Comportement bizarre Tiptronic suite Codage de clé en CP

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème pas banal sur mon cayenne 3.0 TDI, le double des clés ayant été perdu j'ai commandé une nouvelle clé en CP, rdv au CP pour faire le nouveau codage sur le véhicule et les 2 clés (qui à duré 1h30) en repartant du CP j'ai trouvé le comportement de la boite Tiptronic un peu bizarre et au fil des km je me suis rendu compte que la 8ème passait très tard
au delà de 100 km/h et qu'ensuite rien qu'avec le poids du pied sur l'accélérateur cela provoque un passage en 7ème, et ça n'arrête pas de faire le yoyo entre 7 et 8, c'est très pénible..

J'ai aussi remarqué qu'une fois en 8ème si j'enlève le pied de l'accélérateur et je laisse rouler elle rétrograde en 7ème arrivé à 1 000 tour/minute à environ 70km/h ce qui est très tardif on est proche du sous régime. autre chose d'anormal le passage de la 2ème à la 3ème se fait direct, en fait elle reste jamais en 2ème..

Je précise qu'avant de l'amener en CP je n'avais aucun problème, la 8ème passait normalement à 80km/h et pour rétrograder en 7ème il fallait appuyer un peu sur l'accélérateur.

J'ai bien sûr appelé le CP pour l'informer de ce comportement bizarre, il m'assure que seul le codage à été fait, aucune autre mise à jour, il me dit que c'est peut être le fichier qui mémorise l'adaptation personnalisée de la Tiptronic qui à été réinitialisé pour revenir aux paramètres d'usine, de faire 1 500 km pour que l'adaptation à ma conduite se refasse.

j'ai déjà fait 400 km et rien n'a changé, je me demande si ce qu'il me raconte est possible car aucun rapport entre le codage des clés et la boite Tiptronic.

j'aimerai vos avis sur la question, erreur de manip de leur part? est ce que les symptômes que j'ai correspondent bien à un reset de boite?

A noter que les passages de rapports sont fluide et sans à-coups, elle parait un peu plus nerveuse en accélération.
d'après l'historique la dernière mise à jour calculateur moteur/boite était en 2018 pour le "diesel gate"

D'avance merci pour vos lumières

Bonjour, fait un reset de boite.
reinitialisation-calculateur-boite-t4516.html

Amicalement Caaynn

avec Yann, reset de boite.

Bonjour,
Merci à vous, je connais cette procédure que j'ai déjà faite plusieurs fois mais pas sur ce Cayenne, je vais la tester et je viendrais faire un retour ici.

je m'interroge toujours sur ce qu'ils ont pu faire en codant le véhicule et les clés qui a impacté le comportement de boite??

Merci

Je reviens après avoir fait la procédure, pas de grands changements.. je l'ai refaite 2 fois pour être sûr, j'ai fait 120 km et le résultat escompté n'est pas au rendez vous!

Quand je suis en 7ème peu importe la vitesse il faut que je lâche l'accélérateur et la 8ème passe,
dès que je repose le pied sur la pédale juste pour maintenir la vitesse ça rétrograde en 7, et ainsi de suite !

Avec le régulateur ça ne le fait pas, avec la pédale la moindre bosse sur la route qui fait bouger le pied agit sur la boite.

à l'inverse, lors d'un ralentissement avec ou pas de freinage les vitesses rétrogradent toutes entre 800 et 1000 tours minute, c'est limite sous régime, avant ce problème on était plutôt à 1200/1400 tr/min, du coup on peut rouler à 50 en 8ème à 900t/min

je vais continuer à rouler voir si ça s'améliore, mais si vous avez une idée je suis preneur !

J'ai branché ma valise pour voir si je voyais une date de mise à jour des calculateurs, dès fois qu'ils auraient fait ça en douce.. pas de date que des n° que j'ai pris en photo, je sais pas si ça peut aider

Ils ont peut être tout simplement fait un reset de boîte eux même comme ils te le disent, et remis une configuration « usine » lors du codage de la clé. C’est ça qui te perturbe du coup, ça change.
Dans ce cas il faut que le Cayenne réapprenne ta conduite. Cela va prendre quelques kilomètres.

Bonjour,
Oui j'espère que c'est simplement ça et que ça va revenir à la normale au fil des km.
Pour l'instant sur route départementale, je suis obligé de passer en manuel pour éviter le yoyo entre la 7ème et la 8ème,
ça permet de rester en 8 tout le temps, car depuis ce comportement cela a fortement augmenté la conso, quasi 1l de plus au 100km.
je reviendrai faire un retour du résultat.

Bonjour,
Je reviens après 2000kms effectués, le constat est le même, le comportement de la Tiptronic n'a pas changé
Prise de RDV dans 1 semaine au CP qui a fait le codage pour à priori une reprogrammation de la boite.

En parallèle ils vont faire une mise à jour calculateur moteur, c'est un Rappel Porsche de 2021 qui concerne la gestion des sondes lambda des V6 3.0 TDI..
Pas plus d'info sur cette mise à jour, si quelqu'un en sait plus je suis curieux de savoir de quoi il retourne exactement (avant de la faire)

La mise à jour est sûrement pour enlever le programme caché du groupe VW qui permettait de truander le contrôle technique.

Bien vu Didier!

La mise à jour est sûrement pour enlever le programme caché du groupe VW qui permettait de truander le contrôle technique.

Non c'est pas la même, la mise à jour du diesel Gate a déjà été faite sur mon cayenne en 2018.

Bonjour
Je reviens après le passage chez Porsche, donc mise à jour calculateur moteur (rappel 2021) + paramétrage de la Tiptronic
Résultat, une amélioration dans la gestion des rapports de boite, le défaut est moins présent qu'au début mais il persiste
dans la plage de vitesse entre 80 et 100Km/h.
je vais refaire l'apprentissage sur 2 ou 3000kms et on verra au final ce qu'il en ressort car le chef d'atelier m'a laissé
entendre qu'il ne pourra pas faire mieux...

A suivre

Merci à toi pour ton retour et à suivre donc...

Bonjour ,
J ai le meme soucis depuis la mise a jour ce qui est vraiment penible , qlq un a t il trouver une solution ?
C est chiant de devoir jouer avec les palettes
Merci

Bonjour,
Suite à une demande par MP sur la suite de ce problème, je viens apporter un compléments d'information.

Suite a l'intervention en CP que j'indique dans mon dernier message, il y a eu une petite amélioration mais rien de miraculeux! j'ai fini par m'habituer puis au bout de quelques mois j'ai changé de véhicule..
donc non, pas de résolution, juste une amélioration acceptable après l'intervention du paramétrage de boite qui a quand même duré une 1/2 journée, l'étagement des rapports en rétrogradage était revenu a la normale, restait le yoyo entre 7eme et 8eme entre 80 et 100 km/h

je conseille a ceux qui ont une clé à reprogrammer de bien réfléchir avant de le faire...
Et pour ceux pour qui c'est trop tard, de faire marcher le SAV du CP suite à cette reprogrammation de clé pour qu'ils fassent une reprogrammation et un paramétrage de la boite.