Cayenne v6 ou v8 ???

Bonjour j ai un Cayenne v6 depuis mon arrivais sur le forum est au fil de les rencontres les personnes changent ou préfèrent le v8 voila pouvez vous me donner vos avis y a il de grandes grandes différence conso,assurance , entretien..
Merci a tous

C'est un grand débat qui a été traité maintes fois, il te suffit de parcourir le forum et tu pourras te faire une idée laquelle bien entendu ne sera pas objective ... c'est normal
A chacun ses goûts et aussi .. son budget mais bon au-delà du raisonnable c'est le Turbo qui te donnera les meillleures sensations, ça c'est sur!

bien mr ratou c'est tout a fait ca

Bon merci je vais parcourir le
Forum je voulais des impressions a chaud du vécu

demande a cayenne 57!

Oui ou a toi LOL

V8 Bien sur une reference sa consomme mais au moin on sais pourquoi et pour l'assurance il suffi de faire joue la concurence gras savoye par exemble sont tres bien placé

V8 turbo je precise

Bon plus simple merci a tous j ai ma reponce j ai été faire un tour en v8 phase 2 j adore donc reste a convaincre madame
Merci a tous pour vos reponces

Niveau consommation, la différence entre V6 et V8 est très faible voir nulle quand on compare les 2 moteurs atmosphèriques...

tu as changé d'avis finalement.... adieu v6 bonjour v8!
cela me rappelle quelqu'un!

Oui mais je pense attendre l année prochaine et prendre un 957 comme j ai essayé
Donc encore quelques beau moment avec mon Cayenne v6 refait a neuf LOL ...

que te dire ...

change pour un turbo phase 1.
moi je suis fan

les prix deviennent abordable et l'assurance l'est aussi (gra savoye ou matmut).

Pour la conso alors là...nous explosons le plafond

mais le plaisir, n'est il pas aussi là ?

Ok je ne suis pas objectif pour le choix du turbo (idem ratou), mais faire le choix d'un cayenne n'est pas rationnel en soi

a+

Ok je ne suis pas objectif pour le choix du turbo (idem ratou), mais faire le choix d'un cayenne n'est pas rationnel en soi

a+[/quote]
+1

Au cas ou y a un turbo a essayer pas loin de chez toi

commence par le V8, il est très bien

Mon coeur dirait turbo mais la raison me dit v8 donc je vais attendre un peu avec mon v6 pour m offrir un v8 phase 2
Merci mon ami lm57 mais je crois que si j essais ton turbo après je vais devoir changer tout de suite mon v6 LOL
Merci a tous pour vos commentaire que je sent bien passionés

Bonjour j ai un Cayenne v6 depuis mon arrivais sur le forum est au fil de les rencontres les personnes changent ou préfèrent le v8 voila pouvez vous me donner vos avis y a il de grandes grandes différence conso,assurance , entretien..
Merci a tous

Bonjour, J'ai un V6 3.6 2010 depuis 7 mois. C'est un véhicue très agréable a conduire. Pas de problèmes particuliers à signaler sauf un bug jauge à huille (remplacée). Consommation 13.5 l/100 en roulant largement au dessus des limites autorisées. BV 8 un peu capricieuse en mode AUTO: rétrogradages au volant s"effectant selon un mode géré par l'électronique (rapport monte au lieu de descendre). La suspension pilotée est parfaite. Il faut passer pas mal de temps pour capter toutes les subtilités du manuel (GPS, téléphone...). Les phares Bi xénon, indispensables! Se méfier du configurateur PORSCHE: connection téléphone avec photo du volant mulit fonction qui est à ajouter à cette option.

En mars 2010 j'avais eu l'occasion de conduire un V6
Voici les impressions que j'en avais donné:
general-f2/essais-incomparables-t846.html?hilit=essais#p14147

J'aurais plutôt demandé atmo ou turbo mais le V8 je ne trouve pas que la question ce pose.

En suite si tu ne regarde que le plaisir c turbo si tu regarde tous ce qu'il y a autour c atmo.

Perso j'ai l'atmo mais ma 1ere envie étais le turbo mais pas raisonnable sous nos cieux.

Si tu le peu go Turbo mais tu oublie la calculatrice et tu vis ton plaisir.

si tu ne regarde que le plaisir c turbo si tu regarde tous ce qu'il y a autour c atmo.

