[Modele 957] avis sur les pneus neige

je crains qu'il ne soit temps de changer de chaussures et d'installer des pneus neige.

J' ai acheté des PIRELLI ''ice & snow'' en 295X21x35 que je ferais monter la semaine prochaine.

qu'avez vous décidés, rester en pneu été? monter des pneus neige? et dans ce cas quel modèle et quelle dimensions.

de plus, pourriez vous, durant l'hiver, commenter sur les qualités et les défauts des pneus que vous avez installés de sorte que l'on se fasse une opinion sur le meilleur choix possible pour nos voitures.....

Expérience des gens de la montagne:
1 les pneus tous temps avec des sculptures larges marquées suffisent souvent à du petit temps, il faut juste être attentif à rester zen sur les vitesses, freinages... bref, anticipation. Donc si tu as 2 jours de neige par an, gagne tes 1100€ et laisse tes pneus.
2 les pneus sports sont une catastrophe, un caniveau de trottoir est une ornière insurmontable par temps de neige.
3 pour ceux qui roulent assez souvent par temps difficile, "PNEUS LAMELLES" fortement recommandés, prévoir idéalement une taille en dessous, moins ils sont larges, et plus on va chercher la route dans la neige fraiche.
Le changement est spéctaculaire, mais pas miraculeux.. ne pas oublier que les distances sont largement démultipliées tout de même. Cependant, pas de miracle sur une neige à la surface gelée ni sur les plaques de verglas; en pareil cas, seuls les pneus cloutés étaient radicaux. Il n'y a pas de mauvaises marques de ce côté là à mon sens, juste savoir que des pneus lamelles contre route sans neige: c'est la route sans neige qui gagne, ... et très vite: les hivers sans neige, je dévore un train de pneu en moitié moins de temps qu'avec des pneus normaux car ils sont plus tendres. De surcroît, les indices de vitesse sont plus bas, et on a un effet danseuse dans les virage du fait de ces fameuses gommes tendres. Mais pour qui roule "normalement", cet effet doit être imperceptible.

J'ai passe l'hiver dernier (et les ai deja remontes pour cette annee) avec des Pirelli Ice&Snow "run flat" en 21", excellents sur la neige fondue, la neige tassee, et me suis bien amuse dans des chemins couverts de poudreuse Mais bien sur, gaffe a la glace, quelque soit le pneu s'il n'est pas cloute!

Mon expérience avec les ''ice&snow'' l'année dernière sur le RRS est très positive, je suis allé au Danemark, donc 2100km X 2 dont 900 km en Allemagne sur autoroute entre 180 et 210 impeccable, tempête de neige entre Stuttgart et Hanovre sans problème 90/110 et sur les petite routes de campagne, pas déneigées là bas, chez moi au sud de Kobenhavn tenue parfaite.
La RRS est montée en jantes de 20''X275 donc moins haut et plus étroit que le Cayenne, à voir donc.....

j'ai aussi monté des Pirelli Ice and Snow en 295 35 R21 mais je n'ai pas de recul pour me faire une opinion. Hier matin j'ai essayé le cay sur la premiere neige dans ma petite campagne...Route non dégagée, et je suis plutot satisfait mais j'attend les grosses épaisseurs pour me faire une idée; J'ai mon petit parcours favori ou je m'éclate en allant chercher le pain (route de campagnes) et donc je pourrais comparer avec feu Touareg et X3;

Si l'on compte vraiment rouler longtemps sur de la neige les dimensions que vous indiquez sont à mon sens inadaptées.
Max pour un Cayenne pour la neige, la vraie, avec des montées dans la poudre et les descentes importantes: 255 50 19 et légèrement sous gonflés 2,5 le meilleur mais le moins esthétique étant 255 55 18.
Bien sur si l'on ne fait que de la plaine et de l'autoroute...

J'ai roulé hier soir pour la 1ère fois sur la neige avec mon S, équipé de Conti Cross en 18', presque HS à l'AR. 10cm de neige humide entre 300m et 500m d'altitude. Faut pas faire le malin sur les premières neiges, faut récupérer les bons réflex, j'ai roulé doucement entre 60 et 90, on se sent vite en sécurité malgré le poids de la bête et la largeur des pneus qui doivent favoriser le côté luge. Dans les montées difficiles, le voyant ne s'est allumé que volontairement, en enfonçant l'accélérateur pour voir, impressionnant de le sentir tracter malgré les pentes difficiles et que je connais bien, d'autres voitures auraient renoncé sans équipement. Je crois que je vais le laisser en pneus route pour cet hiver,
si je vais skier, je mettrai dans le coffre des chaînes, on est réellement ennuyé 15 ou 20jours par an, en plus je ne l'utilise que pour le plaisir. Vaut mieux de toutes façons des pneus route neufs que des neige fatigués. Dés que je pourrai, j'irai sur un (grand) parking, voir comment il glisse et ce qu'il faut faire pour le rattrapper ou essayer, je ne suis Vatanen ! Un train de neige me semble pas justifié, pour l'instant ! Belfort n'est pas La Bresse ou Bozel non plus...

Il faut absolument éviter les grosses tailles sur la neige. L'année dernière, pour partir au sports d'hivers, j'avais laissé les pneus mixtes usés à 65% et en effet il ne faut las faire le malin. J'ai vite mis les chaussettes pour grimper les cols (le cay partait dans tout les sens).

