[Modele 957] conso turbo

Deuxième tournée avec mon jouet turbo 2008 1447 kms et 233 l de plein à plein Paris Vierzon Bourges Rodez Albi Limoge Paris
soit 16.10 l/100. le pcm affiche 14.5.
80% autoroute avec coyote en risquant 1 point et route a 90 max très peu de ville juste les accès hôtel.
Finalement c'est 3.5 l de plus que ma jeep Mazout et la différence le fisc ne me le piquera plus.
Il faut ajouter 1 l d'huile.

voici la photo de l'odb en live

Impossible a faire avec un plein
Tu peux diviser par deux

[engineman]

oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

[Marc-Antoine]

oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

c'est quand même un sacré budget !

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oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

Je n'irai pas jusque là quand même, perso je met toujours 120€ maxi (plafond CB) soit 75L, 30% des trajets avec le van 2 places donc entre 800kg vide et 2T chargé, et je fais environ 450km avant de refaire le plein, soit une moyenne de 16.6l/100km.

les 850 kms ça n'a pas duré compter 450 kms avant de refaire le plein au 3/4. les 850 kms sont apparus après un plein et après 150 kms de nationale a 90 et 110.
La photo c'est pour le fun.
A dimanche à Marly si Jeremy et moi pouvons nous libérer.

oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

Je n'irai pas jusque là quand même, perso je met toujours 120€ maxi (plafond CB) soit 75L, 30% des trajets avec le van 2 places donc entre 800kg vide et 2T chargé, et je fais environ 450km avant de refaire le plein, soit une moyenne de 16.6l/100km.

Mais tu ne fait pas de ville car moi avec mon v8 en ville 350 km et je refait le plein au trois quart soit environs 80 l

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oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

Je n'irai pas jusque là quand même, perso je met toujours 120€ maxi (plafond CB) soit 75L, 30% des trajets avec le van 2 places donc entre 800kg vide et 2T chargé, et je fais environ 450km avant de refaire le plein, soit une moyenne de 16.6l/100km.

Mais tu ne fait pas de ville car moi avec mon v8 en ville 350 km et je refait le plein au trois quart soit environs 80 l

Je suis totalement d'accord avec toi, ça te fait du 22L/ 100km en conso. urbaine, mais si tu ramènes ça à une moyenne, avec les 13 ou 14l/ 100 sur autoroute, tu seras sous les 20L/100

PS: et entre nous, les petites routes de campagne sont souvent bien plus énergivores que la ville

Tout a fait d'accord avec ton PS

c'est sur qu'en ville on dépasse les 20 l comme beaucoup d'autres voitures moins sympas.
pour paris je prend ma mini cooper s qui dépasse les 10 l en ville.

Mouais...

La conso d'un turbo, le prix des pièces courantes...Toutes les charges sont à l'avenant des performances...

Pour qui utilise cette auto au quotidien...Comme moi....Ça devient inenvisageable...Après quand on a la bourse, tant mieux, faut se faire plaisir, mais attention au p'tit jeune qui lit ces post et peu se dire "tient j'ai 15 000€ de coté, je vais me faire plaisir"...Ça devient vite un cauchemar...dès la première petite panne...

Raisonnablement, je ne devrais pas rouler en V8, mais bon, on emmènera pas tout dans le trou et en faisant ma mécanique moi-même, je sauve les meubles...

Mais nul doute que c'est une auto fantastique...

tout a fait d'accord on est pas dans le raisonnable mais on se fait plaisir et cela coute.
comme je le disais c'est toujours ça que le fisc piquera pas à mes enfants.

Conso turbo et v8 à part l'huile sur le turbo sinon idem. La différence se fait que si vous roulez beaucoup plus fort avec le turbo mais c'est un problème de conducteur pas de voiture.

Puis un turbo est plus économique que les autres niveau entretien, car avec une conso d'huile d'un litre au mille, pas besoins de changer l'huile à chaque révision, il s'auto vidange entre chaque révision !!! :)

D'où sortent alors les valeurs du constructeur (extra urbain 10.5l/100km et mixte 14.9l/100km en mixte), du bidon ?
Autant d'écart par rapport à la réalité, je n'aurais jamais vu

Les données du constructeur permettent de comparer les véhicules entre eux. Mais si tu regardes comment sont fait les tests avec 14km/h en vitesse stabilisée pour la ville c'est du n'importe quoi.

Certes, on a d'ailleurs ainsi l'impression qu'un turbo consomme à peu près pareil qu'un S ou GTS, à peine plus qu'un V6.
Ceci explique que je me sois laissé tenté par un turbo plutôt qu'un S/GTS, je me serais donc fait abusé par Porsche ?
A tort ou à raison ?
Sur les autres véhicules que j'ai eus, notamment chez Mercedes, je n'ai jamais constaté 4l/100km d'écart entre les valeurs constructeur et la réalité, à ce niveau je me demande si ce n'est pas attaquable juridiquement, un tel mensonge est assimilable à de la publicité mensongère.

Loll, oui on pourrait attaquer Porsche c pas con loll moi j'ai regardé la conso sur la centrale dans fiche technique et bien ils disent 11,5 l en moyenne loll jamais fais ça de ma vie même en marche arrière ma moyen c 14,8 l

En ce qui me concerne un plein = 450 bornes. Trajet, 70% autoroute et 30% en ville + bouchons.Pour l'huile, ça va faire 1800 bornes que je n'ai pas mis une goute d'huile. Il faut dire que ma conduite est relativement cool.
Pour en revenir à l'entretien, c'est vrai qu'il est impératif d'avoir un budget consacré à l'essence et aux consommables ... Si ce n'est pas le cas, on s'éloigne très vite du rêve et du plaisir de rouler avec ce merveilleux engin.

oui est encore.
pour tous les reveur et ventard en tous genre
le calcul est simple.
un cayenne turbo c est 100L=400km donc 25l/100 le reste est du domaine du reve/erreur de l obd/jauge aproximative
et en jouant l autonomie tombe a 250km.
voila la realite des chose que plein veule ce cacher

Dsl engineman je n ai jamais fait 25 l au 100kms !
Au plus 18 l en roulant et je te parles de conso réelle !
À moins de faire de la ville en constant !

Avec 71 l de pleins je viens de faire 450 kms soir 15,7 l sur autoroute et j ai poussé !

En ce qui me concerne un plein = 450 bornes. Trajet, 70% autoroute et 30% en ville + bouchons.Pour l'huile, ça va faire 1800 bornes que je n'ai pas mis une goute d'huile. Il faut dire que ma conduite est relativement cool.
Pour en revenir à l'entretien, c'est vrai qu'il est impératif d'avoir un budget consacré à l'essence et aux consommables ... Si ce n'est pas le cas, on s'éloigne très vite du rêve et du plaisir de rouler avec ce merveilleux engin.

Tout a fait d'accord !