Cayenne S avec programme cure de jouvence

Bonjour à tous,

Inscrit depuis 2017, il m'aura fallu quasiment 5 ans pour acquérir un Porsche Cayenne.

Un peu de contexte:

Je me suis inscrit à la base pour demander des conseils pour achat d'un Cayenne en CP. Après vos commentaires, il est apparu que le dit véhicule était hors de prix, et qu'après un petit contrôle du châssis, l'historique du véhicule était sain mais moins glorieux qu'escompté (Import Italie, plus de 3 propriétaires...)

À la place, j'ai acheté une M5 e39 que je possède toujours et que je ne suis pas prêt de remplacer.

Depuis, une vie de famille s'est crée, 2 enfants sont arrivés, et les prétextes pour une nouvelle voiture sont plus nombreux (ma femme est une perle )

Se sont donc succédés entre autre a6 allroad 4.2 V8, x5 4.4 v8 e53, plusieurs Audi TT, et enfin un range rover l322.

Ce range rover à été vendu car diesel donc agrément limité + voiture de fonction, je ne m'en servais très peu.

Bébé 2 est arrivé en Janvier 2022, et après un wk avec le break de madame (330xi e91), il s'avère que c'est beaucoup trop petit pour partir avec une poussette double plus qq bagages.

Les week-ends étant fait pour se détendre et non rouler en tdi 150, je me mets en recherche d'un nouveau véhicule avec les critères suivants: 250ch mini, 500l de coffre, minimum 5 cylindres...

Le choix numéro 1 était une v70r, mais comme bcp de voitures, les prix se sont envolés...

Et en discutant avec un ami, une merveilleuse merguez allait attiser ma curiosité. Sur une plate forme de vente marchand, Porsche Cayenne S, 2006, 2nde main depuis 2012, GPL, 200.000kms, à un prix inférieur de 2 options catalogue

Et c'est ainsi que l'aventure va commencer. Je n'ai pas encore vu le véhicule, mais sur les photos se dégage 2 points:
- Belle config même si absence de suspension pneumatique (ça aurait dû être rédhibitoire, mais entre le prix et les autres options, je n'allais pas faire la fine bouche)
- Ce véhicule a besoin de bcp d'amour (pc avant ayant du paré les chocs bien plus que prévu, nettoyage profond int/ext, un pneu a l'air différent des 3 autres...

Récupération de la voiture fin de semaine/ou semaine prochaine, en attendant je vais prendre toutes les infos possibles sur ce forum

Étant dans le train, les photos seront mises un peu plus tard dans la journée/semaine.

À bientôt pour de nouvelles aventures.
Yannick.

Hello, curieux le GPL... Ou est le réservoir ?

[Tazer]

Normalement dans le coffre, bonbonne de 100 litres, du coup il ne reste plus grand chose pour les bagages.
A moins qu'il ait un réservoir à la place de la roue de secours, mais là avec environ 25 litres, l'autonomie en GPL est ridicule.

Normalement dans le coffre, bonbonne de 100 litres, du coup il ne reste plus grand chose pour les bagages.
A moins qu'il ait un réservoir à la place de la roue de secours, mais là avec environ 25 litres, l'autonomie en GPL est ridicule.

Non effectivement, bonbonne de 100L dans le coffre.
Le but était d'avoir un grand coffre, objectif raté. Mais si j'arrive à mettre cette poussette double debout, je serai déjà satisfait
C'est ma première voiture GPL, j'ai envie d'essayer au quotidien comment ça se comporte. Si ça ne me plait pas, je mettrai du bon 98.

Voici ce que 24.300€ d'options pouvaient ajouter comme équipement sur un Cayenne S en 2006

Et voici 2 petites photos de la voiture en attendant d'en prendre des meilleures une fois reçue:

Bonne réception Yan,

As-tu tout de même prévu un budget pour les possibles surprises ?

Hâte que tu nous le présente.

Bonne réception Yan,
As-tu tout de même prévu un budget pour les possibles surprises?
Hâte que tu nous le présente.

Hâte de le découvrir aussi, afin de voir si le pari est payant.

Avant de parler de budget, le but va être de faire un état des lieux de ce qu'on a entre les mains, si c'est une base saine ou non. Entre autre CT, endoscope des cylindres, compression moteur, test CO2. Si OK, on lance les hostilités.

Les basiques seront fait par mes soins (vidange, filtres, bougies, bobines...) , et dès que ce sera un peu pointu, je verrai avec certains spécialistes du modèle. Le garage FF Motors n'est pas trop loin de chez moi, donc j'irai faire un tour au besoin.

Mais je me suis préparé à toutes les possibilités, y compris celle de mettre la main au porte feuille

J'avoue que je ne comprends pas trop l'intérêt du GPL actuellement plus cher que l'e85 et qui te bouffe 1/3 du coffre... Mais bon...

[Tazer]

Surtout quand tu cherches un coffre plus grands et qu'au final tu te retrouves avec un coffre plus petit.
Le blason Porsche rend un peu dingue parfois.

