Carburant alternatif autre que le Sans Plomb ?

Golf V6, le souci du GPL c'est que ça "assèche" le siège des soupapes, la combustion étant totale il n'y a plus aucune trace de calamine, avant le plomb permettait de ne pas avoir de problème, ce n'est plus le cas.

Et quand tu as un problème d'étanchéité de soupapes le retour de flamme dans l'admission détruit tout, débimètre, boite du filtre...dans un bruit pas franchement rassurant.

Si Coluche était encore parmi nous, il dirait que le meilleur carburant ... c'est le pinard !!!

Si Coluche était encore parmi nous, il dirait que le meilleur carburant ... c'est le pinard !!!

Il disait même que "çà devrait être obligatoire"

Si Coluche était encore parmi nous, il dirait que le meilleur carburant ... c'est le pinard !!!

Il disait même que "çà devrait être obligatoire"

En ces temps de crise et en ce qui me concerne, entre boire ou conduire, je choisis de boire, ça revient moins cher!

Si Coluche était encore parmi nous, il dirait que le meilleur carburant ... c'est le pinard !!!

Il disait même que "çà devrait être obligatoire"

En ces temps de crise et en ce qui me concerne, entre boire ou conduire, je choisis de boire, ça revient moins cher!

En fait, çà dépend Ratou : Depardieu, par exemple, consomme presque autant que son 4x4...
Alors vu le prix du litre de vin (ou autre), je ne suis pas sûr qu'ils soit gagnant !!!

En ce moment je regarde pour passer la bestiole au GPL.
L'investissement est un peu lourd : 4000eur si on veut un système fiable et qui ne flingue pas les soupapes... mais au prix du SP actuellement j'y réfléchi sérieusement.
140-150 eur le plein ... ça calme !! et Maman commence à faire la tronche.

Je pense que je vais faire la transformation d'ici peu.

En ce moment je regarde pour passer la bestiole au GPL.
L'investissement est un peu lourd : 4000eur si on veut un système fiable et qui ne flingue pas les soupapes... mais au prix du SP actuellement j'y réfléchi sérieusement.
140-150 eur le plein ... ça calme !! et Maman commence à faire la tronche.

Je pense que je vais faire la transformation d'ici peu.

Tu as "oublié de compter le prix du moteur à savoir 13 000 € pour un S et 15 000 € pour un Turbo...
ça aussi ça calme, non?
Je sais bien que certains ici roulent sans soucis, mais bon, le fait que Porsche le déconseille plus que fortement ne m'incite pas à me lancer dans ce genre d'économie ... après tu as des autos qui sont prévus pour ça à l'origine mais ce n'est pas la cas chez Porsche
Demande donc à glop-glop ce qu'il en pense lui du GPL!!!

En ce moment je regarde pour passer la bestiole au GPL.
L'investissement est un peu lourd : 4000eur si on veut un système fiable et qui ne flingue pas les soupapes... mais au prix du SP actuellement j'y réfléchi sérieusement.
140-150 eur le plein ... ça calme !! et Maman commence à faire la tronche.

Je pense que je vais faire la transformation d'ici peu.

Attention, tu as déjà eu des soucis avec le bio-ethanol .
Le GPL n'est pas recommandé.
Je suis complètement d'accord avec Ratou

En ce moment je regarde pour passer la bestiole au GPL.
L'investissement est un peu lourd : 4000eur si on veut un système fiable et qui ne flingue pas les soupapes... mais au prix du SP actuellement j'y réfléchi sérieusement.
140-150 eur le plein ... ça calme !! et Maman commence à faire la tronche.

Je pense que je vais faire la transformation d'ici peu.

Attention, tu as déjà eu des soucis avec le bio-ethanol .
Le GPL n'est pas recommandé.
Je suis complètement d'accord avec Ratou

Par contre le Duxter est prévu à l'origine pour rouler avec ça ...
Bon OK je sors ... quoique

ou alors tu as une BMW M3 V10 GPL par AC Schnitzer une transfo au GPL resultat 552cv !!!!

