[Modeles 955-957] Batterie / Contrôle

regarde ici

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1511-tester-un-alternateur.php

Merci

D'accord avec tazer,le maintien sert justement à ça!!! Puis si madame est là pour jeter un oeil de temps en temps, c'est impeccable..

Le problème ne viendra pas forcément du chargeur si celui-ci est du type floating et intelligents permettant une surveillance auto contrôlée ... Mais de son alimentation en amont

Si son épouse est là, effectivement elle pourra surveiller que tout est ok ...

Combien de chargeurs de téléphones et d'ordinateurs portables restent branchés sans rien au bout ? Même si les risques d'incendie sont faibles ils ne sont pas inexistants ...

http://www.attention-au-feu.fr/blog/tout-debrancher-pour-eviter-les-incendies.html


Sans être paranoïaque, la prudence est mère de sûreté ... Maintenant chacun fait ce qu'il lui plait

Fais attention aux fausses bonnes infos. Le site ou pseudo blog que tu sites est sponsorisé par un fabricant de solution contre l'incendie, c'est donc tout sauf objectif.

Tu as raison mavmax ... Renseignes toi sur les feux d'origines électriques ...

Voilà ce n'est pas moi qui le dit :

Parmi les incendies domestiques, la proportion des incendies d'origine électrique est évaluée à au moins un tiers, d'après la Brigade des Sapeurs Pompiers de Paris.

ONSE est sponsorisé aussi tu vas nous dire par la MAIF

L’Observatoire national de la sécurité électrique (ONSE), co-animé par le Consuel et l’association Promotelec, estime ainsi que sur 27 millions de logements existants (dont 16 millions ont été construits avant 1974), 7 millions sont à risques (300 000 le deviennent chaque année) et 2,3 millions sont équipés d’installations très dangereuses. [b] Si bien que 30% des 250 000 incendies domestiques répertoriés chaque année sont d’origine électrique, causant plus d’1 milliard d’euros de dégâts, note l’ONSE sur la base d’une étude réalisée avec la MAIF.[/b]

Incendies : source INRS http://www.inrs.fr/risques/electriques/accidents-origine-electrique.html
30 % des incendies seraient d’origine électrique. Les principales causes sont :
l’échauffement des câbles dû à une surcharge,
le court-circuit entraînant un arc électrique,
un défaut d’isolement conduisant à une circulation anormale du courant entre récepteur et masse ou entre récepteur et terre,
des contacts défectueux (de type connexion mal serrée ou oxydée) entraînant une résistance anormale et un échauffement,
la foudre,
une décharge électrostatique.

Certains facteurs peuvent aggraver les échauffements :
une ventilation insuffisante,
l’accumulation de poussières ou de dépôts de graisse,
le stockage de matériaux inflammables à proximité d’installations électriques,
l’empilage des câbles empêchant l’évacuation de la chaleur


Bon comme je l'ai dit nous sommes hors sujet mais effectivement tu es la bible de ce forum !

11.-Fiche-dinformation-incendies-habitations.pdf

(458.24 Kio) Téléchargé 114 fois

Bon alors je viens de faire un contrôle, à l'arrêt j'ai 12V et en marche j'ai entre 12 et 14 V en fait ça varie pas mal

[Tazer]

Tu as raison mavmax ... Renseignes toi sur les feux d'origines électriques ...

Voilà ce n'est pas moi qui le dit :

Parmi les incendies domestiques, la proportion des incendies d'origine électrique est évaluée à au moins un tiers, d'après la Brigade des Sapeurs Pompiers de Paris.

ONSE est sponsorisé aussi tu vas nous dire par la MAIF

L’Observatoire national de la sécurité électrique (ONSE), co-animé par le Consuel et l’association Promotelec, estime ainsi que sur 27 millions de logements existants (dont 16 millions ont été construits avant 1974), 7 millions sont à risques (300 000 le deviennent chaque année) et 2,3 millions sont équipés d’installations très dangereuses. [b] Si bien que 30% des 250 000 incendies domestiques répertoriés chaque année sont d’origine électrique, causant plus d’1 milliard d’euros de dégâts, note l’ONSE sur la base d’une étude réalisée avec la MAIF.[/b]

Incendies : source INRS http://www.inrs.fr/risques/electriques/accidents-origine-electrique.html
30 % des incendies seraient d’origine électrique. Les principales causes sont :
l’échauffement des câbles dû à une surcharge,
le court-circuit entraînant un arc électrique,
un défaut d’isolement conduisant à une circulation anormale du courant entre récepteur et masse ou entre récepteur et terre,
des contacts défectueux (de type connexion mal serrée ou oxydée) entraînant une résistance anormale et un échauffement,
la foudre,
une décharge électrostatique.

Certains facteurs peuvent aggraver les échauffements :
une ventilation insuffisante,
l’accumulation de poussières ou de dépôts de graisse,
le stockage de matériaux inflammables à proximité d’installations électriques,
l’empilage des câbles empêchant l’évacuation de la chaleur


Bon comme je l'ai dit nous sommes hors sujet mais effectivement tu es la bible de ce forum !

