[Modele 955] cayenne vendu en 1 heure

Oui mais si tu veux vraiment vendre .... peu importe que tu participes à la baisse ou pas, tu penses d'abords à toi non ? , c'est le modèle qui veut ça, d'autres décotent beaucoup moins

j'ai la solution pour pas brader les voitures...
Tu attends le 31 décembre, tu vas dans des cités de banlieue et tu lui mets le feu.

j'ai la solution pour pas brader les voitures...
Tu attends le 31 décembre, tu vas dans des cités de banlieue et tu lui mets le feu.

J'avais pas osé le dire pour ne pas me faire engueuler par un modérateur...
Bon alors si c'est un modérateur qui le dit, je veux bien que tu me le donnes Engineman (ça me ferait une banque de pièces) et tu dis à l'assurance qu'on te l'a volé. marché conclu?

j'ai la solution pour pas brader les voitures...
Tu attends le 31 décembre, tu vas dans des cités de banlieue et tu lui mets le feu.

Maintenant pour celui d'Engineman je pense, et c'est mon avis perso, qu'il ne se vend car il n'y a pas beaucoups d'options il me semble..(en plus des 140000kms)....c'est plutot ca qui est génant pour la vente

C'est pas faux, déjà pas de xénons sur une cayenne .... même si certains doutent de leur utilité (à tord ou à raison), les acheteurs de véhicule "haut de gamme'" se focalisent sur ce genre d'options ...
Donc oui quand on n'a pas beaucoup d'options je pense que là il faut être à brader son véhicule

Moi quand jai acheter le mien j'ai voulu surtout xenon pasm et pcm après le reste c superflue

Maintenant pour celui d'Engineman je pense, et c'est mon avis perso, qu'il ne se vend car il n'y a pas beaucoups d'options il me semble..(en plus des 140000kms)....c'est plutot ca qui est génant pour la vente

C'est pas faux, déjà pas de xénons sur une cayenne .... même si certains doutent de leur utilité (à tord ou à raison), les acheteurs de véhicule "haut de gamme'" se focalisent sur ce genre d'options ...
Donc oui quand on n'a pas beaucoup d'options je pense que là il faut être à brader son véhicule

Moi quand jai acheter le mien j'ai voulu surtout xenon pasm et pcm après le reste c superflue

non, la couleur est bien sur importante ,les jantes en 20 pces également, tiptronic c'est excellent...

La couleur c'est évident .... Tiptronic ils l'ont tous (boite manuelle quasi inexistante) et les jantes 20" ouai enfin si on n'a pas le PASM bonjour le tape-c..

La couleur c'est évident .... Tiptronic ils l'ont tous (boite manuelle quasi inexistante) et les jantes 20" ouai enfin si on n'a pas le PASM bonjour le tape-c..

bien évidemment qu'il faut le pasm avec les 20 pces, je parlais avec tiptronic " commandes au volant"bien sur,

La couleur c'est évident .... Tiptronic ils l'ont tous (boite manuelle quasi inexistante) et les jantes 20" ouai enfin si on n'a pas le PASM bonjour le tape-c..

bien évidemment qu'il faut le pasm avec les 20 pces, je parlais avec tiptronic " commandes au volant"bien sur,

Les Tiptronic ont toutes les commandes au volant sur la cayenne (commandes qui ne servent à rien d'ailleurs, boutons pas pratiques du tout comparés à des palettes, en tout cas moi je ne m'en sers jamais, ..)!

La couleur c'est évident .... Tiptronic ils l'ont tous (boite manuelle quasi inexistante) et les jantes 20" ouai enfin si on n'a pas le PASM bonjour le tape-c..

bien évidemment qu'il faut le pasm avec les 20 pces, je parlais avec tiptronic " commandes au volant"bien sur,

Les Tiptronic ont toutes les commandes au volant sur la cayenne (commandes qui ne servent à rien d'ailleurs, boutons pas pratiques du tout comparés à des palettes, en tout cas moi je ne m'en sers jamais, ..)!

bien sur que cela sert en cas de besoin de rétrograder d'urgence,surtout lorsque le volant à besoin d'être tenue des 2 mains, en plus le téléphone est très utile,le réglage de la radio aussi, enfin bref pour moi c'est le top...

Rétrograder en cas d'urgence avec les commandes au volant ??
Je comprends pas bien ... en cas d'urgence en général on freine point barre !! (que ce soit une boite auto ou manuelle)

dit autrement si on se met a attaquer tres fort sur petite route, en allant chatouiller la zone rouge et en retardant au max ses freinages, l'utilisation des boutons au volant devient naturelle et tres pratique, un peu comme sur un jeu video

(je ne l'ai fait qu'une fois, çà a attaqué très fort... mais çà sentait le chauuuuud quand je me suis arrêté ! )

