Bypass

Bonsoir à tous, que pensez vous de ces modèles?

BYPASS

Merci

Ces bypass sont pour un turbo 955 ils ne vont pas sur ton 957

Milltek, très bonne marque Anglaise et inox de première qualité tout comme le prix

Milltek Angleterre

Boutique Milltek France

Tous les revendeurs Milltek France et Dom-Tom

Je viens de monter sur mon 955 S une ligne Milltek après catalyseur je suis très satisfait du résultat.

Donc si tu veux supprimer les catalyseurs d'origine, je pense qu'il te faudra monter la ligne complète, c'est ce qui est indiqué sur le site Milltek.

Tu trouveras en France pour le même prix que sur EBay les by-pass Milltek

https://www.diapason-motorsport.com/pieces-performances/echappement-inox-milltek-eisenmann/porsche-cayenne_?annee=661

Ils m'ont monté la ligne travail soigné et accueil super cool.

Par contre vérifie bien si c'est compatible avec ton Cayenne.

Si tu cherches des bypass pour 957 ils sont à 600€ chez passion auto, les Cargraphic, ce sont ceux que j'ai mis sur mon 957 turbo, ils se montent parfaitement.

Bonjour,
oui exact, mais comme dans les compatibilités il était noté 2003-2010 j'y ai cru.
Je vais les contacter après les tubes de Cargraphic seront surement la solution même si le prix me fait un peu mal au c...

Merci

Va voir ici il y a des d'excellentes photos de by-pass 957, tu auras déjà une idée de la compatibilité.

http://www.hhrproducts.com/porsche-cayenne-957-secondary-cat-bypass-in-2-5-or-3-diameter/

Donc si tu veux supprimer les catalyseurs d'origine, je pense qu'il te faudra monter la ligne complète, c'est ce qui est indiqué sur le site Milltek.
Salut Doumez!
Pourquoi faut-il monter une ligne complète ? N'est-ce pas uniquement du commercial ?
Cordialement

Je pense que Miltek fait exprès de proposer des bypass pas chers adaptables uniquement sur leur ligne pour inciter les gens à faire la complète, c'est un bon point market !

Oui je pense Jeff, je vais voir ce que je fais.

Donc si tu veux supprimer les catalyseurs d'origine, je pense qu'il te faudra monter la ligne complète, c'est ce qui est indiqué sur le site Milltek.
Salut Doumez!
Pourquoi faut-il monter une ligne complète ? N'est-ce pas uniquement du commercial ?
Cordialement

Bonjour toufito,

Pour que ce soit efficace, il faut changer la ligne compléte et je pense qu'une reprogramation est conseillée aussi.
Outre la sonorité, tu libères complètement les gaz d'échappement et tu gagnes une dizaine de CV minimum.

Ligne complète sans silencieux intermédiaires bien sûr.

Par contre si tu enlèves tes catalyseurs d'origine, garde les pour le CT.

Quid aussi des sondes lambdas

Tacosse, pourquoi tu veux enlever tes catalyseurs ?

A mon avis, si uniquement pour la sonorité, je change la ligne après catalyseurs et je reste éligible au CT pas de problème de sondes lambdas.

Je ne vois pas l'intérêt de changer uniquement les catalyseurs sans remplacer la ligne complète.
Je m'interroge aussi avec la suppression des catalyseurs aux retours de flammes, risque semble t'il aussi dès suppression du silencieux intermédiaire ...

J'avais mis un article sur l'échappement dans le forum, je vais essayer de le retrouver.

Modifié en dernier par Doumez le Sam 17 Déc 2016, 20:57, modifié 1 fois.

Désolé Doumez mais tu te trompes
complètement.
Il n'y a aucune obligation de mètre une ligne complète pour gagner des chevaux.
Les bypass seuls permettent un gain important sur un 957 turbo qui est bien étouffé par les catas secondaires.
Il n'y a pas de sondes lambda sur les catas secondaires donc pas besoin de passer à la reprog.
Et pour le CT je viens de le passer avec les bypass et aucun problème même en pollution ça passe à l'aise.
Attention Tacosse ne met pas n'importe quoi sur ton turbo, il vaut mieux mètre le prix et être tranquille.

Pour Doumez
Je veux juste gagner en sonorité. Si je gagne du couple tant mieux mais c'est pas mon but.
Avant d'acheter mon turbo j'ai hésité pour un autre qui avait une ligne (je ne sais pas quoi) et le bruit était vraiment super.

Pour Tazer
Je suis d'accord avec toi et je vais prendre quelque chose qui va bien.

Ok Tazer merci pour le retour, je pensais catalyseurs primaires

Par contre, tous les préparateurs préconisent le remplacement de la ligne complète pour gagner des chevaux.

Tant mieux pour le CT et la pollution.

Soucis ou pas retours de flamme ?

600€ Minimum pour la fourniture des by-pass de bonne qualité Cayenne 957 Turbo

Modifié en dernier par Doumez le Sam 17 Déc 2016, 22:23, modifié 1 fois.

Aucun problème avec les bypass Cargraphic.
Pour gagner des chevaux des bypass des K&N et une reprog chez Filou, le tout pour 1100€ pose comprise des bypass.
Gain environ 70 ch de plus et entre 100 et 150 mkg de couple en plus.
Le bruit à l'échappement devient plus méchant sans être dérangeant à l'intérieur du véhicule.
Avec tout ça on a un avion de chasse dans son garage.

Bonjour à tous, les bypass sont dans mon bureau.
Commandés hier après midi chez Passion Auto, colis reçu ce matin.

IMG_1781.JPG (155.29 Kio) Vu 3615 fois

Ils sont vraiment sérieux et très sympa au téléphone.

Plus qu'à les monter dans 2 semaines en même temps que la réfection complète de mes jantes.

Bonne journée

Nickel

Ya bon !!!

Je n'avais pas pris le temps de poster le bruit avec les by-pass...

Il fait exactement le même bruit que le mien, en même temps c'est normal c'est le même modèle avec les bypass aussi.
J'adore ce son

Salut à tous
J'ai une question sur les catalyseurs
Est-ce les mêmes sur les turbo et turbo S en 957 ?
Je m'explique.
Je vais faire fabriquer sur mesures mes by-pass par un chaudronnier.
Mais comme je vais bientôt prendre une turbo S, je voulais savoir si je pouvais reprendre les by-pass du turbo pour le mettre sur le turbo S ?

En regardant sur passion auto, j'ai vu que la référence des catalyseurs d'origines sur turbo et turbo S était la même.
Je suppose donc que ce serai le cas sur les by-pass aussi comme le dit fab-speed ou cargraphic

Merci de votre aide :)

Pour moi oui c'est les mêmes.

Super merci Tazer :)

Je dois commander les joints de cata et les vis
J'ai vu que rose passion et passion auto les proposent. C'est mieux de les prendre en CP ou c'est pareil dans ces deux e-shop ?

J'ai lu sur un poste que la nana de passion auto était sympa et très compétente au téléphone mais j'ai oublié son prénom ...:(

Cargrafic.docx

(532.01 Kio) Téléchargé 87 fois

Sur la page de Cargraphic ils montrent bien que turbo ou turbo S ce sont les mêmes.
Sinon tu peux prendre sur passion auto, moi je n'ai pas eu besoin Filou a remis celle d'origine, mais je n'avais que 75000 km au compteur, toi avec le double tu risques effectivement de la casse au démontage.