11.-Fiche-dinformation-incendies-habitations.pdf

Tu sais Doumez, le principe de précaution est entré en force dans notre constitution, depuis cela nous enlève tous les jours des libertés et le pays s'enfonce dans la crise en partie à cause de ça aussi.
Iaxelou ne demandait pas un cour sur les incendies mais juste comment il pouvait préserver sa batterie pendant 4 mois.
Alors oui tu es hors sujet, ce n'est pas le problème si sa maison fini en cendre du moment que sa batterie va bien.
je te souhaite une très bonne journée.

Alors oui tu es hors sujet, ce n'est pas le problème si sa maison fini en cendre du moment que sa batterie va bien.

Bon alors je viens de faire un contrôle, à l'arrêt j'ai 12V et en marche j'ai entre 12 et 14 V en fait ça varie pas mal

12, à priori ta batterie est presque dead donc à recharger

Mesure avec Multimètre Numérique
Calibre sur la position 20V DC , câbles sur COM (noir) V (rouge)

-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée :
->Batterie OK
ou ->Le démarreur est lent : un élément en court-circuit HS ou démarreur hs (vérifier sa consommation)

Messieurs, je vous arrête tout de suite.... je suis électricien domestique / industriel et pompier volontaire.
La plupart du temps les accidents ou incendies d origine électrique sont plus souvent dus à des maladresses des usagers que le matériel.
Dans une installation conforme aux normes actuelles, le disjoncteur (différentiel pour les défauts de masse, ou divisionnaire pour l intensité ou court circuit) fait son office et fait disjoncter le circuit en cas de défaut.
La maladresse, ce sont les personnes qui remontent , remontent, encore et encore le disjoncteur, sans avoir éliminé la cause du problème.
Un incendie vécu , un propriétaire installait un interphone, il avait un défaut de masse , a remonté 4 fois son différenciel et a foutu le feu a son tableau.

Voilà pour les éclaircissements.

Bon alors je viens de faire un contrôle, à l'arrêt j'ai 12V et en marche j'ai entre 12 et 14 V en fait ça varie pas mal

12, à priori ta batterie est presque dead donc à recharger

Mesure avec Multimètre Numérique
Calibre sur la position 20V DC , câbles sur COM (noir) V (rouge)

-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée :
->Batterie OK
ou ->Le démarreur est lent : un élément en court-circuit HS ou démarreur hs (vérifier sa consommation)

Merci, je vais essayer avec un véritable appareil de contrôle car on ma prêter un appareil de mauvaise qualité

[Tazer]

Alors oui tu es hors sujet, ce n'est pas le problème si sa maison fini en cendre du moment que sa batterie va bien.

Juste que ce n'était que du 2 ieme degré.

Ma femme

Fais juste gaffe avec les jantes, si tu as possibilité de mettre une protection...

oui !!! Je vais mettre des roues en bois

Messieurs, je vous arrête tout de suite.... je suis électricien domestique / industriel et pompier volontaire. La plupart du temps des accidents ou incendie d origine électrique sont plus souvent dus à des maladresses des usagers que le matériel : dans une installation conforme aux normes actuelles, le disjoncteur (différentiel pour les défauts de masse, ou divisionnaire pour l intensité ou court circuit) fait son office et fait disjoncter le circuit en cas de défaut. La maladresse, ce sont les personnes qui remontent et remontent et remontent encore le disjoncteur sans avoir éliminé la cause du problème. Un incendie vecu, un proprietaire installait un interphone, il avait un defaut de masse , a remonté 4 fois son differenciel et a foutu le feu a son tableau.

Voilà pour les éclaircissements.

Merci je vois que je ne suis pas seul!!!

Le plus adapté à faire, serait d installer une prise dédiée avec sa protection magneto-thermique uniquement pour le maintient de charge à son intensité (2; 5 ou 6A). Si on veut sécuriser la ligne et laisser le chargeur en place dans l auto. Mais cela n empêchera en aucune façon un défaut de batterie/vehicule d y mettre le feu. L ensemble sera protégé du tableau, au chargeur. Pas en aval.

Si vous avez besoin de conseil la dessus, welcome.
Olivier

Moteur éteint



Moteur en marche

[Tazer]

12.11 volt = batterie en dessous des 50 % de charge, elle est sans doute fatiguée.
13.88 volt = c'est tout bon pour l'alternateur et le régulateur, ils débitent bien, pas de soucis pour ça.
bonne journée Iaxelou.

Merci Tazer, donc pour toi, batterie à prévoir dans pas longtemps ?

Merci

[Tazer]

Merci Tazer, donc pour toi, batterie à prévoir dans pas longtemps ?

Merci

Oui je pense, pour la batterie ici : http://www.batteryset.com/batteries/21- ... 19587.html

Merci mon ami

[Tazer]

De rien je t'en prie