Consommation S E-hybrid de 2017

Je ne vois pas l'intérêt d'utiliser le tout électrique sur une portion d'autoroute, je préfère conserver les possibilités (limitées en kilométrage) pour ce mode en ville où sur routes normales donc je n'ai personnellement jamais été concerné par l'atteinte de la vitesse max en électrique aux environs des 120 km/h.

Vous pouvez choisir ?
Entre l'électrique et l'essence ?

Oui, on arrête l’alimentation électrique et elle passe en thermique.

Bonjour,
Je reprends ce post un peu ancien mais ils sont peu nombreux sur l'e-hybride.
Déjà merci pour les réponses consommations, je sais à quoi m'en tenir. Je vous soumet la question suivante:
Je vais certainement acheter un cayenne hybride de 2017 (416CV cumulés) mais avec 190000 km
Il est bien sur bien moins chers que les autres et pourtant en parfait état et avec la version platinum edition très bien équipée.
Suivi Porsche complet et sortant de grande révisions à 187000 km. Dois-je m'attendre à des problèmes sur la mécanique, certains ont t'ils des expériences de Cayenne à fort kilométrage?
Le vendeur me fournit une garantie avec le financement sur 60 mois qui coute tout de même 80€ par mois et qui semble performante.
Merci de votre aide
Jérôme

Bonjour,
J’ai exactement le même modèle et même année. J’ai un peu moins de km, j’ai 120000km.
A mon avis les ennuis mécaniques ne sont pas à craindre, en tout cas pas plus qu’un autre cayenne. Ce sont de bonnes voitures.
Personnellement je regarderais plutôt du côté de la batterie de puissance, parce que plusieurs sons de cloche existent et qu’il n’y a pas de source d’info solide.
Porsche dit que la batterie durera la vie de la voiture. Mais elle est garantie 6 ans. Et la Porsche aproved l’exclue. Et personne ne sait.
Mais c’est un bon achat et félicitations, c’est une bonne voiture.

As-tu fait un car-vertical pour savoir si la voiture avait eu un accident?

Mais je te confirme que c'est une auto plutôt solide et bien construite. Mais certaines pièces, comme sur toutes les voitures, s'usent et leur remplacement par des pièces "d'origine" Porsche est plus cher que pour d'autres marques, comme par exemple les suspensions pneumatiques, les pneus, les plaquettes de frein, les courroies... Mais beaucoups de pièces sont des VW/Audi et parfois 100% identiques et quand on connait la référence VW ou Audi, on peut les avoir pour moins cher.

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