Conseils Cayenne GTS 957

Bonsoir à tous.
Je viens vers vous afin de vous demander conseils.
Je suis sur le point d' acheter un GTS de 2009 qui a 120 000 kms et avec son carnet tamponné.

Il sort de révision en concession Porsche mais deux remarques sur la facture me gênent :

- Jeu mineur au niveau de l’arbre de transmission avec comme commentaire sous la remarque : à surveiller
Que pensez vous de ce type de remarque lors d'une révision chez Porsche ? Est ce inquiétant ?

- Autre point, il est précisé, légère fuite de liquide de refroidissement au niveau du V moteur.
Sur le 957 il y a aussi risque de fuite au niveau du V moteur ?
Ceci vous semble t-il un problème grave ?

Merci,
Bonne soirée à tous !

Bonsoir à tous.
Je viens vers vous afin de vous demander conseils
Je suis sur le point d acheter un GTS de 2009 qui a 120000 kms
avec son carnet tamponne
Il sort de révision en concession Porsche
Deux remarques sur la facture me gênent

- jeu mineur au niveau de l’arbre de transmission avec comme commentaire sous la remarque : à surveiller
Que pensez vous de ce type de remarque lors d une révision chez Porsche?
Es ce inquiétant ?

- autre point il est précisé , légère fuite de liquide de refroidissement au niveau du V moteur
Sur le 957 il y a aussi risque de fuite au niveau du V moteur ?
Ceci vous semble t il un problème grave ?

Merci
Bonne soirée à tous

L'arbre c'est connu surtout à ce kilomètrage.

Pour la fuite de LDR c'est la durite dans le v moteur mais la réparation coûte cher. Pour les 2 je dirais 1500 balles. Regarde les tarifs sur ffmotors

Palier d'arbre de transmission fatigué à remplacer sinon tu vas devoir le faire dans pas longtemps.
Pour la fuite effectivement il reste une durite en plastique sur les 957, la fuite va s'agraver et flinguer ton démarreur à la longue, à faire avant la vente aussi.

Bonjour,

Merci pour vos retours.

Connaissez vous une estimation de tarif pour le changement de cette durite ?

C'est peut être un peu inférieur en tarif par rapport à un 955 ou tout est en plastique ?

Merci

Bienvenue

Forte chance que ce soit la bride de calorstat.

Merci à tous pour votre aide !

Je ne suis pas allé assez vite le GTS a été vendu hier.

Il faut voir le prix auquel il était, mais les 957 partent assez vite.

Et oui les 957 on aussi les durites plastiques, y compris sur les turbo.

Il a été vendu rapidement ce petit GTS !

Sur les 957 bloc 4,8 l j'avais lu que les durites étaient en alu !
Elles sont toujours en plastique ?

Il n y a pas eu d'évolution de ce côté entre le 955 et 957 ?
Bon après midi à tous.

Sur les 957 il reste une durite en plastique alors que sur les 955 c'est un bloc de 3 durites en plastique.
Même si cela tient mieux dans le temps, cela fini par fuir, donc oui ces couillons de Porsche ont quand même continué les conneries sur les 957.

Forte chance que ce soit la bride de calorstat.

Je confirme, j'ai eu le cas en faisant effectuer mon calage chez FFMotors, carlostat hs et pas mal de résidu dans le V.