Changement de pneu

Ven 2 Sep 2011, 06:38

Salut tout le monde,

j'ai un probleme d'équilibrage et surement de parrallélisme, de ce fait mes 4 pneux sont bouffés et donc mort de l'intérieur.
Je suis monté en 22 pouces et sur ces jantes les pneus étaient des 265/35 R22, mes questions sont les suivantes, peux ton monter des pneus plus larges sur des jantes qui ont donc des pneus en 265 ?, pour le controle technique (et la il me faut vraiment du concret les amis s'il vous plait), qu'est ce qui est bon en taille de pneus sans se faire refouler, et en général (comme je vais surement les commander mais que ma voiture est au garage) quel est l'indice de charge et de vitesse ?, c'est un Cayenne Turbo.
SI vous avez dess infos précises sur le biniou je suis preneur avant que je commande n'importe quoi.
Merci.

Damien

Ven 2 Sep 2011, 06:43

Salut Dam's, pourquoi ne recommandes tu pas les mêmes pneus, et pourquoi monter plus large ?

moi je viens de changer les 2 avant suite à un problème de parallélisme, les pneus étaient lisses sur les bords :((

Ven 2 Sep 2011, 07:38

Salut Dam's,

Je ne comprends pas que tu aies à poser cette question, mon spécialiste chez qui je fais faire à un tableau des montes préconisées?!
Or, si ma mémoire ne fait pas défaut, le 22 fait partie des options possible sur CAYENNE.*
donc tu ne devrais pas avoir à y réfléchir...
cela étant, je suis étonné que tu ne soit qu'en 265 sur un TURBO, on est déjà en 275 sur le S monté en 19' :blink:

Ven 2 Sep 2011, 08:27

Toute la question est la en fait, et celle de mon spécialiste également, (quand j'ai acheté mon cayenne, les pneus étaient bien sur déja monté), trouver ces genre de pneus n'est pas simple, on en trouve pas autant que cela, et quand on en trouve (sur le net), il ny a pas forcement toutes les infos à savoir l'indice de charge n'est pas toujours indiqué (je crois que c'est 102 de mémoire) et il y a des pneus 4X4 et tourisme dans cette monte (les prix varient d'un type de véhicule à l'autre) je pense qu'il faut prendre Tourisme (je n'en suis pas sur) et pour mon spécialiste, il trouve cela également assez bizarre que je sois monté en 265 sur mon Cayenne.
Donc avec toutes ces interrogations, je ne voudrais pas faire de boulette en sachant que bientôt il va falloir que j'amene la bete au controle technique, mon spécialiste à réussi a trouver les pneus, mais par rapport au prix qu'il me propose 321,00 €TTC le pneu, je souhaiterais essayer de chercher par moi même afin de voir si je ne peux pas en trouver des moins cher (d'ou mes questions), et si la monte n'est pas bonne en 265, savoir si sur les jantes que je posséde je peux mettre des pneus plus large qui serait en phase avec la voiture.

Ven 2 Sep 2011, 08:51

Effectivement je suis surpris que tu ne sois qu'en 265...Pour ma part et je pense le cas pour beaucoup d'entre nous nous sommes en 295*30 pour le 22",quant à l'indice de charge les mien c'est 103 ce qui correspond à 1750kg de charge maximale par essieu ,il faut ausssi surveiller l'indice de vitesse surtout quand tu as un turbo,après je ne connais pas tes habitudes de conduite,mais bon uniquement du W,Y ou ZR je pense...
tiens:
Indice de charge
L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids. Voir la table des indices de charge
Tableau des indices de charge
Indice de charge/Poids en kg

20 80
22 85
24 85
26 90
28 100
30 106
31 109
33 115
35 121
37 128
40 136
41 145
42 150
44 160
46 170
47 175
48 180
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212

Indice de charge Poids
en kg

55 218
58 236
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425

Indice de charge Poids
en kg

79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800

Indice de charge Poids
en kg

101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400

Indice de vitesse
L'indice de vitesse est un code alphabétique qui correspond à la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler.

Pour connaître votre indice de vitesse, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de vitesse. Voir la table des indices de vitesse
Tableau des indices de vitesseFermer le tableau
Indice de vitesse Vitesse en km/h

A1 5
A2 10
A3 15
A4 20
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
C 60

Indice de vitesse Vitesse en km/h

D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150

Indice de vitesse Vitesse en km/h

Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR >240
W 270
Y 300

Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.

En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.

Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.
Ces indices ne s'appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.
Les indices de vitesses ont été définis pour les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne ou pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l'utilisation des pneus à vitesses non autorisée.

Notez que pour les pneus ayant un indice de vitesse (Z), l'indice est inclus dans la description du pneu, ce qui explique la désignation en 'ZR'.

Ven 2 Sep 2011, 08:55

P.S: au controle technique pas eu de probleme :drink:

Et si tu as envie de t'amuser tu as ça:
http://www.pneus-online.fr/equivalence- ... seils.html
bye

Ven 2 Sep 2011, 09:18

en 22p tu devrais etre en 295/30/22. bye

Ven 2 Sep 2011, 10:41

Salut Dam's

Il me semble que sur les turbo phase 1 les montes d origines etaient du 275 en 20"
Sur les 2eme generation d origines ils sont en 21" avec du 275 aussi mais souvent montés en 295,moi je pense qu avec des pneus de 275 voir du 295 sur du 22" fait "l'affaire" :shifty:

Après tu as je pense suffisamment d infos

ps: le 22" pouce n est pas préconisé chez Porsche,car pas homologué :??

re ps: j ai souvent entendu dire par les mécanos que tu pouvais monter d au moins deux tailles audessus de la monte actuelle la largeur des pneus,que pour la jante il n y avait pas de risque de déjanter...mais bon je me renseignerais quand meme chez Porsche!

Bon courage ,tiens nous informés,