Cayenne S ou Range L322 4.4 V8

Bonjour à tous,
Je ne vais pas vous parler de la 928 raid mais juste vous donner un avis de propriétaire de Range L322 V8 ...
Je possède un Vogue V8 de 2002 ( les premiers ) moteur Bmw 4,4 L 285 CV, il a 245.000 km ...

Pour être tout à fait objectif, voiture fabuleuse, vrai pullman sur autoroute, puissante et qui vieillit relativement bien
A défaut, coût de l'entretien très fort, consommation importante su autoroute, je roule souvent en mode sport avec Coyote et là il peut dépasser les 20 litres, quant à son poids de 2,6 Tonnes, il faut être léger sur petites routes

Avec 245.000 km il marche nickel et ne me sert que pour les grandes distances, vacances
Pas de pannes électronique, juste les révisions chez Land, c'est un peu couteux mais vu le kilométrage, rien d'important n'a lâché excepté mais c'est un peu normal à 245.000 km et 12 ans, un changement de las suspension pneumatique avant / boudins pneumatiques et amortisseurs
Un boudin a explosé à l'arrêt à un feu rouge dans Paris et je me suis retrouvé en mode Low rider ...

Rarement utilisé hors des sentiers battus, je mets à l'eau un semi rigide chaque année que je tracte sur 20 km sans soucis

Je pense qu'il n'a pas le coté sportif du Cayenne
Amicalement Philippe

Fichiers joints

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Merci Philippe pour ton retour,

Voilà le genre de post qui va encore me donner des maux de tête !

Le L322 4.4 c'est quand même mythique,
C'est vrai qu'il souffre d'une réputation moyenne qui lui colle à la peau mais si on tombe sur un bon n° ça doit être top...

merci pour les photos ;)

Merci pour ton témoignage

Merci pour le partage de ton ressenti, malgré tout beau BB

Joli monstre

Je te rejoins,un véhicule exceptionnel

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Quelqu'un connais un bon forum sur le range Roger?

j'ai entendu parler de land mania

Quelqu'un connais un bon forum sur le range Roger?

Aussi bon que pour le Cay
Ça n'existe pas il va falloir en créer un

Juste par curiosité , le semi rigide , il pèse combien et c'est quoi comme longueur ?

Philippe,

Quand tu dis "entretien couteux" alors que rien n'a laché en 245.000 km, tu entends quoi ?

Déjà au niveau des révisions standard c'est de l'ordre de 700/ 800 €
La suspension avant boudins / amortiss ...2.500 €, disques étriers arr 1.500 €..
En basculant souvent sur mode sport puis mode séquentielle, il y a un boitier de sélection qui avait du être changé à 1.500 €

En même temps vu son kilométrage et qu'il ne cote plus rien, je l'entretiens au mieux car le tout nouveau L405 est vraiment intouchable
En revanche je regarde parfois des L422 supercharged de 4/5 ans à 100.000 km, il y a des affaires...


Le semi rigide c'est un Capelli ex Raid Rubson, 7,50 m, 250 CV 2 temps HPDI, homologué 24 personnes
C'était un bateau qui avait été préparé pour la course mais celui ci était piloté par Hubert Auriol l'organisateur du Raid et n'avait pas trop souffert
On a retiré les stickers car il se décollaient, super engin, on tracte un mono avec 10 p à bord mais of course grosse conso...suis passionné par les semi rigides
Quelques photos ainsi que celles d'époque pdt la course !

Fichiers joints

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Jolies photos

Ça doit "envoyer" sévère ce genre de jouet sur l'eau. J'en ai mal aux cervicales.

Superbe engin. ....J'adore....

Très belles photos

Effectivement ça envoie et il faut se tenir quand on met les gaz...
En fonction de l'hélice il peu prendre jusqu'à 90 km/h sur l'eau , mais il faut une mer d'huile

Sinon j'ai trouvé cette photo, splendide !

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Merci pour le partage , ça doit être carrément impressionnant

j'ai vu exactement le meme cayenne avec le meme bateau sur l'A6 il y a quelques années.
impressionnant a voir sur la route.

Waaaaa ! La grosse berque

Question de néophyte: Quel est le rôle des 3 membres qui ne pilotent pas ?!

Question de néophyte: Quel est le rôle des 3 membres qui ne pilotent pas ?!

Ils vomissent

Mais non c'est comme dans les travaux publiques , 1 qui bosse et 3 qui regardent . La , 1 qui conduit , 1 qui regarde les compteurs , 1 qui regarde a gauche et l'autre a droite . Ou alors ils crient , ça remplace la sirène .