Cache culbuteur V6 3.6

Tu aurais pu étiqueter tes Connectiques au départ. C'est ce que j'avais fait au démontage. Et des marques au feutre blanc sur les bobines.(connectique une sur bobine une, etc) en mécanique il faut être pointilleux et méthodique. Quand j'ai attaqué le 57, j'ai démonté sans m'arrêter.. j'ai mangé que le soir. A la remonte pareil. Le sandwich sur l'essuie-glace. Peut-être que tu as fait une grosse bourde au remontage. A y être, tu redémontes. Quand on l'a fait une fois, cela va plus vite la seconde fois... le problème est sous le plénum par dessus on ne voit rien.

Bonjour,

Exactement je pense avoir trouvé, le faisceau de la rampe sup. Coincé dans le plenium.

Une vraie merde, je viens de déboulonner le plenium et décoincer les fils, je pense plus à une prise d'air qu'à une coupure de fils que je vais vérifier en photo, je remonte cet après-midi et te tiens informé.

Merci encore

A y être, Dénude le faisceau qui était coincé et regarde si tu n'as pas un fil de coupé..

Et guidoline après

[cayann]

Ouf...les fils ne sont coupés car pas de place pour les racorder... je pense que la gaine du faiseau a créé une prise d air à admission...j ai tout reserré au couple j'ai fait un essai pied dedans et mode sport tout est redevenu normal...j’attend que ça refroidisse et je vais guoidoliner les fils... merci encore Chris pour ton soutien... bon été à tous

Modifié en dernier par cayann le Dim 28 Juil 2024, 21:21, modifié 1 fois.
Raison: Correction

Bravo a toi.

Bonnes vacances !!! Content pour toi !!!