Bruit anormal en décélération.

Bonjour à tous, voilà j'ai un Cayenne S que j'ai acheté fin septembre, garantie Porsche 12 mois avec 49 000 km.
Au bout de quelques temps je me suis aperçu qu'à 90-100 km/h en décélérant j'avais un bruit comme une résonance, qui me semble provenir de la sortie de boite.
Je l'ai signalé à mon CP et fait un essai avec un mécanicien qui en a déduit un problème au pont avant.
Ils viennent de me le changer et le bruit est toujours présent après avoir également changé la boite de transfert.
Je précise que je ressens également comme une vibration à la pédale d'accélérateur.
Avez vous des idées sur les causes , car pour ma part je pense au palier d'arbre de transmission.

Palier central peut être ? " roulement "

Demande à ton cp de faire le travail correctement et sans te facturer leurs erreurs.

Non je ne paye pas un centime, ils le font dans le cadre de la garantie, ils m'ont déjà changé le boîtier de direction car j avais un bruit à froid et ciel de toit qui commençait à se décoller.
J'ai même le bouton du lève vitre avant qui a la partie en Chrome cassée, je suis en attente qu'ils reçoivent le boîtier pour le changer.

Pas très sérieux de vendre une voiture avec tous ces problemes

Porsche assume la P.A c'est bien mais un Cay de 49.000 km avec autant de problèmes .....

Moi aussi je reste perplexe. Le mien a presque le double et je n'ai pas eu autant de soucis.
Juste le même problème de bouton mais à l'arrière.
Il est de quelle année ce 958 ? Et son origine ?

De 2010, C était une première main et je suis à Tahiti.

Ah oui.
Le fort taux d'humidité et l'état des routes ne doivent pas aider, je suppose.

Pour moi peu importe les conditions climatiques, autant de problèmes en si peu de km pour un Cay de 2010 ....
Autant acheter un Duster qui ne craint rien

49000km sur une île ce n est pas comparable à 49000km chez nous...
C est montagneux, le sel, climat tropical, embouteillages, routes pas entretenues...
Les voitures souffrent énormément.
Mais il est vrai que Porsche a quand même les moyens de tester ses véhicules en condition extrême avant de les commercialiser surtout pour un tout terrain...

Bonjour, j'ai le même problème, je viens de faire reconditionner le pont avant mais j'ai toujours le problème. Avez vous trouvé l'origine de ce bruit ?
Merci
Alex

Bonjour.
Après des mois de recherches et de patience, après équilibrage, changement pont avant, vidange complète des ponts, changement des arbres de transmission pour essai, des jantes, il est apparu que c'était la boite de transfert.
Pour la direction c'était un mauvaise centrage et serrage de la crémaillère (à priori d'origine qui s'est aggravé avec les kilomètres).
Maintenant tout roule sans bruit ni vibration.
Merci à Fred du CP Papeete.

Super

Et encore une boite de transfert sur un 958 ^^
Ça devient du consommable ;p
D’après Porsche UK, ils n'ont pas encore identifié la source du problème. Ils pensent a une mauvaise ventilation.
Apres quelques temps (utilisation massive en ville d’après les données qu'ils collectent) un moteur électrique n'applique plus assez de force sur l'embrayage et ça patine.
Ça donne des bruits, des à-coups, des impressions de misfire, que la boite broute.
Les nouvelles boites de transfert montées (mais je ne sais pas depuis quand) ont été modifiées.

C'est pas la première fois que j'entends des problèmes concernant la boite de transfert sur les 958
La première de mémoire était Natacha, elle avait eu la facture pour sa pomme

Regarde dans mes messages, j'ai eu le soucis avant de toucher le mien a 30,000 km et y'a encore facilement 2 autres cas sur le forum...
Je les ai justement fait remonter pour partager le peu d'explications que j'ai obtenu.
Problème aussi répertorié sur les sites Porschistes UK et US sur les cayenne et les macan