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[Modele 958] Cayenne 958 V6 D stage 1

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[Modele 958] Cayenne 958 V6 D stage 1

Messagepar airwick » Jeu 10 Sep 2020, 10:04

Bonjour à tous.
Je possède un Cayenne 958 V6 de 2011 développant 240cv.
Ayant régulièrement des soucis de vannes egr, un spécialiste me propose de désactiver électroniquement et mécaniquement l'egr ainsi que refaire une cartographie stage 1 à 300cv.

Qu'en pensez vous ?

Merci.

Screenshot_20200608-205013_Instagram.jpg
Modifié en dernier par Tacosse le Ven 11 Sep 2020, 07:34, modifié 3 fois.
Raison: Insertion photo, si tu ne veux pas que tes photos disparaissent clic sur insérer dans le message, merci.
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar Tazer » Jeu 10 Sep 2020, 10:12

Il s'agit de bloquer la vanne EGR ouverte en permanence.
Ton moteur ne s'en portera que mieux, beaucoup de mécanos font cette manip physiquement.
Par contre Quid du contrôle technique et de la pollution avec une vanne ouverte, ça je ne sais pas, mais il faut y penser, pose la question avant de faire la modif.
Pour l'augmentation de puissance aucun problème au CT, c'est invisible pour le contrôleur. :bye:
Ancien adhérent au club des cylindres rayés, maintenant mon moteur est tout neuf merci Filou (6 avril 2017).
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar engineman » Jeu 10 Sep 2020, 10:13

C'est plutôt bloquée fermée.
Sinon catastrophe.
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar mma144 » Jeu 10 Sep 2020, 10:34

Avant mon Cayenne mazout, j'ai possédé plusieurs véhicules avec ce moteur, cinq ou six.

Jamais de fuites d'huile, aucun problème, sauf interventions sur l'ensemble EGR malgré que je ne fasse que de longues distances avec ces véhicules, minimum 80 à 100 km.

Je déconseille toute modification de l'EGR, comme je déconseille la modification de la cartographie.

Les derniers V6 TDI font 262 cv mais ont été modifiés par rapport aux 245 cv.

Conserver la fiabilité de ce moteur passe par le respect de son état d'origine. Le plus kilométré que je connaisse a 370000 km.

Intervenir sur l'EGR, même en modifiant ses paramètres dans le calculateur, entraînera l'allumage du voyant moteur au tableau de bord.
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar steph69 » Jeu 10 Sep 2020, 11:00

J'ai cette modif sur mon A6 donc même moteur et jamais aucun problème depuis 150 000 km et aujourd'hui 348 000 km et jamais aucun voyant.
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar bobol78 » Jeu 10 Sep 2020, 11:10

Salut, moi non plus je ne suis pas fan des reprog puissance même si ça permet de consommer moins et d'avoir plus de chevaux. Si tu es responsable ou impliqué dans un accident avec des victimes ton véhicule a une chance sur deux d'être passé au crible et si la reprog est détectée ton assurance ne couvrira rien et autant te dire que ta vie va basculer !!

Sinon pour la reprog EGR là je suis plutôt pour, en fait ils ne touchent pas physiquement à la vanne EGR. Son fonctionnement est juste limité au stricte minimum, ça implique donc contrairement à ce que beaucoup pensent que la vanne EGR fonctionne parfaitement avant l'opération. Le résultat est bien sûr sans appelle, le collecteur ne s’encrasse plus !
Et bien sûr aucun voyant ne va s’allumer car le programme de l’ECU a été modifié.
Et pour finir je connais 2 personnes qui ont fait cette reprog EGR sur leur véhicules : un VW Touran tdi 105 et une passat 2.0 tdi 140 et les deux sont passées au CT en début d'année avec succès. A confirmer sur d’autres véhicules et à condition que la méthode de contrôle n’évolue pas.
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Re: Cayenne 958 V6D stage 1

Messagepar airwick » Jeu 10 Sep 2020, 12:28

Le mecano m'a parlé de bloquer electroniquement la vanne egr et de la fermer mecaniquement .
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Re: Cayenne 958 V6 D stage 1

Messagepar Tazer » Jeu 10 Sep 2020, 22:02

Oui pardon c'est bien fermée qu'il fallait, merci Engi. :bye:
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Re: Cayenne 958 V6 D stage 1

Messagepar airwick » Lun 31 Mai 2021, 16:58

Y a T il des proprio ayant fait cette manip.
J'aimerais un retour savoir si c'est T positif ou négatif.
Merci
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