[Modele 955] Cayenne S qui broute...et pas de l'herbe !

Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, dans les embouteillages, mon Cayenne s'est mis à fonctionner étrangement, comme si il ne tournait plus sur tous les cylindres...puis quelques instant après...plus rien.
Après quelques jours, le phénomène s'est fat ressentir de plus belle et aujourd'hui, un témoin orange ( en forme de moteur) s'est allumé...mon moteur ne tourne pas très rond et j'ai l'impression qu'il n'a plus la même pêche.

Après réflexion, pour la première fois, avant que tout cela n'arrive, j'ai fait un plein de 95 alors que depuis de nombreuses années il tourne au 98...je me demande si il n'y a pas de lien cause effet avec ça ???

Je commence à m'inquiéter...pouvez vous m'en dire plus ???

Pour info, il a toujours été entretenu chez Porsche et les révisions sont à jour...il n'a que 82000 km.

Merci d'avance pour vos conseils.

J'ai lu des témoignages sur des problèmes similaires mais sur des turbo ou sur des V6 (problème de bobine. Bougies...) est ce le même diagnostic sur les S ?

J'oubliais...à froid, il ne le fait pas...ça commence à déconner dès que le moteur monte en température...

oui effectivement après avoir lu plusieurs posts sur ce genre de pb, souvent on parle de bobines, mais bon moi je n'y connais rien en mécanique...
à mon avis V6 turbo ou S c'est kif kif, ils ont tous des bougies et bobines, ou alors injecteurs ?!

Allez les mécanos du forum, la solution

Ca sent la bobine, à chaud elle se met en défaut, c'est souvent comme cela...

Je commencerais par les contrôler visuellement...Les miennes, sur mon S ont été remplacées à 60000 puis 95000...

J'en achète une de temps en temps pour me refaire un stock, comme cela ça m'évitera d'en acheter 8 d'un coup...

L'autre jour j'ai vu un reportage où ils montraient une station service d'autoroute qui avait merdé, il y a eu de l'eau dans les cuves, du coup plein de voitures en panne ..... (gasoil)

j'ai trouvé ça :

"Le voyant reste allumé et la voiture a des problèmes de performances : lorsque l'ordinateur de bord identifie un problème grave, il se met en mode sécurité et un programme de sauvegarde s'enclenche, permettant de rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible) et d'éviter de plus graves problèmes (casse moteur). En effet il y a beaucoup de chance pour que votre voiture ne démarre plus, ou pire, qu'il y ait une casse moteur. Mieux vaut demander un remorquage de votre auto au garage le plus proche et laisser un mécanicien effectuer une inspection approfondie."

"Causes probables de l'allumage du voyant moteur
Les causes probables de l'avarie du système de gestion du moteur sont multiples (,) :
problème matériel : système d'injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo), système antipollution/ contrôle des émissions (vanne EGR, pot catalytique), …
problème électronique : capteur défectueux ou déconnecté, sonde lambda à changer, calculateur, …"

[engineman]

comme d hab bobines ou pompes a essence.

Merci a tous pour vos conseils...

Je vais acheter des bobines, ce qui me semble être le plus probable à la vue des réponses et des posts....
Je vais tâcher de les changer ce week end (si les bobines arrivent en temps et en heure) et puis, je vous dirai ce qu'il en est...espérant que ce n'est pas autre chose...parce que les 8 bobines, c'est pas donné quand même...(274€ chez oscaro, mais c'est très largement moins cher que chez Porsche....voleurs !!!!)

Encore merci à tous.

Les bobines, est-ce obligatoire de changer les 8 d'un coup ?

Mikijoe1,

En fait, pour voir si une bobine est HS, il faut prendre un ohmètre et prendre une mesure de resistence.

Si elle l'est : HS !

Bonsoir a tous,

J'ai pris mon courage à deux mains et j'ai démonté tout ce qu'il fallait pour accéder aux bobines en suivant le tuto du forum...bien pratique en tous les cas !

Et bien, je n'ai retiré que 3 des 8 bobines à des fins d'inspection et.....les trois sont fendues sur le côté !!!!

Je ne sais pas ce que vous en pensez...mais j'ai bien l'impression que c'est la cause de mon problème !

Ce qui m'inquiete, c'est que je me dis qu'elles ne se sont pas toutes fêlées en même temps...alors pourquoi des problèmes seulement maintenant et pas dès que la premiere des bobines à lâchée ???

Je pense que vous aurez peut être une réponse....

Sinon à votre avis, vous pensez que c'est bien ces fameuses bobines vu qu'elles sont fissurées ???

Merci d'avance !

Il y a de fortes chances que cela soit la cause du problème. La chaleur cuit les super bobines de Porsche (comme sur une vulgaire renault à 7000euros...). Quand la fissure devient trop profonde, un arc électrique se produit entre le bloc et la bougie...Donc plus d'étincelle dans le cylindre correspondant et éventuellement d'autres problèmes electronique à cause du parasitage induit par l'arc (genre messages d'erreur à répétition)...Il arrive aussi que ce soit la bobine en elle même qui se met en court-circuit, souvent quand elle chauffe...

Ton Cay a du tourner avec des bobines un peu fendues, mais certaines doivent l'être plus que d'autres...Vu ce que tu décris, il faut toutes les changer...

Il y a de fortes chances que cela soit la cause du problème. La chaleur cuit les super bobines de Porsche (comme sur une vulgaire renault à 7000euros...). Quand la fissure devient trop profonde, un arc électrique se produit entre le bloc et la bougie...Donc plus d'étincelle dans le cylindre correspondant et éventuellement d'autres problèmes electronique à cause du parasitage induit par l'arc (genre messages d'erreur à répétition)...Il arrive aussi que ce soit la bobine en elle même qui se met en court-circuit, souvent quand elle chauffe...