Arghhhh ..........
je savais qu'en parlant de GPL j'allais m'attirer les foudres du "Ratou"
17 mn... pour répondre. Il était donc en mode veille.

Plus sérieusement : j'ai testé l'E85 : c'est pas bon ! et que des merd... et vu le peu de recul qu'on a sur ce carburant c'est risqué.
En revanche, le GPL est plus connu, la technique est plus éprouvée et on maîtrise un peu mieux la technologie de ce carburant.

C'est aussi pour cela que je prends mon temps et que j'étudie bien ce qui se fait (huileur, micro injection essence, etc... ) ... pour ne pas faire n'importe quoi.

et puis c'est un post pour les carburants alternatifs autre que le sans plomb...non ??? Alors il faut s'attendre à ce qu'on s'y intéresse. D'ailleurs 10 pers sur 56 ont répondu GPL ... ce qui fait une proportion importante !

Pas sympa l'allusion au Duster !!

ou alors tu as une BMW M3 V10 GPL par AC Schnitzer une transfo au GPL resultat 552cv !!!!

et un autre preparateur allemand ? en a fait une au GPL avec + 700cv

pas soucis avec l e85.
ca marche nickel avec boitier de qualite,bien pose et surtout bien regler.
je roule avec ceci depuis plusieurs annees

Pas sympa l'allusion au Duster !!

Il te chambre, c'est tout

Pas sympa l'allusion au Duster !!

Il te chambre, c'est tout

Bon, ça ira pour cette fois ...

Pas sympa l'allusion au Duster !!

Il te chambre, c'est tout

Bon, ça ira pour cette fois ...

J'ai adoré le "mode veille"
C'est vrai que j'ai peut être à tort une réaction parfois épidermique face au GPL.
Pourquoi?
Porsche le déconseille fortement au point de ne plus garantir la mécanique.
Les CP suivent bien entendu les recommandations de l'usine.
Les mécanos, en dehors de l'atelier, ne sont pas chauds non plus.
Pour être tout à fait honnète, certains ici l'utilisent et ne s'en plaignent pas.
Tout ceci étant dit, il est vrai que lorsque l'on fait le choix de rouler avec un V8 de 400 ou 500 cv on est assuré de ne pas faire 1000 km avec un plein!
Par contre comme le dit engineman il y a l'alternative du E85
Moi pour ma part je reste fidèle au SP 98 ou au SP 95
Si demain, je devais parcourir beaucoup de kilomètres alors dans ce cas, dans la mesure où je veux garder un Cayenne, je passerai au diésel...Pas au Duster ... car il n'est pas assez cher!!!

Pas sympa l'allusion au Duster !!

Il te chambre, c'est tout

Bon, ça ira pour cette fois ...

J'ai adoré le "mode veille"
C'est vrai que j'ai peut être à tort une réaction parfois épidermique face au GPL.
Pourquoi?
Porsche le déconseille fortement au point de ne plus garantir la mécanique.
Les CP suivent bien entendu les recommandations de l'usine.
Les mécanos, en dehors de l'atelier, ne sont pas chauds non plus.
Pour être tout à fait honnète, certains ici l'utilisent et ne s'en plaignent pas.
Tout ceci étant dit, il est vrai que lorsque l'on fait le choix de rouler avec un V8 de 400 ou 500 cv on est assuré de ne pas faire 1000 km avec un plein!
Par contre comme le dit engineman il y a l'alternative du E85
Moi pour ma part je reste fidèle au SP 98 ou au SP 95
Si demain, je devais parcourir beaucoup de kilomètres alors dans ce cas, dans la mesure où je veux garder un Cayenne, je passerai au diésel...Pas au Duster ... car il n'est pas assez cher!!!

Merci pour ta réponse et pas de problème pour les réactions ...
On discute ... on taquine.. et ça fait le charme du forum.

