Conseil sur possibilité 255X60X18 ?

Bonsoir

Recherchant + de confort ( je n'ai pas la suspension pneumatique) Quelqu'un sait il si au lieu d'etre en 255X5518

Je peux passer sur mon 957 en 255 X 60 X 18 , je gagne 13 mm en amortissement pneu. Mais je ne sais pas si ça

passe mécaniquement et légalement.

Merci à ceux qui auraient une idée
A+

Regarde ce qu'il y a d'écrit sur l'étiquette dans la porte conducteur , tu auras ta réponse d'un point de vue "légal" .
Ensuite tu peux rouler avec des 60 , mais pas sur de la tenue de route . J'ai changé mes pneus , et je me suis gouré , j'ai mis des 275/45/20 a la place de 275/40/20 , Ben je peux te dire que ce n'est plus du tout la même tenue de route (ok j'ai le pied (enfin j'avais ) un peu lourd . Bilan j'ai recommandé des 40 après 1000 kms

A mon avis ca ne passera pas le diamètre de la roue sera plus grand et en plus ça va faire forcer la transmission est les roulements

Regarde ce qu'il y a d'écrit sur l'étiquette dans la porte conducteur , tu auras ta réponse d'un point de vue "légal" .
Ensuite tu peux rouler avec des 60 , mais pas sur de la tenue de route . J'ai changé mes pneus , et je me suis gouré , j'ai mis des 275/45/20 a la place de 275/40/20 , Ben je peux te dire que ce n'est plus du tout la même tenue de route (ok j'ai le pied (enfin j'avais ) un peu lourd . Bilan j'ai recommandé des 40 après 1000 kms

,


Merci, je comprends : mais cela voudrait dire qu'avec mes 255 X 18 j'ai une plus mauvaise tenue de route que toi en 20.

et que pour les 955, il est accepté des 235 X 65 X 17, donc encore plus mauvaise.

Il est certain qu'en appuyant à fond sur la pédale de droite, il vaut mieux rouler avec des 20 ou 21 pouces, mais si tu
lèves le pied un peu en virage , je pense que c'est peut etre acceptable.
D'un point de vue légal le contrôle technique m'a affirmé que la seule obligation était l'indice de charge et vitesse.
alors il y a des 255 X 60 en indice 112 et W ou Y.
Je vais voir pour le coté mécanique.
Merci en tout cas de ta réponse
A+

Que tu prennes des 17 des 18/19/20 l'important est de conserver le même périmètre de pneu. Ce ne sera pas le cas avec tes 255/60.

entièrement d'accord!
Il faut conserver le même diamètre de roue!
+955

De plus, tu vas fausser la vitesse au compteur de ton Cay.

En plus de tout ce qui a été dit avec raison, le contrôle technique sera refusé avec un 255 60 18 à la place de la monte d'origine 255 55 18

A consulter

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-pour- ... 4.8-v8-385

Exact , Ca c'est le coté "légal" Jean . Pour le compteur c'est exact , avec l'erreur de monte je n'ai plus que 1 kmh d'écart entre le compteur et le coyote contre 7 avant . Pour la tenue de route , je sens que la voiture flotte un peu , et a tendance a plus engager a droite ou a gauche en fonction de la chaussée .

De plus, tu vas fausser la vitesse au compteur de ton Cay.

Là, je suis d'accord : merci à toi

Tu devrais être plus prudent et d'accord sur plus de choses !
En cas de contrôle de police ou d'accident .....

Tu devrais être plus prudent et d'accord sur plus de choses !
En cas de contrôle de police ou d'accident .....

Il me semble que j'approuve toutes les recommandations , puisque j'ai remercié quasi tout le monde!!!!

Excuses, si j'en ai oublié. C'était une recherche de ma part, mais j'ai compris vos arguments

A+

Tout cela est vrai, cependant j'émettrai quelques nuances...

A savoir que j'ai passé mon CT ce WE, c'est donc tout frais...


Dupuy, je suis d'accord avec toi, pour le contrôle technique, il ne regarde que l'indice...et encore...Pour mon cas, il s'est penché sur les pneu (22 p donc hors constructeur....) surtout pour voir s'il n'y a pas de déformation ou hernie (en passant la main et contrôle visuel rapide). Homologué ou pas constructeur, taille de flan plus haute moins haute, il ne sont pas si pointilleux. Et d'ailleurs leur responsabilité n'est en rien engagé sur ce point car rien de plus facile de changer de jante / de pneu en cours d'année puisque rien n'est noté dans le rapport le jour du contrôle.

D'autre part, combiens de 4x4 , TOY, JEEP, PATROL, vu en club 4x4 ont des pneu "hors normes" et passe sans soucis le CT....

Pour ce qui est de l'assurance, reste un risque mais là encore...lorsque j'ai cartonné à l'époque avec mon Touareg, l'expert est passé constaté les dégâts, j'étais présent, il a regardé certes les pneu, mais uniquement pour voir s'il était en bon état. En aucun cas, il est allé voir la correspondance du constructeur, si le pneu était en 255, ou 265 ou autre..

Donc, je pense que le risque est faible.

Le risque est faible sauf s'il y a un dégât corporel qui coûte cher l'assurance cherchera par tous les moyens à ne pas payer.
Si tu as un 955 tu peux passer en 235/60/18.

Si c'est juste pour le rendre plus confortable, fais comme moi !! change les amortisseurs et ton problème sera résolu.

Le CT inutile d'en parler il n'as aucune valeur, vu le nombre qui sont arrangeant moyennant pourboire que ce soit ligne inox , decata, voir pire pneus lisses, amortisseurs hs, etriers défectueux....
Donc non c'est pas e CT qu'il faut redouter et encore moins s y fier lors d'un achat!!
L'assurance tant que tu n'es pas fautif pas de problème, mais le jour ou par malheur tu fauche un gamin meme s'il traverse en courant sans regarder, ben tu sera bon pour payer à vie, l'assurance devenant caduque...

A mon avis ca ne passera pas le diamètre de la roue sera plus grand et en plus ça va faire forcer la transmission est les roulements

Es tu sur que cà ne passe pas, c'est a dire que ça risque de toucher ??

Non ça touchera pas mais comme je l ai dit tes roulements vont forcer sans parler de la transmission

Si c'est juste pour le rendre plus confortable, fais comme moi !! change les amortisseurs et ton problème sera résolu.

Tu veux dire le type d'amortisseurs ou tu a repris les memes parce que les anciens etaient morts ?
Oui, moi c'est uniquement pour un peu plus de confort.

merci A+