Codage duramétric suite problème relai fermeture coffre

Bonjour à toutes et à tous,

J'espère que tout le monde va bien en ces temps perturbés et bizarres .... Je vous sollicite aujourd'hui pour un problème de communication avec les ECU de mon cayenne.

Dans les grandes lignes : j'ai un problème de serrure de coffre arrière. Après avoir remplacé le moteur fixé sur la traverse arrière et le contacteur présent dans le hayon, le moteur ne fonctionne tjrs pas. J'ai donc tout démonté dans le coffre afin de trouver le calculateur confort et j'ai aussi démonté les caches charnières afin de vérifier l'état des faisceaux. Rien de suspect. En interrogeant les calculateurs avec mon lecteur OBD Autel, ce dernier me dit que sur le module de gestion des portes, l'option de commande du relais d'aide à la fermeture du coffre (relais L2 sur la platine porte relais sous le volant) n'est pas activée. J'ai testé le moteur en forçant manuellement le relais et le moteur fonctionne. Mon lecteur OBD ne me permet pas de changer les paramètres des calculateurs (il fait seulement lecture et effacement des défauts). J'ai donc fait appel à Jérôme, un cayenniste qui habite à côté de chez moi et qui possède un duramétric PRO qui permet de modifier les paramètres des calculateurs. Jérôme a été super sympa et est venu Samedi pour m'aider !!! Merci à lui au passage!! Le problème : lorsqu'on branche son duramétric, il se connecte mais ne "voit" que certains calculateurs. Les autres sont listés mais on ne peut pas s'y connecter.

Question : est-ce-que quelqu'un sur le forum utilise un duramétric pro ? Si oui, avez-vous eu les mêmes soucis de connexion aux calculateurs ? Si oui, avez-vous résolu le problème et comment ?

Merci d'avance pour vos éclaircissements !!

Bonjour

J'ai un durametric pro version 6 je n'ai jamais été jouer avec les calculateur uniquement reset maintenance et effacement erreur mais je suis ok pour échanger donc en mp dis moi exactement la marche à suivre et je verrai si j'ai accès, attention j'ai un diesel 957 de 2010 bon courage

Merci Gcatpat je viens de t'envoyer un message en MP.

Bonsoir

Je vais tester demain avec le durametric pour t'aider comme convenu au tel en attendant j'ai trouvé ceci,
la liste de ce que l'on peut faire avec un durametric :

durametric

Test effectué il y a 10 minutes.

Le calculateur door and rear hatche n'est pas lu (enfin il ne se connecte pas) donc lorsque l'on affiche les données actuelles il n'y a rien.

Désolé

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 13 Mai 2020, 22:02, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

Merci encore d’avoir essayé GCATPAT. Je vais appeler le CP de Mulhouse. Je verrai bien ce qu’ils disent et si j’ai des informations pertinentes je les partagerai.

Bonjour à tous. Comme je l'avais écrit, je vous retransmets la réponse du CP de Mulhouse : "ça arrive que des options soient déactivées .... et il faut obligatoirement un PIWIS pour se connecter à certains calculateurs".
Prix du codage = 1/2 heures à 100 € HT soit 60€ TTC pour la reprise du codage de l'option. Perso, ça me paraît correct.

Après analyse de cette panne, comme les moteurs étaient cramés et que les fusibles étaient absents, je pense que l'ancien proprio à demandé à Porsche de décoder l'option car il avait dû avoir un devis salé pour réparer tout ça. Moi ça m'a coûté pour les 2 moteurs livrés et achetés d’occase sur Ebay en Allemagne dans les 100 € pour les 2 moteurs et 1/2 heure de main d’œuvre pour les changer.
Mon seul regret et d'avoir tout démonté pour rien. Si j'avais fait le diag avant et vu que l'option était déactivée ça m'aurait économisé bien des heures de démontage des garnitures de coffre et de hayon.