Cayenne S - 413 000 km - renaissance ? ou pas ..

Salut à tous,

Voici ma dernière en date pour mon cher cayenne S de 2002 :

Comme vous le savez, mon cayenne a + de 400 000 km, mais je l'aime, j'ai commencé avec et l'ai gardé car impossible de m'en séparer.
Mon jeune frère étant sur la ligne du permis de conduire, me viens une idée, lui mettre un bon coup de frais et lui donner pour qu'il en profite autant que j'ai pu le faire !
Le bilan :
- distribution très décalée.
- problème vibration au freinage non lié au disque/plaquettes.
- sifflement mastervac frein quand on lâche la pédale.
- vis collecteur admission cassée.
- Compresseur de clim.


Je me rend donc dans un des garages de la liste de notre cher cayann près de chez moi.
Et donc Car Mechanical Center à Martignas sur jalles.

Prise de rdv sur place pour présa + diag.
2 jours plus tard, le verdict.

Monsieur, votre distribution est beaucoup trop décalée, il faut changer tout le kit.
Monsieur, vos vibration au freinage et à 130 km sont dues à vos 2 arbres de transmission + crémaillère de direction HS.
Monsieur, votre mastervac est mort.

Aie la douloureuse, même pas envisageable en pièces neuves, j’appelle un gars conseillé par le garage pour des pièces d'occasion AM Cars dans le nord.
Le mec super sympa, crémaillère 300 euros, mastervac 100 euros, arbre avant 150 euros, compresseur de clim 100 e.
J'achète l'arbre arrière avec pallier + flector en neuf 250 euros, le kit distribution complet à 550 euros.

Ensuite RDV au garage pour dépôt du véhicule et début des travaux.
Pas de devis signé, facturé au temps passé, je donne une limite à 3000 euros de MO car haut dessus c'était trop ..
1 mois qui passe, je demande des nouvelles des travaux et surtout du temps passé !! pas d'infos ... 2 mois qui passe. Ca y est enfin le coup de fil tant attendu. Monsieur, le véhicule est prêt vous pouvez passer.

J'arrive sur place, et là le bilan :
- Monsieur on a arrêté de compter les heures à 50H
- Monsieur Nous n'avons pas réussi à changer la vis du collecteur.... ( que j'avais fourni / perdu dans la bataille en plus) .
- Nous n'avons pas changer le compresseur de clim, on a oublié
- Nous avons changé beaucoup de joint durant les réparations ( dont les deux de cache culbuteur changé 3 mois avant ...) facturé également .
- Les voyant défaut PSM et défaut 4 roues apparaissent lors de freinage très appuyé et nous n'arrivons pas à communiquer avec le module ABS avec le PIWIS ...
- Monsieur la facture pour la MO est de 4500 euros doit on continuer ? donc 5800 euros au total avec les pièces(je mettrai la facture une fois scannée).


Je suis vert, me disant que je n'avais qu'a signer un devis mais compliqué dans ce genre de cas .. j’arrête les frais et je récupère mon auto.
Je paie en plusieurs fois par chèque pour compenser la douloureuse.

Je sors du garage, rentre chez moi, le cayenne marche bien, tourne rond, direction plus précise ( mais plus dur ).
Mais vibration au freinage toujours présente à plus de 130 km ... et voyant PSM et 4 roues qui s'allument facilement ...

Je rentre, pose le cayenne au garage, et la j'entend un bruit de goutte qui tombe, me penche sous la voiture, de l'huile ...
Je file chez mon copain garagiste pour la mettre sur le pont, on fini par trouver la fuite sur un bouchon de tendeur de chaine d'après mon pote ?? mal serré ...

Fin de l'histoire :
- Mon cay tremble moins au freinage en dessous de 130 mais toujours pareil au dessus.
- Les voyants PSM et 4 roues s'allume souvent mêmes sans freinage
- Une vibration très désagréable est apparue que je re-accélère à très bas régime en 5 ème et 6 ème .. et disparaît passer les 2000 trs/min, bobines neuves ....
- Aucune aide ou prise en charge du garage.

Me voilà donc 6000 euros plus tard pensant faire quelque chose de bien pour cette voiture chez un SPÉCIALISTE PORSCHE.
Et vous demandant de l'aide pour régler ces problèmes restant afin de ne pas donner ce cadeau pour l'instant empoissonné à mon frère.

Cayennement, Pierre.

Encore des bons à rien escrocs.
Il faut enlever ce garage de m..... de la liste.

Oui a virer

Être rendu à 6000€ de frais pour même pas la moitié du résultat attendu… aïe aïe aïe…

Pour tes vibrations, ont ils changé l’arbre de transmission avant ?
Si oui il faut que tu modifies son serrage côté pont avant, il y a 4 positions possibles et il faut malheureusement y aller par élimination.
J’avais ce problème sur le mien après avoir réparé mon pont avant, je n’avais pas fait de repères pour l’arbre, et j’avais remis au pif. Ça vibrait beaucoup. Je l’ai inversé d’un demi tour et problème réglé.

Autre point à vérifier : les silent blocs du train avant, s’ils sont usés cela provoque des vibrations au freinage.
Pour le savoir, demande à quelqu’un d’avancer et freiner avec le Cay et observe de l’extérieur, la roue ne doit pas avoir de mouvement avant/arrière lors de l’arrêt.
C’est un problème très fréquent sur les BMW X5, les bras de suspensions sont sous dimensionnés et s’usent vite, provoquant ce genre de problème. Vu ton kilométrage cela pourrait être ça.

Pour le reste, il y a tellement de soucis qu’il faut traiter chaque sujet un par un malheureusement.
Mais ça va prendre un peu de temps.
Même si tu es très attaché à ce Cayenne, ce que je peux comprendre, es tu sûr qu’il soit judicieux de dépenser autant d’argent dedans ?

Encore un garage qui se croit au dessus de ses compétences.

Désolé pour cette mésaventure C'est honteux ! Aucun recours possible ?

Merci pour vos retours ! ça met du baumes au coeur !
Burn je vais checker tout ça ce week end, merci pour les pistes.

Oui je tiens énormément à ce cay, j'ai déjà fait le plus gros des frais je crois ... reste pas grand chose à faire

Aucun recours possible non ... pas de devis signé, pièces d'occasions, c'est perdu d'avance.

Pas de bol pour toi de tomber sur ce genre de garage escroc!

Merci pour vos retours ! ça met du baumes au coeur !
Burn je vais checker tout ça ce week end, merci pour les pistes.

Oui je tiens énormément à ce cay, j'ai déjà fait le plus gros des frais je crois ... reste pas grand chose à faire

Aucun recours possible non ... pas de devis signé, pièces d'occasions, c'est perdu d'avance.

Tu as toujours la possibilité de demander à Filou 27 ce qu' il te proposerait

Bonsoir,

Cette triste histoire montre qu'il est largement préférable de réparer soi-même que d''aller voir de soit disant professionnels.


Pour les vibrations au freinage, je regarderais du côté des triangles, c'est assez classique si les disques et étriers sont bons.

Perso, quand j'ai des doutes je commence à changer ce qui est le moins cher, sachant que sur une voiture qui a des kilomètres et des années, en changeant je repars sur une bonne base et, petit à petit, la voiture arrive à fonctionner super bien (ralenti régulier, pas de vibrations , direction souple, etc, un vrai plaisir de conduite, mais c'est vrai que cela prend du temps).

Bon courage pour redonner une seconde jeunesse à ton Cayenne qui sera bien meilleur que bien des petites voitures neuves actuelles.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 16 Fév 2022, 22:31, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page