bizarre les infos sur allopneu ???

Je voulais vérifier pour mon 957 V6 3.6 la monte en 22"
allo pneu annonce du 265 35 22 101 Y devant et du 295 30 22 103 Y a l arriere....
vraiment étonnant car je croyais que c etait identique devant derrière pour le cayenne. ..

2015-03-24-22-00-17.png (427.24 Kio) Vu 1618 fois

Oui, c'est bizarre cette affaire, j'aurais dit comme toi, les 4 mêmes

Différentiel hs si tu panaches avant et arrière

Oui il faut absolument les 4 mêmes!!! Quasiment Tous les Cayenne en 22 sont en 295/30 mais pour être plus homologué il faudrais plutôt 305/25/22 mais plus cher et moins courant

Mêmes dimensions devant et derrière !

L'écart entre l'avant et l'arrière doit lui donner une belle allure

Avec une telle monte,

la différence de diamètre entre les roues arrières et avant atteindra près d' 1 cm.... autant dire que le Cay ne fera pas 500 m...sans exploser le différentiel central en effet.

Ils ont dû certainement se tromper de diamètre....

Je suis en 22 et la monte des 4 roues est en 295/30/22

Il n y a pas d homologation en 22
Il te faut du 295/30/22 partout

Indice de charge 103

Oui je suis entièrement d accord avec vous. ...
Merci

WAHOO !
je vais devoir rectifier rapidement le problème je suis en 295X30X22 a l'avant et en 305X30X22 a l'arriere, fais chier ! les pneus a l'arrière sont neuf et si je change ceux avant deja que la direction est dur qu'est ce que ça va etre avec des 305 !!!

Tu rabotes de 5 mm de chaque côté des 2 pneus arrières. ..et c est gagné. ..

WAHOO !
je vais devoir rectifier rapidement le problème je suis en 295X30X22 a l'avant et en 305X30X22 a l'arriere, fais chier ! les pneus a l'arrière sont neuf et si je change ceux avant deja que la direction est dur qu'est ce que ça va etre avec des 305 !!!

Je ne sais pas si ta monte est homologuée, mais pour le différentiel tu n'as rien à craindre, seules les largeurs de tes pneus sont différentes, passant de 295 à 305...Comme tu gardes le même diamètre et les mêmes hauteurs de flanc, ça devrait pas poser problème d'avoir 30X22 partout...

Pas d'accord avec toi Jet car dans 295 / 30 ou 305 / 30 le 30 est le % de la largeur .....
Donc 295 / 30 = hauteur de flanc 8,85 cm et 305/ 30 = 9,15 cm donc 3,4 % d'écart ce qui fait que le train AV et le train AR ne parcourent pas la même distance sur un tour de roue. Et c'est le différentiel qui absorbe cette différence ....

Un tour de roue de 295 / 30 fait 2,06 m et celui d'un 305 / 95 fait 2,07 m soit une différence qui paraît minime de 1 cm mais cela a une grosse importance.
Sur 1 km un 295 / 30 fera 485 tours ( 1000 / 2,06 ) et un 305 / 95 fera 483 tours ( 1000 / 2,07 ) donc une différence de 2 tours de roue tous les km entre l'AV et l'AR .......

Modifié en dernier par CARRERA le Jeu 26 Mar 2015, 11:06, modifié 1 fois.

Bonjour,

Il y a un site qui permet de connaitre les équivalences des pneus
http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... me&etape=4
Si cela peut aider

Cordialement

Pas d'accord avec toi Jet car dans 295 / 30 ou 305 / 30 le 30 est le % de la largeur .....
Donc 295 / 30 = hauteur de flanc 8,85 cm et 305/ 30 = 9,15 cm donc 3,4 % d'écart ce qui fait que le train AV et le train AR ne parcourent pas la même distance sur un tour de roue. Et c'est le différentiel qui absorbe cette différence ....

Un tour de roue de 295 / 30 fait 2,06 m et celui d'un 305 / 95 fait 2,07 m soit une différence qui paraît minime de 1 cm mais cela a une grosse importance.
Sur 1 km un 295 / 30 fera 485 tours ( 1000 / 2,06 ) et un 305 / 95 fera 483 tours ( 1000 / 2,07 ) donc une différence de 2 tours de roue tous les km entre l'AV et l'AR .......

Absolument !

Pour résumer, dans la conception d'un pneu, la largeur du pneu influe également sur le diamètre du pneu.

bien alors je suis dans la merde !

Ben j'avoue être surprit que tu n'as pas de soucis....

Et bien merci pour la leçon...J'ignorais que le 30 était un ratio comme expliqué, j'étais percoide que c'était un indice de hauteur du flanc uniquement...

Desolé... Du coup c'est une sale nouvelle pour notre ami :-(

Oui c'est une mauvaise nouvelle car c'est le différentiel qui encaisse !!

Pas bon ça