[Modele 957] Conseil achat vanne de pression amortisseur

Bonjour l’equipe,
Je vais commander les 4 vannes pour les amortisseurs pneumatiques.
Je suis un peu dubitatif sur les écarts de prix d’un vendeur à l’autre :
- Rosepassion 111€ / vanne
- Aerosus 45€
- EBay 25€

Quelle différence peut-il y avoir sur une si petite pièce?


Bon, finalement j’ai commandé chez MIESSLER AUTOMOTIVE (qualité OEM) 161€ les 4 frais d’envoi inclus.
Lien

[engineman]

je monte les model vendu chez aliexpress depuis plusieurs année et ras.
https://fr.aliexpress.com/item/10050015 ... web201603_

Merci Engi,
Vanne démontée.
J’en ai profité pour me bricoler un outil afin de me faciliter le démontage des autres.

Une douille de 17 que j’ai légèrement fraisé à l’intérieur de quoi enfiler la vanne dedans.
Percé un trou de chaque côté.
Enfoncé de chaque côté de 2mm la tige d’un rivet (légèrement plus gros que le trou afin qu’il tienne).
Coupé.

Petite question technique :
Les vannes ont-elles des clapet anti-retour ?
Car lorsque j’ai déconnecté la durite de l’amortisseur, l’air ne c’est pas échappé.
C’est en dévissant la vanne que l’air est sortie.
Si il y a un clapet dans la vanne, je suppose alors qu’il est grippé.
Suis-je juste?
(Y a-t-il un moyen de tester les vannes une fois démontées?)
Pour rappel la suspension monte av et ar mais l’arrière ne veut pas descendre.
Bon week-end à tous.

[engineman]

Oui il y a un clapet c'est même le rôle principale des valves.
Ca pourrait expliquer que l'arrière ne descend pas.
Te pose pas de question change les .

Oui je vais changer les 4.

Avant de faire ma commande pour résoudre un problème de dégonflement de l'arrière gauche, je me pose ces questions:

cette valve étant en 2 parties, dans quelle partie se trouve le clapet? Faut-il acheter l'ensemble ou seulement la tête? Et pour le corps quel est l'outil pour le dévisser?

[Tazer]

Tu peux ne changer que le corps de valve, sans changer l'embout sur le tuyau.
Il faut quand même que les joints sur l'embout soient encore en bon état.
Le clapet est bien sur dans le corps de valve.
Pour dévisser la valve il faut soit un outil spécial que je n'est jamais trouvé à la vente soit en fabriquer un avec une douille de 17 comme indiqué dans ce sujet ou une douille vendue sur Aliexpress qu'il faut modifier facilement.
Je vais te retrouver ça.

[Tazer]

J'ai trouvé : https://fr.aliexpress.com/item/40008630 ... pt=glo2fra
Il suffit de limer les ergots pour qu'ils rentrent dans les deux fentes sur la valve.

Tazer

super, merci

bon, si j'ai bien compris, c'est le bloc d'électrovannes qui contrôle le gonflage et dégonflage des suspensions, l'essentiel est donc de remplacer le segment du compresseur et le bloc d'électrovannes et là 99,9% des problèmes de suspension sont résolu. La vanne de pression résiduelle n'est à remplacer que si un ammortisseur tombe complètement à plat.

bon, si j'ai bien compris, c'est le bloc d'électrovannes qui contrôle le gonflage et dégonflage des suspensions, l'essentiel est donc de remplacer le segment du compresseur et le bloc d'électrovannes et là 99,9% des problèmes de suspension sont résolu. La vanne de pression résiduelle n'est à remplacer que si un ammortisseur tombe complètement à plat.

Le maintien de pression dans les amortisseurs se fait au travers de ces petits clapets, le compresseur et les électrovannes ne sont a incriminer que si le gonflage des amortisseurs ne se fait pas (et encore un clapet bouché sur un amortisseur pourrait aussi donner ce symptôme).

Si ton symptôme est bien celui que tu décrit précédemment

Avant de faire ma commande pour résoudre un problème de dégonflement de l'arrière gauche, je me pose ces questions:

cette valve étant en 2 parties, dans quelle partie se trouve le clapet? Faut-il acheter l'ensemble ou seulement la tête? Et pour le corps quel est l'outil pour le dévisser?

je pense que c'est le clapet qui est à changer et non les segments du compresseur

comme elle met très longtemps à monter au niveau TT et vu le kilomètrage il faut certainement changer le segment, le bloc électrovannes tant que j'y suis, et aussi la valve si la fuite persiste.

[Tazer]

Change ton compresseur et tout rentrera dans l'ordre, j'avais comme toi et le segment neuf seul n'a rien changé.
https://www.ebay.fr/itm/313877978791?fi ... R4D-55H7Yg
J'ai mis ce compresseur et il fonctionne à merveille, mes suspensions n'ont jamais été aussi rapides à changer de niveau.

Très intéressant ce post.

Merci les gars

J'ai trouvé : https://fr.aliexpress.com/item/40008630 ... pt=glo2fra
Il suffit de limer les ergots pour qu'ils rentrent dans les deux fentes sur la valve.

Le lien pointe sur un objet qui n'est plus en vente.

Voici un lien actif pour le même objet:
https://www.aliexpress.com/item/1005006053386513.html