus !!!

Généralement un plein me fait 1 mois et 2000 km soit 3-4 L/100 km

Je bosse à 12 km de chez moi, donc je fais l’aller retour en électrique.
Je recharge tous les soirs.

Quand je prends l’autoroute pour aller en vacances : je tourne à 8-9L/100.

Donc je suis conquis, (et prie que la batterie tienne le coup)

Bonjour à tous,
J'ai un SE-Hybrid modèle 2017 et sur autoroute à 130-140 km/h je fais du 11,5l voir 12l. Je ne sais pas comment vous faites pour faire moins. Je roule au SP95 E10.
J'aimerais connaitre votre secret.

[JEFFSTAN]

Commence déjà par rouler au 98...

Hier petit A/R Marseille Embrun régulateur sur le retour à 135/140, seulement pied à fond au péage et sur nationale pour doubler.

Plein en partant au 98 résultat 10.7L. Au dessus de 145/150 la consommation grimpe vite à 12/13l

Nouveau point :
Sur mes 20000 derniers km j'ai fait exactement 9,9l/100 de moyenne (mixte trajets courts et trajets longs)
Je recharge tous les soirs lorsque je suis à domicile et jamais lorsque je suis en dehors de chez moi.
Sur les trajets longs sans recharge au départ je fais 11 l/100 (entre 130 et 150 sur autoroute et respect des limitations sur autres types de routes)

Commence déjà par rouler au 98...

Inutile pour les 2017... Le sp95 est parfait

Il semble clair que l’usage d’un hybride et ses avantages sont liés à ce que l’on en fait.

Assez sympa pour ceux dont le kilométrage en électrique couvre les trajets travail, un peu plus difficile à apprécier pour les autres.

Je possède toujours mon 958 mazout, mes trajets, deux mensuels sont entre les Pyrénées et la Sologne, 625 km aller et autant retour. Donc le diesel reste imbattable avec entre 7 et 8 litres aux cent km.

Un avantage de l’hybride, l’accès aux grandes agglomérations. Quoi que je fasse mon 958 mazout restera en critère 2.

Commence déjà par rouler au 98...

Inutile pour les 2017... Le sp95 est parfait

Bien sûr le SP95 va bien.
Jeffstan voulait juste souligner que l'on consommait un peu moins avec du SP98 E5 qu'avec du SP95 d'autant plus si c'est du E10.

[JEFFSTAN]

C'est tout à fait ça...

Bonjour
Cela fait maintenant 2 ans que je possède ce Cayenne ehybrid. J'ai fait 20000 km avec.
Lorsque je l'ai acheté la consommation moyenne tout trajet confondus de l'ancien propriétaire était de 11l/100
La mienne a été de 9,9l /100 et maintenant je suis passé à 9,4 L/100 (mesurée sur les 9000 derniers km)
Par ailleurs il est dans sa 7ème année avec 42000 km aujourd'hui et la capacité de la batterie HT est restée la même.
Donc toujours très content, pas le moindre problème.
Je trouve qu'on manque de témoignage sur les e-hybrid sur ce forum.

Exacte mais il n'y en a pas beaucoup non plus !

Petite question en passant : j'ai vu que l'autonomie en tout électrique était de 20- 25 km , quelle est la vitesse à ne pas dépasser pour rester en électrique ? C'est à dire pour éviter que le moteur thermique ne se mette en route

Merci

Bonjour
L'odb essaie de préserver l autonomie.
Et la consommation augmente avec la vitesse.
Il m est arrivé d être à 120 kmh en électrique mais pas très longtemps...
Et ça dépend aussi de la route, plat ou montée, virage ou rectiligne.
Pas très facile à décrire.

Merci pour ta réponse , je me doutais que c'était quelque chose comme ça .