Bypass ou sortie direct d échappement

Salut a tous,

Je reviens vers vous après mes demandes de renseignement modification d échappement.

Donc voilà, j'ai rendez- vous au mois d'octobre pour une réalisation d'un bypass sur mesure. Je me demande quel serait le mieux pour le cayenne en terme de bruit et terme de problème pour le moteur ou autre , soit un bypass ou soit un échappement direct du style comme sur la photo ?

Bypass

20170724_162259.png (383.15 Kio) Vu 2650 fois

Echappement direct en adaptant les sortie d origine

Screenshot_20170808-084221.png (404.54 Kio) Vu 2650 fois

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Merci pour vos retours

Amicalement cedcayenne

Modifié en dernier par cedcayenne le Mar 8 Aoû 2017, 11:38, modifié 1 fois.

Tu peux uniquement mettre des tuyaux dans ton échappement, beaucoup le font sur le Forum et ça donne un bruit monstrueux

Non sur le v6 ça ne fonctionne pas, je l'ai fait et rien de changé

Ah d'accord

Hello iAxelou! dis-moi,le tube inox en sortie échap sur un S, est-ce que mon fils de 12 ans pourrait me le faire?
Moi, en méca, je frôle la nullité absolue..

c'est super facile à faire

Super facile oui ton fils de 12 ans pourrait s'il bricole un peu sa mobylette

Pas de mobylette à 12 ans !!!

En plus dès que je dépasse les 160 km\s il gueule!
J'ai des doutes sur la réalité avérée de ma paternité..
...
Je le travaille pourtant au doublecarbu et à la jante de 22' !!!

:stop: Pas de mobylette à 12 ans !!!

T'as pas connu la grande époque de la Bastide toi

Salut a tous,

Je reviens vers vous après mes demandes de renseignement modification d échappement.

Donc voilà, j'ai rendez- vous au mois d'octobre pour une réalisation d'un bypass sur mesure. Je me demande quel serait le mieux pour le cayenne en terme de bruit et terme de problème pour le moteur ou autre , soit un bypass ou soit un échappement direct du style comme sur la photo ?




Merci pour vos retours

Amicalement cedcayenne

Je te conseille plutôt les by-pass, sachant que bientôt le CT va mesurer les DB

Ah d'accord

Salut a tous,

Je reviens vers vous après mes demandes de renseignement modification d échappement.

Donc voilà, j'ai rendez- vous au mois d'octobre pour une réalisation d'un bypass sur mesure. Je me demande quel serait le mieux pour le cayenne en terme de bruit et terme de problème pour le moteur ou autre , soit un bypass ou soit un échappement direct du style comme sur la photo ?




Merci pour vos retours

Amicalement cedcayenne

Je te conseil plutôt les by-pass, sachant que bientôt le CT va mesurer les DB

Peu importe le choix que je ferai pour le ct j'aurai l'origine.
Après je sais qu'avec les bypass il y aura un peu plus de couple et puissance mais ça sera léger, pour le bruit je sais pas, mais y a t il un risque pour le moteur en mettant les bypass ?
Car au début je voulais faire bypass, reprogrammation et filtre kn mais bon pour gagner quelque cv et un peu de couple ça en vaut pas trop la chandelle.
Pour le prix c'est pour ça j'hésite vraiment.

Sur mon turbo avant la reprogrammation j'avais les bypass plus les filtres KN et il n'était pas à 500 cv, donc l'apport de puissance est très faible s'il y en a un.
Si tu veux vraiment de la puissance et du couple une reprogrammation est le seul moyen.

Je pense que les bypass plus les tubes direct ça fait beaucoup de bruit...

Avant d'acheter le mien j'avais essayé un S avec une ligne inox relativement libre... à l'intérieur c'était intenable, pire que Jeff je pense.

Mais moi c'est très bien de l'intérieur

Peu importe le choix que je ferai pour le ct j'aurai l'origine.
Après je sais qu'avec les bypass il y aura un peu plus de couple et puissance mais ça sera léger, pour le bruit je sais pas, mais y a t il un risque pour le moteur en mettant les bypass ?
Car au début je voulais faire bypass, reprogrammation et filtre kn mais bon pour gagner quelque cv et un peu de couple ça en vaut pas trop la chandelle.
Pour le prix c'est pour ça j'hésite vraiment.

Aucun risque avec les Bypass, tu remplaces simplement un catalyseur secondaire (sans sonde lambda) par un tube, c'est complètement blanc pour le moteur et l'électronique.

avec Tazer

Sur mon turbo avant la reprogrammation j'avais les bypass plus les filtres KN et il n'était pas à 500 cv, donc l'apport de puissance est très faible s'il y en a un.
Si tu veux vraiment de la puissance et du couple une reprogrammation est le seul moyen.

Je pense que les bypass plus les tubes direct ça fait beaucoup de bruit...

Avant d'acheter le mien j'avais essayé un S avec une ligne inox relativement libre... à l'intérieur c'était intenable, pire que Jeff je pense.

sur un moteur avec turbo oui, sur un moteur atmosphérique le gain ne sera pas énorme

Je pense que les bypass plus les tubes direct ça fait beaucoup de bruit...

Oui je me doute mais c est pour ça que je ferai soit l'un ou l'autre mais pas les deux

En faisant ça, ça revient à rouler en échappement libre
Hormis faire du bruit tu vas rien gagner en puissance

Je redis by-pass

Peu importe le choix que je ferai pour le ct j'aurai l'origine.
Après je sais qu'avec les bypass il y aura un peu plus de couple et puissance mais ça sera léger, pour le bruit je sais pas, mais y a t il un risque pour le moteur en mettant les bypass ?
Car au début je voulais faire bypass, reprogrammation et filtre kn mais bon pour gagner quelque cv et un peu de couple ça en vaut pas trop la chandelle.
Pour le prix c'est pour ça j'hésite vraiment.

Aucun risque avec les Bypass, tu remplaces simplement un catalyseur secondaire (sans sonde lambda) par un tube, c'est complètement blanc pour le moteur et l'électronique.

Le moteur respirera un peux mieux mais y aura un t il un son différent que l origine car c est la chose prioritaire que je cherche faire un peu plus de bruit

sur un moteur avec turbo oui, sur un moteur atmosphérique le gain ne sera pas énorme

Je sais, c'est pour ça en fonction de ce que je ferais j'hésite aussi pour une reprogrammation car pas beaucoup de puissance et couple pour un prix énorme à voir 

Bien sur qu'il fera plus de bruit

En faisant ça , ça revient à rouler en échappement libre
Hormis faire du bruit tu va rien gagner en puissançe

Je redis by-pass

Je ferai plus de bruit quand même ?

Bien sur qu'il fera plus de bruit

Cool donc je vais opter pour les bypass, j'aurais un peu plus de bruit et de puissance/couple en même temps