capteur cliquetis

Bonsoir les amis,

alors voilà mon problème, je viens d'acheter un cayenne v8s de 2006 117600kms, avant hier (déjà eu le turbo et le même en moins récent) bref, je me refais plaisir, mais voilà j'ai une conso de dingue un plein 450kms en roulant pépére, léger cahotement au ralenti, moteur mou il a du mal à ce lancer il faut que je joue avec la boite.... Pas de voyant moteur au tableau de bord, démarre nickel, c'est vraiment qu'en on veut envoyer la sauce. Donc aujourd'hui j'ai démonter mes bobines (aucune de fêlés), nettoyer mes bougies (aucune de noir)... Je pensai trouver une bobine hs mais non, j'ai donc décider de la passer à la valise d'un pote qui à une multimarques, il en ressort code défaut 16711 entrée basse du circuit du capteur 1 de détonation (groupe 1 ou capteur simple) défaut permanent.... En gros c'est le capteur de cliquetis, qui après mes recherchent sur le net serait bien cette fameuse pièce en default car ce sont les symptômes, ma question quelqu'un à t il deja changer cette fameuse pièce? Apparemment il est placé dans le V sous les fameuses durites (qui au passage sur le mien ont étés changés) Mais est ce un chantier parce qu'au niveau accessibilité.... Et y en à t il 1 ou 2? Car sur rosepassion on dirait qu'il y en à 2 et dans la commande il propose direct 2....

Merci d'avance!!!

Bon après investigation sur le net à droite et gauche il sont effectivement sous les durites d'eau dans le V... Évidement pourquoi faire simple??? Bref maintenant savoir si il y a accès pour les déposer sans déposer les durites d'eau... Y en a 1 je pense que c'est jouable (celui en face du démarreur) mais l'autre qui à l'air d'être sous la grosse durite..... Peut on déposer le démarreur sans déposer les durites d'eau svp? Car avec cet accès je pense que c'est jouable pour le deuxième!

Salut,je crois pas qu'il est possible d'enlever le démarreur sans enlever les durites,je vois pas comment.....

Bonsoir apparement il serait tenu par 2 visses plus ou moins accessible en le tirant vers le bloc du thermostat ca peut passer, (je pense par rapport au photos de différents tuto je n'ai pas encore démonter), ni vu en vrai l'espace dispo. J'aurai aimé avoir des retours pour ceux qui l'ont fais..?

Personnes n'a donc eu ce genre de problème sur le fofo???

Bon par précaution et vu que j arrive à bientôt a 120000kms,j'ai commandé sur oscaro 8 bobines et 8 bougies de marque beru, même si j'ai déjà contrôlé visuellement il se peut que je sois passer à côté de quelques choses et comme tous le monde parle de ses fameuses bobines et bougies et surtout que ça sera plus simple à changer que les capteurs de cliquetis je commencerai par ca avant, même si la valise n'a pas détecté de bobines.... Bref, j'ai quand même commandé les capteurs x2 chez rosepassion ainsi que les joints de pipe d admission et joints des 8 injecteurs et le joint du boitier thermostat au cas ou je sois obligé de déposer les durites du v pour accéder au capteur de cliquetis.... Je pars à l'international pendant 1 semaine je m'y mettrai au retour et je ferai des photos si je dois changer ces capteurs. Si entre temps certains d'entre vous on eu les mêmes symptomes ou une idée... Je suis preneur!!!

il n y a pas besoin de depose les injecteurs pour depose le collecteur d admission.

Ah je pensai que si, au vu des photos et divers tuto....

Je rentre de vacances ce soir demain je met sur l'auto est il possible avant que je démonte tous que les bobines ou bougies soit en mauvaise état ce qui provoquerait mon problème malgré que je les ai démonter pour vérifier et visuellement ras et la valise me dit capteur de cliquetis j'ai les 8 bobines et bougies neuves je vais les changer par précaution mais je me disai vu que personne ne parle de capteur de cliquetis et parle des bobines st bougies que ça pouvait être ca même si la valise n'a pas détecté de bougies ou bobines... Personnes n'a déjà déposer ces fameux capteur sous les durites en v? Car ca a l'air d être un gros bordel j'ai tous commander pour les déposer mais bon...