Pour le moment je suis en quête de renseignements.
Le Cayenne devrait être prochainement un outil de travail avec pas mal de km à la clef ...

Le problème : c'est quand on a gouté au V8 ... difficile de passer à autre chose.
Mais 25 eur tous le 100km ... ça plombe un compte d'exploitation.. et le diesel : bof.... et vu le prix de l'engin neuf ou d'occaz... (je roule au diesel depuis plus de 20 ans... et j'en ai marre)

Je GPL me permettrait d'être un bon compromis entre travail, cout pas trop élevé à l'usage, confort et plaisir...

Je pense qu'un bon système GPL, monté par un pro, avec un bon entretien, ça doit fonctionner ...
Mais je suis d'un naturel prudent, donc je me renseigne...

L'investissement est un peu lourd : 4000eur si on veut un système fiable et qui ne flingue pas les soupapes...

Bon admettons que tu ais le pied léger donc dans les 13 litres avec un S.
Au GPL tu fera 16 litres donc différentiel au 100km 9€ environs.
Pour amortir l'instalation il faut donc deja parcourir 45000 km pour etre à 0.
Si on ajoute une révisison du système tous les 15000 pour netoyer les goudrons qui se déposent, il faut au moins faire 50 000 pour rembourser les frais, tu ne baisse ton cout d'utilisation qu'après.
Il a combien de km ton cay ?

J'ai eu une très mauvaise expérience du GPL mais on peut toujours changer d'avis.
J'aimerais bien savoir comment ça fonctione un système qui ne flingue pas les soupapes ?

J'ai eu une très mauvaise expérience du GPL mais on peut toujours changer d'avis.
J'aimerais bien savoir comment ça fonctione un système qui ne flingue pas les soupapes ?[/quote]

Salut Glop Glop,
Mon Cay a 80000 km
D'après les contacts que j'ai eu il y a deux systèmes pour cela.
1- huileur
2- Micro injection essence. Les kits GPL récents permettent une programmation spécifique en fonction du régime moteur. En gros (d'après ce que j'ai compris ) on peut injecter +/- d'essence (micro-injection) en fonction du régime pour permettre un lubrification des soupapes.
Je dois rencontrer un spécialiste bientôt...

Pour le Km et l'amortissement, je suis assez d'accord avec toi.
J'avais compté env 40000 km + les frais sup d'entretien. (base de mes consos, de la surconso GPL et des prix actuels de ces carburants. )
En revanche, si le SP continue à augmenter comme ça ... l' amortissement sera encore plus court .

pour le gpl il y a le flashlub pas chere(100-150€) et efficasse.

J'ai eu plusieurs véhicules au gaz et pas de soucis tant que le plomb existait (ça devait protéger les soupapes entre deux utilisations vu que je doublais toujours au super pour avoir plus de puissance), après par contre

Si tu fait l'installation n'oublie pas de faire 2 ou 3 vidanges très rapprochées juste après.
A la première environs 1500km après, on a l'impression de vidanger du goudron tant l'huile récupère la calamine qui se détache, faudrait pas flinguer le cay de suite

Je ne connais pas les système dont tu parle et même si la micro injection fait usine à gaz j'aimerais bien connaitre les détails techniques quand tu les auras.

pour moi, le gaz, c'est juste pour cuire la bouffe ou me chauffer a la maison.

pour moi, le gaz, c'est juste pour cuire la bouffe ou me chauffer a la maison.

Sages paroles
A moins d'être joueur!
Attention les amis, n'achetez jamais une Ferrari ou une Aston ...
Vous n'auriez pas la place pour la bonbone !!!

pour moi, le gaz, c'est juste pour cuire la bouffe ou me chauffer a la maison.

Sages paroles
A moins d'être joueur!
Attention les amis, n'achetez jamais une Ferrari ou une Aston ...
Vous n'auriez pas la place pour la bonbone !!!

.. et ne pas confondre avec la bobonne