Ton Cay a du tourner avec des bobines un peu fendues, mais certaines doivent l'être plus que d'autres...Vu ce que tu décris, il faut toutes les changer...

+1
Tu verras sur tes nouvelles bobines, il y a de la graisse haute température pour palier à cet effet de chauffe qui cuit le plastique.
Une fois que ce plastique qui isole ta bobine ne joue plus son rôle d'isolant cela amorce sur ton moteur (masse) créant un courant de défaut et tu connais la suite...

Bon courage à toi et tiens nous au courant.

Sapristi de bobines
Changes les toutes et regarde aussi, par la même occasion, quand les bougies ont été remplacé (sut tes factures Porsche).
Plutôt que de démonter à nouveau...
Bonne mécanique

Les bobines fêlées ne sont pas signes forcément de pannes mais tu augmente les chances qu'une fasse masse.

Je pense que les miennes sont mortes et je vais les changer, mais le moteur tourne super bien, je viens de faire 1200km sans aucun problème.

Ça y est...ce soir j'ai démonté toutes les bobines...elles sont toutes fissurées !
J'en ai profité pour vérifier les bougies. Elles me semblent en bon état...elles ne sont ni blanches ni noires..les électrodes sont en bon état.
Je devrai recevoir demain matin les bobines neuves...je croise les doigts pour que ce soit bien la cause de mon problème.

Je vous tiens informé du résultat des demain si reçeption des bobines neuves...

Encore merci à tous pour vos commentaires et votre aide.

Il y a de fortes chances que cela soit la cause du problème. La chaleur cuit les super bobines de Porsche (comme sur une vulgaire renault à 7000euros...). Quand la fissure devient trop profonde, un arc électrique se produit entre le bloc et la bougie...Donc plus d'étincelle dans le cylindre correspondant et éventuellement d'autres problèmes electronique à cause du parasitage induit par l'arc (genre messages d'erreur à répétition)...Il arrive aussi que ce soit la bobine en elle même qui se met en court-circuit, souvent quand elle chauffe...

Ton Cay a du tourner avec des bobines un peu fendues, mais certaines doivent l'être plus que d'autres...Vu ce que tu décris, il faut toutes les changer...

Oui tu as raison...certaines sont plus fendues que d'autres. Il y en a qui sont vraiment ouvertes et on voit clairement le métal en dessous...
Du coup, demain, je les changerai toutes....je croise les doigts pour le redémarrage....j'espère que le témoin sera éteint et que mon Cay ne broutera plus...sinon au pire, j'essaierai de le vendre au prochain salon de l'agriculture !!!!

Salut,

on croise les doigts alors
Mais je pense aussi que tes bobines peuvent etre la cause de ton problème!

Par contre si tout est ok suite au remplacement des bobines,ne t inquiete pas si le voyant reste allumé quelques jours,le temps de rouler un peu et que le cayenne réinitialise tout ça!
pas besoin de le passer à la valise!
bonne chance!

Bonjour à tous,

Et bien voilà...ce matin 7h40 ( ) chronopost sonne à ma porte pour le livrer les bobines !
Je saute dans mon pantalon et je me précipite pour les accueillir...

Pas plus tôt déballées, aussitôt montées...en gros une heure pour tout remettre en ordre sans oublier de démarrer à mi chemin pour m'assurer que la bête démarre bien.

Une fois tout remonté, essais sur environ 20km histoire de laisser le moteur monter en température...sans brusquer la bête.
Pas la moindre vibration, pas le moindre broutement sinistre...à froid, comme à chaud.
J'ai même l'impression que le Cay marche mieux, qu'il respire mieux...bonne poussée sans rechigner, montée en régime franche.

Pour l'instant, tout va bien...mais sur 20km...et avec toujours ce témoin allumé au tableau de bord. Mais bon si j'ai bien compris, il faut laisser le temps à l'ordinateur de bord de faire le point...

J'espere que les soucis sont enfin résolus....mais j'ai l'impression que c'est en bonne voie ! Mais je reste sur mes gardes...

Encore merci à tous....je vais rouler ce week end et je vous tiendrai informé du résultat.

Je suis très heureux pour toi, tu attaques le week-end-end du bon pied

Re bonjour à tous,

Et bien voilà, après quelques km supplémentaires, le voyant au tableau de bord s'est éteint...ouf !

Allez, je vais positiver et dire que tout est rentré dans l'ordre...

Encore merci à tous pour votre aide et vos conseils si précieux !

Re bonjour à tous,

Et bien voilà, après quelques km supplémentaires, le voyant au tableau de bord s'est éteint...ouf !

Allez, je vais positiver et dire que tout est rentré dans l'ordre...

Encore merci à tous pour votre aide et vos conseils si précieux !

Bonne nouvelle :D

Re bonjour à tous,

Et bien voilà, après quelques km supplémentaires, le voyant au tableau de bord s'est éteint...ouf !

Allez, je vais positiver et dire que tout est rentré dans l'ordre...

Encore merci à tous pour votre aide et vos conseils si précieux !

Bonne route!!

content pour toi ! tu as économisé , ... pfiou je préfère ne même pas savoir ....

le cay n'a plus aucun secret pour The Forum !
on attend le prochain challenge diagnostic de panne d'un membre , Go Go Go

En fait, pour reprendre Mikijoe1, dans le rôle du Dr HOUSE : Engineman et nous sommes son l'équipe parcontre qui est N°13

Bonne route à toi...Profite bien de ton monstre