En sachant que c'est une valise multi marque peut être pas assez fiable en Diag pour cette auto

Bon, je reviens vers vous pour vous tenir informé il s agissait bien du capteur de cliquetis banc 1 plus exactement de sa connectique car lorsque j'ai déposé la pipe d admission bah la connectique était bien sûr le capteur mais les fils étaient détachés de la prise....???? Comment??? Je ne sais pas.... Du coup changement des 2 capteurs vu que j'y été et réparations de la connectique 2 petites cosses plates enrobe de chatterton on fais l affaire! Je précise que il n'y a pas besoin de déposer les durites d eau en alu assez de place pour passer les mains et pour enlever les visses au milieu du capteur. Donc après remontage ca ratatouilles bizarrement je me suis dis merde y a autre chose ou je me suis planter dans le remontage mais non car après avoir rouler quelques kilomètres tous est redevenu normale puissance et couple et plus de ratatouillage je précise que j'ai change aussi les 8 bougies et 8 bobines au passage.... Engineman avait raison pas besoin de déposer les injecteurs ils sortent avec la pipe d admission et la rampe. Le seul truc qui me tracasse c'est que j'ai une sorte de légère mais vraiment légère "vibration" ou comme si il y avait une ratée a un moment donner au ralenti à l arrêt c'est vraiment bizarre je sais pas si vous l avez aussi ou si je psychote???? A moins que ce soit un silentbloc... Moteur ou boite je ne sais pas....

Bonjour,
Moi aussi j'ai le défaut CP0327 capteur de cliquetis 1 en diag durametric. Mes symptômes sont secousses entre 1500 et 2000 tours(surtout en troisième) pas de voyant défauts allumé, je vais m'y intéresser dans la semaine et démonter pour voir.
Est ce que votre intervention de novembre était concluante, car je pensais peut être refaire mon piano tiptronic avec le kit Transgo..,
Cordialement,

Bonjour moi aussi j'ai le défaut CP0327 capteur de cliquetis 1 en diag durametric mes symptômes sont secousses entre 1500 et 2000 tours(surtout en troisième) pas de voyant défauts allumé,je vais m'y intéresser dans la semaine et démonter pour voir. est ce que votre intervention de novembre était concluante, car je pensais peut être refaire mon piano tiptronic avec le kit Transgo..,cordialement,

Tu as toi aussi le problème de passage de vitesse " Brutal" MDR ?

[cayann]

démontage du bloc d'admission

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Apres démontage du bloc d'admission j'ai pu atteindre les deux capteurs et la surprise un des deux capteurs n'était plus connecté donc je vais remettre ca en ordre peut être demain et vous tiens informé si les vibrations a 1500 tours 2000 tours sont calmées..

et voici le capteur coté passager avec l'objet du délit..

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Modifié en dernier par cayann le Lun 8 Fév 2016, 20:12, modifié 1 fois.
Raison: insertion photo

Bien joué , en espérant que tu auras résolu ton problème

Remontage, remise en route et essai du bébé aujourd'hui.
Verdict : J'ai retrouvé une nouvelle voiture plus souple et plus de broutement a 1500 tours en 3 eme. A 240000km c'est magnifique d'avoir une voiture neuve. .
Merci surtout a durametric d'avoir trouvé le hic.
Bilan 4h30 de boulot démontage remontage
cout gaine thermoretractable 7,30€
Ma conso d'essence a bien redescendue également car il était en sur régime.
TOUT EST BIEN QUI FINIT BIEN!!!

A mon tour ! Légère perte de puissance et de couple, augmentation de la conso et moteur un poil rugueux

cliquetis.jpg (121.28 Kio) Vu 3595 fois

Ça y est mon Cayenne refonctionne comme au premier jour, j'ai retrouvé couple, puissance et les consos sont nettement inférieures .

Pour info, c'était bien le capteur (banc 1) qui était HS et non le câblage chez moi.

J'ai pris les capteurs ici pour 21€ pièces https://m.piecesauto24.com/bosch/1149742

Super Scommy, c'est une bonne nouvelle.