Claquements a l acceleration / décélération

Hello à tous
Voilà le topo!
Mon cayenne est un 958 Turbo AM 2011 avec 72500 kms
Sur un trajet autoroute Paris-les Alpes (très embouteille) ce samedi, j ai ressenti des bruits bizarres au bout d une centaine de kms. Petits claquements a l acceleration genre démarrage barriere de péage sans forcer. Ça vient pas spécialement de sous l accoudoir central. Ça le fait aussi si je lâche l accélérateur a vitesse réduite. A l acceleration le truc bizarre c est que l aiguille du compte tour ne monte pas de manière lineaire et régulière, elle monte de manière un peu saccadée. Pas de perte de puissance pourtant. A l arrêt, sélecteur sur N le moulin tourne comme une horloge, l aiguille du compte tour monte et descend normalement lorsque je fais vroum vroum. A noter que les vitesses passent normalement sans accrocs.
J ai vu pleins de post évoquant un possible souci arbre de transmission . Qu en pensez vous ?
Si c'est ca est ce qu que je peux faire le retour Paris sans prob ?
Voilà merci aux spécialistes pour leur eclairage

il faut ce mettre eb dessous pour verifier le palier centrale.
tant qu il n est pas completement craque tu peut rouler comme ca en evitant les grosse acceleration le temps de reparer.

Merci Engineman
Désolé de ne pas d'avoir répondu plus tôt, mais pas facile au ski sur mon tel avec peu de réseau.
Bon je suis rentré hier (dans des conditions de circulation dantesque). Le problème est toujours là. Je suis loin d'être un spécialiste, j ai regardé en dessous, tout à l air nickel. Du coup je sais pas si c'est vraiment l arbre de transmission. Ce qui est pénible c'est que je l'avais laissée au CP Paris 16 pour qu'ils regardent justement ce souci avant de partir, et ils m'avaient dis que tour était OK
Est ce qu'un problème de boite peu engendrer ce genre de petits claquements ? manque d'huile ou de graisse quelque part ?
En même temps les vitesses passent sans a coups
Je vais retourner en CP, je te dirai… j espere que c est pas une grosse réparation

Même les 958 ont des soucis de pallier de transmission ?

Si malgré les problèmes rencontrés sur les 955/957,Porsche n'a pas corrigé cela c'est vraiment affligeant.

bonjour, c'est une pièce d'usure moi ca me parait normal un roulement entouré de caoutchouc ne peut pas durer a vie
sur d'autre 4X4 c'est les croisillons qui lâchent au bout d'un certain temps, rien ne dure a l'infini dommage d'ailleurs
Amicalement Cayann

Oui et puis 2011 et 72500 km.
Suivant l'utilisation
Il est possible que tu ressentes une légère différences de conduite.

Bon voici les dernières nouvelles pas franchement rassurantes. C est pas l arbre de transmission. Le CP a testé la voiture et vérifié. Il s oriente plutot vers un souci de servo moteur de boîte de transfert (au mieux) et au pire à la boîte de transfert elle même.
Verdict final début de semaine prochaine
Mais un souci sur une boîte de transfert à 72000 kms ça semble pas habituel non ?

Je ne sais pas quel modèle tu as, mais il me semble que les 958 ont ce problème de boite de transfert..Déjà vu sur le forum.

C est un 958 Turbo

Bon voici les dernières nouvelles pas franchement rassurantes. C est pas l arbre de transmission. Le CP a testé la voiture et vérifié. Il s oriente plutot vers un souci de servo moteur de boîte de transfert (au mieux) et au pire à la boîte de transfert elle même.
Verdict final début de semaine prochaine
Mais un souci sur une boîte de transfert à 72000 kms ça semble pas habituel non ?

si c' est ca demande une prise en charge partielle a porsche france car a 72000 KM C'est pas normal

Amicalement Cayann

Oui tu as raison Yann je vais attendre de voir ce qu'il est en est précisément, et si c est la boite de transfert je demanderai une prise en charge constructeur…
Je vous tiens au jus

Salut à tous
Voila le résultat des courses !
Apres 10 jours d'immobilisation au CP Paris 16 (ça allait on a une deuxième petite voiture), et de nombreux tests conduits par le CP: verdict, boite de transfert à remplacer
J ai fait une demande de prise en charge par Porsche France hors garantie. Ils ont accepte de prendre en charge 30% du prix des pièces et fait un geste sur la MO. Donc la je dis chapeau et bravo a Porsche France
C est pro et ça fait plaisir de pas se sentir abandonné. En meme temps, j en suis a mon 3 eme Cayenne, toujours acheté et régulièrememt entretenu en CP
Bon ça me coute quand meme 2400 eur au total cette histoire, mais je suis tranquille pour longtemps maintenant de ce cote là.
Information annexe, le CP me confirme que les 958 sont a priori épargnés par les soucis d arbre de transmission.
Voila pour mon retour d expérience

Amicalememt

c est lamentable on ne peut pas ce rejouir d avoir unu prise en charge de 30%(faut m expliquer leur calcul car une boite de tranfert coute 2800 ttc)pour un defaut dont on n est pas responsable qui de plus sur une voiture peu kilometre
un boite de transfert est censer durer la vie du vehicule surtout quelle ne sont pas beaucoup solicite sur ce type de vehicule(pas ou peu de tt)
le soucis de l arbre de transmission viendras plus tard contrairement a ce qu il dise en cp

C'est du business Mat, tout est comme ça maintenant hélas

c est lamentable on ne peut pas ce rejouir d avoir unu prise en charge de 30%(faut m expliquer leur calcul car une boite de tranfert coute 2800 ttc)pour un defaut dont on n est pas responsable qui de plus sur une voiture peu kilometre
un boite de transfert est censer durer la vie du vehicule surtout quelle ne sont pas beaucoup solicite sur ce type de vehicule(pas ou peu de tt)
le soucis de l arbre de transmission viendras plus tard contrairement a ce qu il dise en cp

Tu as sans doute raison sur le principe, c'est pas normal une boite de transfert a changer à 73000 bornes sur une caisse à ce prix. Maintenant, c'est mieux que rien. Pour avoir parcouru le forum, c'est tout de meme relativement rare les cas ou Porsche prend en charge des réparations importantes sur des voitures de + de 4 ans, non ?
Amicalement

Tu devrais essayer en les remerciant quand même d'obtenir un peu plus (car si ils font un geste c'est que c'est un problème connu) , et si tu pouvais faire éditer un devis dans un autre cp pour voir s'ils ne te gonflent pas la facture.

Hello ! Même problème sur mon ancien cayenne S 958, réparer pour 1700€ sans facture à stains dans le 93.