conso au feu

au fait ce matin j'ai reçu un client, qui bosse chez Renault sport, il m'a dit que de se mettre sur la position neutre au feu rouge, faisait économiser environ 5% à 8% d'essence.

qu'en pensez vous ?

moi perso je suis assez partagé, mais lui sûre de sa.

Je ne vois pas pourquoi mais cela ne coûte rien d'essayer !!

A voir je n'est jamais penser a le faire

idem pour moi.
Je vais tenter mais je ne vois pas comment ça fonctionne. Si c'est le cas sur nos Cayennes ce doit être infime car il n'y a pas de changement significatif sur le compte tour.

ya pas une légende urbaine qui dit qu'il faut pas trop jouer avec les changements de position N D sur les boites auto ?

après ce que dit le gars c'est probable car en D le moteur pousse un tt petit peu vu que quand on lâche le frein on avance tt seul ... bref j'en sais ^pas plus que vous mais je voulais juste donné mon avis :) hihi

en même temps en on pas a ça prêt

C'est clair ... en gros si tu veux connaitre le vrai gain .. bah tu mets le plein et tu laisse tourner le moteur jusqu'a coupure en D avec le pied sur le frein et tu regardes le temps total. et tu refais la même en N

J ai essayé dans un bouchon tous les matins ben pareil la conso sur le pcm grimpe pareil.....

Alors, je ne saurais trop vous déconseiller de passer en N !!
Sur nos boîtes modernes, tout est prévu (explication ci-dessous pour un boîte ZF).
En gros, le fait de passer en N désaccouple les disques et les sort du bain d'huile --> pas bon.
Le N s'utilise exclusivement lors d'un remorquage.

Pour assurer cette fonction, baptisée Stand-by-control (SBC), l'électronique désaccouple l'entraînement du moteur lorsque le véhicule est immobilisé ou qu'un couple est appliqué à la boite. (lorsque les freins sont appuyés) Dès que le couple de maintien diminue (relâchement des freins) la boite se réaccouple automatiquement. Ceci est transparent et imperceptible pour l'utilisateur.

Il n'est pas recommandé de passer en neutre au feu rouge car lors du passage en neutre, la voiture n'est plus censé roulé et la pression d'huile servant à l'engagement des differents rapports diminue. En gros, c'est comme si le fonctionnement de la BA était totalement coupé.

La position neutre sert lorsque la voiture ne roule pas mais qu'elle doit être déplacé (poussé ou remorqué)

Bref, dans le doute, restez en D !

donc si j'en conclu que si tu as économisé 5% de SP98, t'as fatigué ta boite de vitesse.

Tu économises un peu d'essence mais tu te paies une boite hi hi

c'est très clair, je fais confiance à Maître Obiwan

Et d'ailleurs, à quoi sert une boite auto, s'il fallait jouer du levier à chaque arrêt.

Moi je m'en fou de la conso je reste tjrs en s pour partir en balle vive le turbo loll

et moi, je m'en fou de la conso aussi, car je mets toujours un billet de 50euros a la pompe.
et ca depuis des années

moi j''évite les feux rouge

suis pas un pro de la boite auto, mais il me semble que les cay ont un convertisseur, et c'est lui qui mouline lorsque l'on est à l'arrêt, la boite elle n'est dons pas en mouvement. cependant je ne sais pas si la lubrification de celle-ci s'effectue sous pression ou par barbotage, j'ai une très forte présomption pour la première hypothèse, je ne pense donc pas que la boite puisse subir des dommages. A confirmer avec un membre qui aura ouvert une boite !

et moi, je m'en fou de la conso aussi, car je mets toujours un billet de 50euros a la pompe.
et ca depuis des années

plutot un billet de 150

Le mieux c'est la tête du type qui attend que tu fasses le plein quand au bout de 10 min ta carte arrive au plafond de 99€ et que tu remet ça

c'est très clair, je fais confiance à Maître Obiwan

Et d'ailleurs, à quoi sert une boite auto, s'il fallait jouer du levier à chaque arrêt.

autant prendre une boite manuelle.

a eviter .
y a pas mieux pour boussiller une boite auto.

Donc pas de N au feu rouge , c'est la fin de l'histoire !

C'est l'avantage tout de même d'une boite auto, perso si je l'ai pris, c'est pour éviter le passage des vitesses

Modifié en dernier par Max56 le Jeu 9 Juil 2015, 12:28, modifié 1 fois.

Hum au feu rouge c'est un peu différent, d'être en D t'oblige à avoir le pied sur le frein, pas ce qu'il y a de plus reposant dans les bouchons.
Mais je note la précieuse confirmation d'engineman, je suis toujours en D au feu, depuis ma 1re boîte auto, on m'avait conseillé la même chose.