Rétrograder en cas d'urgence avec les commandes au volant ??
Je comprends pas bien ... en cas d'urgence en général on freine point barre !! (que ce soit une boite auto ou manuelle)

amuses toi à freiner fort sur la neige et je rigole
sur la neige on rétrograde
à la montagne le tiptro au volant c'est TOP ,dans les virages ont tient le volant des 2 mains et on rétrograde

mois je rétrograde quand je veux

dit autrement si on se met a attaquer tres fort sur petite route, en allant chatouiller la zone rouge et en retardant au max ses freinages, l'utilisation des boutons au volant devient naturelle et tres pratique, un peu comme sur un jeu video

(je ne l'ai fait qu'une fois, çà a attaqué très fort... mais çà sentait le chauuuuud quand je me suis arrêté ! )

complètement d'accord

mouai je suis toujours perplexe (et y a pas que moi, ces boutons n'ont jamais vraiment convaincu les essayeurs comparés à de vraies palettes)
En tout cas à l'origine je réagissais sur le post de lol qui parlait de tiptronic "avec commandes au volant" alors que tous les cayennes ont ça en fait ...

dit autrement si on se met a attaquer tres fort sur petite route, en allant chatouiller la zone rouge et en retardant au max ses freinages, l'utilisation des boutons au volant devient naturelle et tres pratique, un peu comme sur un jeu video

(je ne l'ai fait qu'une fois, çà a attaqué très fort... mais çà sentait le chauuuuud quand je me suis arrêté ! )

ouai ça se défend (bien qu'avec un V6 jouer les fangios sur petites routes .... pas très naturel).
Enfin 1 fois pour essayer ok

Rétrograder en cas d'urgence avec les commandes au volant ??
Je comprends pas bien ... en cas d'urgence en général on freine point barre !! (que ce soit une boite auto ou manuelle)

amuses toi à freiner fort sur la neige et je rigole
sur la neige on rétrograde
à la montagne le tiptro au volant c'est TOP ,dans les virages ont tient le volant des 2 mains et on rétrograde

mois je rétrograde quand je veux

Ouai enfin sur la neige t'es pas censé rouler comme un malade et si tu as comme tu dis un "gros" freinage d'urgence à faire, même en rétrogradant je pense que tu es mal ...
Evidemment que sur neige ou verglas on rétrograde mais de là à justifier ces "pauvres" boutons tiptronic que je n'aime personnellement pas du tout sur mon cayenne.

dit autrement si on se met a attaquer tres fort sur petite route, en allant chatouiller la zone rouge et en retardant au max ses freinages, l'utilisation des boutons au volant devient naturelle et tres pratique, un peu comme sur un jeu video

(je ne l'ai fait qu'une fois, çà a attaqué très fort... mais çà sentait le chauuuuud quand je me suis arrêté ! )

complètement d'accord

+1

Je me sert des palettes au volant exclusivement sur la neige.
On s'éloigne un peu du sujet non

Rétrograder en cas d'urgence avec les commandes au volant ??
Je comprends pas bien ... en cas d'urgence en général on freine point barre !! (que ce soit une boite auto ou manuelle)

amuses toi à freiner fort sur la neige et je rigole
sur la neige on rétrograde
à la montagne le tiptro au volant c'est TOP ,dans les virages ont tient le volant des 2 mains et on rétrograde

mois je rétrograde quand je veux

Ouai enfin sur la neige t'es pas censé rouler comme un malade et si tu as comme tu dis un "gros" freinage d'urgence à faire, même en rétrogradant je pense que tu es mal ...
Evidemment que sur neige ou verglas on rétrograde mais de là à justifier ces "pauvres" boutons tiptronic que je n'aime personnellement pas du tout sur mon cayenne.

question de gout, moi j'adore

C'est vrai question de gout sans doute

Dans certaines revues plus spécialisées Porsche, pour ne pas parler des CP il se vends toujours malgrès la crise et tout ce que l'on dit, des Cayenne qui ne sont pas bradés ... loin sans faut!!!
Il est donc possible que la vente d'un cayenne à 25 000 € ou moins soit plus difficille à réaliser que celle d'un autre à 50 000 € ou plus!
C'est peut être un paradoxe, mais il faut en tenir compte.
Cette catégorie d'acheteurs n'a certainement pas les mêmes contraintes budgétaires de consomation ou d'entretien en général que ceux qui ont des budgets plus restreints, ceci explique peut être, en partie tout du moins, cela!

Dans certaines revues plus spécialisées Porsche, pour ne pas parler des CP il se vends toujours malgrès la crise et tout ce que l'on dit, des Cayenne qui ne sont pas bradés ... loin sans faut!!!
Il est donc possible que la vente d'un cayenne à 25 000 € ou moins soit plus difficille à réaliser que celle d'un autre à 50 000 € ou plus!
C'est peut être un paradoxe, mais il faut en tenir compte.
Cette catégorie d'acheteurs n'a certainement pas les mêmes contraintes budgétaires de consomation ou d'entretien en général que ceux qui ont des budgets plus restreints, ceci explique peut être, en partie tout du moins, cela!

Peut-être effectivement.
Ceci dit reddiamond ne nous a pas dit dans quelle catégorie il était.

