La bonne blague.....

J'ai l'habitude de faire rouler mon Cayenne tous les 15 jours, pour effectuer 250 km.
Donc, je le démarre hier, temps de chauffage moteur hadoc, temp eau 80, temp huile 90, normal quoi
Je roule 10 bornes, et là voyants psm et abs qui s'allument, plus voyant Répartition Freinage Incorrect......
Je m'arrête, et je me dis que le Psm doit déconner, et je le déconnecte au tableau de bord.
Je repars, et dès que je dépasse le régime de ralenti, "cracracrarc "dans les oreilles et toujours ces fichus voyants
qui clignotent au tableau de bord........ ( psm abs RepFrein ).

La batterie est pleine charge, et j'ai pas de flotte sous le tapis
Je pense avoir un capteur de roue ABS avant droit hs, le cracracrac semble venir de la roue avant droite.
C'est plausible ?

Tu as jeté un coup d'oeil à cette roue avant-droite ? (en retirant la roue et en inspectant visuellement j'entends par là)

Pas encore

J'attends de passer le CPU à l' Icarsoft Porsche cette semaine.

C'est pas parole d'évangile, mais ça donnera une idée du bordel ambiant........

(J'ai retenté un départ ce matin, ben si je mets le pied dedans au démarrage, le monstre se déchaîne, j'ai pas de mode dégradé, je peux rouler "normal" mais j'ai toujours les mêmes voyants qui clignotent.
Mais si je m’arrêtes, rebelote, "cracracrac", psm , abs, repartition freins, régime de ralenti........)

Oui craccraccrac et si tu accélères, un gros pouc et ça refonctionne.
Si c'est ça, oui capteur ABS et ne roule pas comme ça, tu peux flinguer le pont

Je vais pas rouler comme çà, je suis pas un conducteur de X 5



Et l' Icarsoft, quelqu'un connait ?

Bonjour,
D'expérience, c'est certainement le capteur abs effectivement, mais attention, ce n'est pas forcement celui de la roue qui "bloque" , pour moi, c'était celui de la roue opposée.

Cela peut se comprendre car si le capteur de la roue gauche est défectueux, il envoie une mauvaise vitesse au calculateur, qui essaie de corriger l'autre roue en la freinant, d'où le crraaacccc.

Pour moi, j'avais, au début changé celui de la roue qui bloquait, cela n'a pas eu d'effet. Ensuite, j'ai changé les trois autres. Depuis plus de problème.

Tiens nous au courant.

Quand un capteur ABS déconne il vaut mieux remplacer les 4 pour être tranquille.

Enfin de retour chez moi cette semaine, je demarre mon tank, pour le passer a la valise et remplacer ce foutu capteur abs.

Et , quand la température d'eau arrive a 80 degré, j'entends un gros son de 'vomi" du coté avant droit

Le gaspard m'a éjecté 1.5 litres de liquide de refroidissement par le trop plein du vase d'expansion.........


Calorstat hs

Bonjour, ou alors le bocal qui est fendu, c’est courant .

Amicalement Cayann

Bouchon de vase HS ?

Et l' Icarsoft, quelqu'un connait ?

C'est très bien pour un diag, tu ne peux faire aucun codage de calculateur, mais tu as un descriptif de tous les codes défaut et la possibilité de remettre l'entretien à zéro facilement.

Bon, le capteur droit changé, ça re-fonctionne

Par contre le calorstat est effectivement mort ( radiateur froid )

Quoi qu'il en coûte ( sic ) on va le remplacer

Ca matin, depart pour mon garage ( qui est a 2 kms ), et hop " roooooorhhh "

Le ldr qui dégueule de l' arriere du moteur

Le T sans doute ( a 220 mille bornes, jamais remplacé )

( Bon, ça commence a me lourder, je crois qu'on m'a refilé un LAND ROVER....... )

Ah oui au fait, l'icarsoft c'est sympa pour faire des diags

Mis a part le fait que le language de base est le finnois , facilement changé en français

Mais j'ai encore un truc que j'arrive pas a déceler :

Le truc m'affiche encore " problème tension borne 30 "

?