De ce fait, j'ai acheté des jantes en 18" et des Michelins Alpin en 255/55/18. Esthétiquement c'est pas terrible, mais ce n'est que pour 4 mois de l'année. Je privilégie tout de même la sécurité

tiens voila un sujet que j'avais ouvert il y a 2 ans.

chassis-trains-roulants-f27/pneus-hivers-chaines-t64.html

RAS avec des pneus d'ete.

mais se qui me fait peur, c'est les flics.

Cette année, je garde mes pneus d'ete par contre, j'aurai des chaines dans le coffre pour les gendarmes.

Je suis sorti ce matin avec le Cay chaussée en 290 35 R21 ICE AND SNOW de PIRELLI et bien je suis sincèrement étonné, superbe tenue sur la neige fraiche ou damé (+ de 10cm non dégagée), j'étais le roi sur les routes et aucun problème dans les descentes ou montée de 12%. Par contre passage en manuel dans certains endroits avec quelques virages en dévers... Un vrai circuit ANDROS

Une petite vidéo sur l'utilité des pneus neiges sur un SUV....http://www.automobile-magazine.fr/media ... 010/(video)/56549

ton lien ne marche pas

Here you are...second essais

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/bmw/bmw_x3

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum et propriétaire tout récent (15 jours) d'un Cayenne (heureux pilote) - mon pseudo est Saban69 et je suis sur la région lyonnaise.

Je dois changer mes pneus (275x40x20) car ils sont bien usés.

J'aimerais avoir vos avis tant sur les pneus - même si à la lecture des différents sujets, je me suis fait un avis - que sur l'utilisation du différentiel.

Hier - pour la 1ère fois de ma vie et j'ai pas mal pratiqué la neige (auvergnat oblige) - j'ai eu une petite mésaventure.

Gros temps sur Lyon: neige avec température de 0/1° qui se transforme en pâte glissante. Je rentre chez moi en dehors de Lyon, je bloque le différentiel (position 2: blocage du pont) et j'attaque la dernière pente (belle pente). Top, ça monte, je suis le roi ! ... et pouf, perte d'adhérence, les 2 tonnes et + décident de m'entraîner dans le sens contraire et là on se sent seul. Pour éviter les dégâts, j'ai le réflexe d'aller chercher le trottoir pour essayer de bloquer la bête.

Une fois stoppé - sans dégât - j'enfile la paire de chaussettes (reçues la veille) et je suis reparti. Donc les chaussettes ça marche vraiment bien (c'est la 1ère fois que j'en utilise)

Ma question: est ce que cela vous est déjà arrivé et comment gérez vous les 3 positions du différentiel pour vous sortir de ces situations? (restez vous en auto, avec le PSM ou non,...)

Merci par avance pour vos réponses et votre patience dans la lecture de mes histoires.

Bien à vous tous - jean Louis

Je n'ai jamais eu besoin de bloquer le différentiel (même sur les col enneigé). Par contre, je me sert de la boite automatique en commande manuelle. Dés que je peux, je passe les rapports ( pour les montés) et le frein moteur à bloc pour les descentes

Je n'ai jamais eu besoin de bloquer le différentiel (même sur les col enneigé). Par contre, je me sert de la boite automatique en commande manuelle. Dés que je peux, je passe les rapports ( pour les montés) et le frein moteur à bloc pour les descentes

+1
les blocages de boite et ponts, c'est pour les ornières et le offroad.
Pour la neige, c'est le pied leger et les équipements adaptes

:oops: Here you are...second essais

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/bmw/bmw_x3

Ya pas photo!!!!

+2 boite auto et rétrogradage manuel à l'amorce de virage ou descente...Jamais uitlisé le differentiel dans ces conditions

Je n'ai jamais eu besoin de bloquer le différentiel (même sur les col enneigé). Par contre, je me sert de la boite automatique en commande manuelle. Dés que je peux, je passe les rapports ( pour les montés) et le frein moteur à bloc pour les descentes

J'ai essayé mes pneus hiver aujourd'hui. Je peux vous dire une chose: "les Michelins alpin c'est de la balle".
Une tenue de route exemplaire et une motricité incroyable. Vous pouvez y aller les yeux fermés. Aucune perte d'adhérence en monter et en descente.

Je précise tout de même que je suis passé en 255/55R18.

:oops: Here you are...second essais

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/bmw/bmw_x3

Ya pas photo!!!!

merci pour cette video..... intéressante...

pour ma part j'estime que l'hiver il faut pas hésiter :quatre pneus neige.C'est vraiment rassurent et nos gros 4*4 avec des pneus sport sur de la neige c'est une savonnette

+1

+ 1 avec mes DUNLOP 3D en 255 je grimpe aux murs et j'ai une distance de freinage absolument étonnante sur la neige.

Je suis d'accord pour dire le pneu hivers est un incontournable quand on est au ski ou en région montagneuse, maintenant, de là à dire qu'un X3 démarre pas sur 10cm de neige...C'est facile de faire un burn, c'est tout ce que démontre la vidéo video! Si le conducteur en pneu été avait démarré gentiment, je vois pas pourquoi ça n'aurait pas marché, ils sont pas non plus dans 1m de neige, faut pas déconner!

Maintenant pour la tenue de route, l'accroche, les freinages, c'est certain que c'est un sacré plus, mais même en pneu hivers, attention au verglas sournois, sur nos engins, c'est toujours 2T6 qu'il faudra maitriser sur de la glace....

Les vidéos, on leur fait dire ce que l'on veut!

A+

n'oubliez pas non plus de déconnecter le psm si besoin

Bonne route sur nos routes enneigées!!