Dans certaines revues plus spécialisées Porsche, pour ne pas parler des CP il se vends toujours malgrès la crise et tout ce que l'on dit, des Cayenne qui ne sont pas bradés ... loin sans faut!!!
Il est donc possible que la vente d'un cayenne à 25 000 € ou moins soit plus difficille à réaliser que celle d'un autre à 50 000 € ou plus!
C'est peut être un paradoxe, mais il faut en tenir compte.
Cette catégorie d'acheteurs n'a certainement pas les mêmes contraintes budgétaires de consomation ou d'entretien en général que ceux qui ont des budgets plus restreints, ceci explique peut être, en partie tout du moins, cela!

Dans ce cas la j'augmente le prix de vente de mon cayenne => 79000 euros, si ca peut faire vendre

Dans certaines revues plus spécialisées Porsche, pour ne pas parler des CP il se vends toujours malgrès la crise et tout ce que l'on dit, des Cayenne qui ne sont pas bradés ... loin sans faut!!!
Il est donc possible que la vente d'un cayenne à 25 000 € ou moins soit plus difficille à réaliser que celle d'un autre à 50 000 € ou plus!
C'est peut être un paradoxe, mais il faut en tenir compte.
Cette catégorie d'acheteurs n'a certainement pas les mêmes contraintes budgétaires de consomation ou d'entretien en général que ceux qui ont des budgets plus restreints, ceci explique peut être, en partie tout du moins, cela!

Ceci est absolument faux, chacun investi son argent en fonction de l'utilité et de sa passion.
D'ailleurs quand je me rends chez mon CP et que je découvre que les véhicules de 90 à 150 000 euros avec des financements (du genre 699 euros par mois en leasing )affiché sur les vitres !!!!!! et bien laisse moi sourire.
Et puis quelqu'un qui gagne 2000 euros par mois ,il a la possibilité d'acheté une porsche a 1000 euros par mois.

Donc se n'est pas la grosseur de la voiture qui fait le vrai riche.
il existe effectivement de vrai riche ,des gens qui achètent des véhicules neuf , des gens qui se la pète,ou bien des gens ou leurs passions n'a plus de limites,et puis effectivement des gens qui font leurs choix d'investir raisonnablement sur une voiture d'occasion à 25 000euros et investir ailleurs que dans la voiture.

Pour ce qui est des gens qui achètent un cay a 25 000 euros ou moins et bien ils ont pourquoi pas,fait une bonne affaire .
ou alors l'investissement qu'ils ont choisis de faire N'est pas au détriment d'autres choses.
le proverbe dit "L'habille ne fait pas le moine"



Toutes mes félicitations a ceux qui ont pu faire une excellent affaire à 25 000 euros ,sans pour cela acheté un approved chez un CP qui a couté une petite fortune(peut-être un investissement mal réfléchi)

Dans certaines revues plus spécialisées Porsche, pour ne pas parler des CP il se vends toujours malgrès la crise et tout ce que l'on dit, des Cayenne qui ne sont pas bradés ... loin sans faut!!!
Il est donc possible que la vente d'un cayenne à 25 000 € ou moins soit plus difficille à réaliser que celle d'un autre à 50 000 € ou plus!
C'est peut être un paradoxe, mais il faut en tenir compte.
Cette catégorie d'acheteurs n'a certainement pas les mêmes contraintes budgétaires de consomation ou d'entretien en général que ceux qui ont des budgets plus restreints, ceci explique peut être, en partie tout du moins, cela!

Ceci est absolument faux, chacun investi son argent en fonction de l'utilité et de sa passion.
D'ailleurs quand je me rends chez mon CP et que je découvre que les véhicules de 90 à 150 000 euros avec des financements (du genre 699 euros par mois en leasing )affiché sur les vitres !!!!!! et bien laisse moi sourire.
Et puis quelqu'un qui gagne 2000 euros par mois ,il a la possibilité d'acheté une porsche a 1000 euros par mois.

Donc se n'est pas la grosseur de la voiture qui fait le vrai riche.
il existe effectivement de vrai riche ,des gens qui achètent des véhicules neuf , des gens qui se la pète,ou bien des gens ou leurs passions n'a plus de limites,et puis effectivement des gens qui font leurs choix d'investir raisonnablement sur une voiture d'occasion à 25 000euros et investir ailleurs que dans la voiture.

Pour ce qui est des gens qui achètent un cay a 25 000 euros ou moins et bien ils ont pourquoi pas,fait une bonne affaire .
ou alors l'investissement qu'ils ont choisis de faire N'est pas au détriment d'autres choses.
le proverbe dit "L'habille ne fait pas le moine"



Toutes mes félicitations a ceux qui ont pu faire une excellent affaire à 25 000 euros ,sans pour cela acheté un approved chez un CP qui a couté une petite fortune(peut-être un investissement mal réfléchi)

J'avoue que je comprends ..... pas grand chose à ton raisonnement .. et en quoi tu démontre par là que ce que RATOU a dit est faux
Pour moi vous dites 2 choses qui ne sont pas comprables.