[engineman]

J'espère que tu ne l'as pas payé cher.

J'avoue que je ne comprends pas trop l'intérêt du GPL actuellement plus cher que l'e85 et qui te bouffe 1/3 du coffre... Mais bon...

La place prise par le système GPL est le gros défaut de cette installation. Mais je pense pouvoir rentrer la poussette debout, chose que je ne peux pas dans la série 3.

Et les avantages sont le fait que le véhicule est du coup Crit'Air1, et qu'à l'étranger (Pays-Bas et Belgique notamment), le GPL est moins cher et plus facile à trouver que l'E85 (deja vu 2€ le litre d'E85 à Bruxelles centre, contre environ 75cts le litre de GPL). Y allant souvent, c'est un avantage non négligeable pour moi.

Surtout quand tu cherches un coffre plus grands et qu'au final tu te retrouves avec un coffre plus petit.
Le blason Porsche rend un peu dingue parfois.

Je n'ai jamais écrit être intelligent . Pour le blason Porsche, je t'avouerai que je m'en fiche un peu. C'est le côté V8 qui m'a attiré, et les équipements (volant chauff, toit pano, tableau de bord en cuir...).

Jolie cayenne et bienvenu au club, ils sont vieux mais ça reste encore de belle machine, as tu prévu une reprog e85 ? et il faut mettre un bipass dans le silencieux arrière pour entendre le beau bruit du V8

Jolie cayenne et bienvenu au club, ils sont vieux mais ça reste encore de belle machine, as tu prévu une reprog e85 ? et il faut mettre un bipass dans le silencieux arrière pour entendre le beau bruit du V8

Non pas de reprog e85 de prévu. Il est déjà GPL, le 98 fonctionnera pour les démarrages essentiellement.

Pour le bruit, je peux enfin émettre un avis car j'ai récupéré la voiture, je trouve le bruit parfait. Je ne sais pas si modifié, mais on entend juste ce qu'il faut le v8 sans réveiller le quartier.

Sinon, ayé Cayenne récupéré. Les débuts furent très laborieux car batterie totalement à plat. Ce qui s'est traduit par démarrage au booster et perte de bcp d'équipements sur les 1ers kilomètres (pas s'essuie glace, de ventilation ou de radio...). Tout à remarché après une 20aine de kilomètres.

Moteur et boîte ont parfaitement fonctionnés pendant les 2h de route, aucun voyant allumé, et un comportement très sain.

Carrosserie : On est sur un degré de crasse assez élevé. Tout est sale et manque d'entretien. Mais bonne nouvelle, hormis une optique qui a besoin d'un gros lustrage et le pare chocs avant qui sera remplacé, le reste devrait bien ressortir après un bon detailling.

Intérieur : Comme l'extérieur, très sale. Grosse ombre au tableau. Il va falloir jouer du cuir liquide, le tableau de bord a de vilaines griffures, j'espère pouvoir les rattraper. Ciel de toit non décollé mais un peu abimé dans un angle (mousse visible). Les sièges ne sont pas abîmés, un nettoyage en profondeur suffira.

En résumé sur ces 2 premières heures avec le cayenne, un début qui a fait peur à cause de la batterie mais plus les kilomètres passaient, plus j'étais satisfait de mon achat. C'est confortable, les reprises sont correctes, et le bruit du v8 est sympa.

Comme on s'y attendait, bcp de frais d'entretien mais rien d'insurmontable:
vérins de coffre, révision, disques/plaquettes, joint de cache culbuteurs complément hs...

Les 2 gros frais imminents : TO panoramique non fonctionnel; pcm qui s'allume, toutes les fonctions marchent, la radio capte, mais aucun son ! Si quelqu'un à des pistes, je suis preneur.

Pour les photos, ce sera ce week-end, faut bien bosser pour passer des commandes de pièces détachées, et va y en avoir besoin

Je ne manquerai pas d'agrémenter au fur et à mesure l'avancée de ce cayenne.

Espérons que tu ne l'aies pas payé cher.
Mais une fois remis en état, c'est un véhicule sympathique et attachant.

Oui, le prix faisait partie du deal.

Je suis content de l'achat, c'est une bonne base et la conduite, même dans son état, fut agréable ;).

Et voici 2 petites photos de la voiture rapidement lavée.

Je m'en suis un peu servi ces derniers jours pour déterminer ce qu'il y avait à faire dessus. Rien d'insurmontable, le plus embêtant sera de régler le soucis d'infiltration d'eau via le toit panoramique.

Très content de l'achat et super satisfait de la voiture pour le moment.

Prochaine étape: remplacement du pare brise car HS a l'achat.

[BURN]

Ça va, y’a pire !

Une fois remis en ligne, ce qui ne semble pas insurmontable, tu pourras en profiter pleinement.
Et tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur les infiltrations sur ce forum, prends le temps de tout bien lire

Il brille déjà pas mal ton Cayenne ! Bon courage à toi pour la suite des réparations !

Pour le toit, il faut déboucher les tétines d'évacuation aux niveau du passage de roue avant

Il y en a aussi à l'arrière...