Cayenne S versus Touareg V10

Bonjour,

j'ai actuellement un Touareg V10 full options, cette voiture me satisfait pleinement avec un confort exemplaire et un moteur puissant.

Je regarde du côté du Cayenne S, ce serait un modèle 2004 car budget serré

Concernant le confort et les équipements, je ne suis pas inquiet. Mon hésitation porte plutôt sur le moteur.

En comparaison au V10 TDI , aurais je autant de puissance avec le V8 du S ? Le V10 en a toujours sous la pédale c'est agréable, aurais je les mêmes sensations ?

Bon soyez objectifs, ne me sortez pas que rouler en Porsche c'est autre chose qu'en VW, ok je sais !!!

Merci de vos conseils !

++

J'en connais qu'un ici qui possede un TURBO et un WV V10. et il a eu un S.
engineman!

Tu vas etre perdant avec un S. c'est completement different.
Le V10 se rapproche plus d'un cayenne Turbo.

ah c'est bien ce que je craignait

Oui enfin ca doit pas etre le jour et la nuit non plus, plus de couple sur le V10 soit mais ya pas non plus 300cv d'écart !!

Prends 1 turbo la tu seras pas dépaysé et tu en auras pour ton argent

+1 yes un turbo

Prends un turbo...diesel... !!!

L'avantage du tdi, c'est le couple à bas régime...Un essence demande à être cravaché...

ouais + 1
comme certaines femmes d'ailleurs !!

ouais + 1
comme certaines femmes d'ailleurs !!

Ah bon ... Ta femme fait du cheval ???


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=48.757815,2.054416

j'ai dis certaines ! ca veut pas dire la mienne !

j'ai dis certaines ! ca veut pas dire la mienne !

Lol :D


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=48.757817,2.054408

Si tu veux un cayenne qui soit supérieur au V 10 c'est le turbo 450, sinon le 4.8 S en allongeant un peu le budget malgrè un couple inférieur
en comparant le V10 TDI 313 vs le V8 S 385 le cayenne S fait mieux que le Touareg ...Le 0 à 100, en Vmax...
Cela dit c'est vrai qu'en comparaison avec le V8 4.5 là c'est autre chose, le touareg est à son avantage...

+ 1000 pour un turbo

L'avantage du tdi, c'est le couple à bas régime...Un essence demande à être cravaché...

Tu n'as pas besoin de cravacher un Cayenne Turbo ... le couple est aussi bien présent.

Pas sur que le s 340chevaux soit si largué que ça.
En reprise d'accord mais départ arreté ou en conduite sportive à la sortie d'un virage(donc avec un régime moteur élevé si on est un vrai pilote )je pense que le touareg doit être pénalisé par son poids que j'imagine supérieur et l'essoufflement du diesel à haut régime.

Ce ne sont que des suppositions...

De toute façon, je reste un anti-diesel dans l'âme, même s'ils marchent fort, j'aime ni l'odeur, ni la fragilité de ces moteurs, ni le bruit...Et je préfère cravacher mon S-ence...

Mais je comprends qu'un gros rouleur puisse faire ce choix, d'autant plus que les diesels modernes tournent très fort avec du couple très très tôt...

On a aussi un Touareg à la maison, le V10 est à peu près l'équivalent d'un Cayenne S avec un peu plus de patate à l'avantage du V10 mais la différence n'est pas énorme à ce niveau.
Si tu ne prends pas un Cayenne S full option tu perds au change car beaucoup de ce que tu as de série ou commun sur le V10 est en option sur le S (la suspension pneumatique, le coming home, la clim 4 zones, le keyless go etc.), d'autant plus que ta consommation va largement augmenter (deux fois plus d'autonomie entre le V10 et le Turbo).
Comme les autres te l'ont conseillé, "ose" un Cayenne Turbo si tu le peux, le niveau d'option de série est à peu près équivalent et un Turbo avec au moins les options de ton v10 est bien plus facilement trouvable et surtout là tu sentiras vraiment une grosse différence niveau moteur.

On a aussi un Touareg à la maison, le V10 est à peu près l'équivalent d'un Cayenne S avec un peu plus de patate à l'avantage du V10 mais la différence n'est pas énorme à ce niveau.
Si tu ne prends pas un Cayenne S full option tu perds au change car beaucoup de ce que tu as de série ou commun sur le V10 est en option sur le S (la suspension pneumatique, le coming home, la clim 4 zones, le keyless go etc.), d'autant plus que ta consommation va largement augmenter (deux fois plus d'autonomie entre le V10 et le Turbo).
Comme les autres te l'ont conseillé, "ose" un Cayenne Turbo si tu le peux, le niveau d'option de série est à peu près équivalent et un Turbo avec au moins les options de ton v10 est bien plus facilement trouvable et surtout là tu sentiras vraiment une grosse différence niveau moteur.

Un turbo consomme 2 fois plus que le V10 ????? Sur le V10 sur autoroute je suis autour de 13 / 14 litres en roulant bien , un Cayenne Turbo consomme pas plus de 25 litres sur autoroute quand même ?

Concernant les équipements, il me faut en effet tout à savoir suspensions pilotés, clim 4 zones, keyless, sieges chauffants, sono de qualité, etc sinon je vais pleurer dans mon cayenne :(

En roulant très cool, au régulateur de vitesse bloqué à 130 tu consomme à peu près entre 15 et 20L, dès que tu tapes dedans c'est une tout autre histoire et tu peux largement dépasser les 25L, d'ailleurs un Turbo consomme énormément plus d'huile qu'un S, c'est de l'ordre d'1L tous les 1000km environ (non je n'ai pas oublié un 0 ).
Mais je te confirme que trouver un S qui a au minimum exactement les mêmes options qu'un V10, c'est relativement rare, voir très rare pour certaines options.

En roulant très cool, au régulateur de vitesse bloqué à 130 tu consomme à peu près entre 15 et 20L, dès que tu tapes dedans c'est une tout autre histoire et tu peux largement dépasser les 25L, d'ailleurs un Turbo consomme énormément plus d'huile qu'un S, c'est de l'ordre d'1L tous les 1000km environ (non je n'ai pas oublié un 0 ).
Mais je te confirme que trouver un S qui a au minimum exactement les mêmes options qu'un V10, c'est relativement rare, voir très rare pour certaines options.

Conso variable en fonction de ton usage 20 22 en ville et sur autoroute quand je descend dans le sud avec maman c est entre 13 et 15 l suivant si je taquine ou non la pédale de droite !! Un s ou un turbo c est un Chouinard pareil... Par contre 1 l d huile pour 1500 kms je confirme !!

J'ai l'opportunité d'acquérir un Touareg V6 essence en boîte méca, avez-vous à tout hasard des retours sur les problèmes rencontrés sur ces modèles, lorsqu'ils ont pas mal de kms (un peu moins de 200 000)?

Sont-ils fiables ?

Salut je pense les mêmes soucis que le Cayenne

Donc durites, vérins, arbres, batteries, boîtes, cylindres rayés, etc...c'est bien ça ?

Pas le moteur c'est le diesel VW
Mais le pont ça c est sûre , je ne connais pas ce modèle sur le forum touareg tu as pas mal d'infos dessus

"FT", c'est ça ?

On s'y connecte comment ?