Là ... j'ai pas bien compris ta pensée ... te serait-il possible de nous la préciser?
Où si tu prèfères expliques nous ce qu'il y a autour de l'atmo et que n'a pas le turbo???

si tu ne regarde que le plaisir c turbo si tu regarde tous ce qu'il y a autour c atmo.

Là ... j'ai pas bien compris ta pensée ... te serait-il possible de nous la préciser?
Où si tu prèfères expliques nous ce qu'il y a autour de l'atmo et que n'a pas le turbo???

Euh Ratou, je crois juste que Fgaltair sous entendait que le budget d'entretien (plus la carte grise, plus l'assurance) d'un Turbo était bien supérieur à celui d'un V8 atmo. Ni vois aucune malveillance.

Exactement quand tu prend le budget en général.

Malgré la passion qui nous anime on s'aperçoit que tous le monde budgétise son achat et la différence entre un turbo et un atmo est importante. Je ne parle pas des éventuelles casses ou usures mécaniques.

Je trouve aussi que la différence entre un turbo et un atmo ne ce trouve pas dans les performances au quotidien mais dans les perfs disons hautes. sur autoroutes à grandes vitesse circuit ou TT le turbo sera toujours mieux, mais en utilisation quotidienne ils sont équivalent (à moins que tu fasse un burn à chaque feu rouge). La différence avec le V6 ou tu ressent dès cette utilisation quotidienne la différences (moteur plus présent, moins de facilité à enlevé le poids de la bête).

A toi de voir aussi comment tu roules.

A prendre en ligne de compte aussi dans notre bon pays la chasses ouverte au grosse cylindré, pourras tu bien revendre t'as bêtes quand les taxes CO2 seront plus contraignantes, quand les grandes villes interdiront l'accès des voitures très polluantes et quand on diras au force de l'ordre de considérer c véhicule comme des malfrats.

la le V6 sera roi

Merci pour vos avis a tous mon choix sera donc fait sur la raison et le budget of course
Encore merci a tous

Très franchement, je ne pense pas que le budget d'entretien d'un Turbo soit beaucoup plus important que celui d'un atmo.
Les révisions périodiques se font tous les 30 000 Km sur l'un comme sur l'autre.
Les "casses", hormis sur les turbos du modèle du même nom, auront sensiblement le même coût.
Quand à l'assurance avec un bon bonus je ne pense pas qu'il y ait, là aussi, de très grosses différences.
Je te rejoins par contre pour les performances au quotidien, là aussi la différence n'est pas énorme tant que tu reste en dessous de 2000 t/mn après c'est un autre monde... et cela devient subjectif!
Par contre l'avantage du Turbo c'est que c'est une auto très bien optionnée et un véhicule tel que le Cayenne se doit d'avoir un maximun d'options.
Pour l'avenir, certains prédisent, après une tourmente de baisse de prix fulgurante, une embellie durable pour le 955 Turbo qui restera l'origine de cette fabuleuse auto, après pour ce qui concerne les aléas des taxes et autres déplaisirs que nous seront forcés de subir, de deux choses l'une, où tu choisis des autos atypiques qui combleront tes désirs les plus poilitiquement incorrects où tu choisis de suivre les bons élèves ...
cela reste un choix personnel et respectable... mais franchement je ne pense pas que ce soit: chronique d'une mort assurée pour les Porsche, Ferrari, Masérati et autres ...
Pour infos regardes mon post: post60729.html#p60646

En effet j'ai lu ton post et dans l'auto plus du 11 juillet un petit encadré fait état des ventes du Cayenne qui sont doublé grâce au maz...... gas....... au diesel koi!

Ce que je craint c'st comme beaucoup ici je vis avec le Cay mon plaisir c de rouler avec et si on commence à me privé de la traversé de ville, je ferais comment à apprécier de voyager en France, en grand confort et avec plaisir.

Je suis motard depuis toujours et le Cay est la 1ere voiture qui me donne envie de l'utiliser, d'ailleurs la moto est très jalouse là.

Le cout de la voiture je ne rentrerais pas plus dans le débat car il me manque beaucoup d'élément sur le cout au kilomètre des différents modèles, mais il me semble que l'essence donne déjà un bon cout de couteau dans le comparatif. en ce basant sur une conduite normal et identique bien sur.