AVIS première achat

Re bonjour à tous j'ai essayé un cayenne V8 TURBO S 4,5 L avec préparation usine TURBO S de 500 ch datant de 09/2005, 2 ième main, 121 000 km au compteur, vraiment bien équipé. dernière révision avril 2016 à 112 000 km avec changement de pneus.
Le prix affiché est de 23 000 euros avec carte grise incluse ( environ 1400 E). (prix neuf 162 000 E)
J'aurais besoin de votre aide concernant plusieurs détails :
- le prix me parait un peu élevé pour un véhicule de cette date ?
- Quel budget annuel environ pour une utilisation quotidienne, environ 15 à 20 000 KM par an.
- Combien de litre au 100 ?
- avez vous une idée du prix de l'assurance annuelle ?
- Fiabilité du modèle ? quid de la préparation usine turbo S de 500 ch ?
Je vous remercie pour votre forum vraiment réussi, et j'attend vos réponses pour m'aider dans mon choix !!!
merci

Salut à toi,

1°préparation moteur tu veux certainement parler d'une reprogrammation à 500cv c'est cela? (à vérifier auprès des piliers du forum plus expérimentés) Par contre si le vendeur te dit que c'est une prépa "turbo S" ce n'est pas le cas car la puissance serait amenée à 521cv.
2°vraiment bien équipée? c'est à dire? as-tu l'annonce à nous faire parvenir?
3°as tu toutes les factures depuis le début?
4°Budget annuel pour 20000km: avoir les reins bien accrochés au corps, 7 à 8000e par an essence comprise minimum.
5° Essence c'est 20L/100 de moyenne sur parcours mixte, si tu as le pied parfois lourd, 25l et bien plus encore si t'as envie....(regarde les posts sur ce sujet)
6° Assurance tous risques ça dépend ton bonus et de ta localisation: fourchette entre 600e et 2000e annuel voir plus dans certains cas.(regarde les posts sur ce sujet)
7°Le prix est élevé, mais ça dépend de l'état, de l'entretien général. à voir... t'as de la marge de négociation!
8° moteur globalement fiable, si possible prendre les compressions à l'aide d'un pote qui s'y connaît...(regarde les posts adéquats)

Bonne soirée à toi et bonne recherche sur le forum.

Salut à toi,

1°préparation moteur tu veux certainement parler d'une reprogrammation à 500cv c'est cela? (à vérifier auprès des piliers du forum plus expérimentés) Par contre si le vendeur te dit que c'est une prépa "turbo S" ce n'est pas le cas car la puissance serait amenée à 521cv.
2°vraiment bien équipée? c'est à dire? as-tu l'annonce à nous faire parvenir?
3°as tu toutes les factures depuis le début?
4°Budget annuel pour 20000km: avoir les reins bien accrochés au corps, 7 à 8000e par an essence comprise minimum.
5° Essence c'est 20L/100 de moyenne sur parcours mixte, si tu as le pied parfois lourd, 25l et bien plus encore si t'as envie....(regarde les posts sur ce sujet)
6° Assurance tous risques ça dépend ton bonus et de ta localisation: fourchette entre 600e et 2000e annuel voir plus dans certains cas.(regarde les posts sur ce sujet)
7°Le prix est élevé, mais ça dépend de l'état, de l'entretien général. à voir... t'as de la marge de négociation!
8° moteur globalement fiable, si possible prendre les compressions à l'aide d'un pote qui s'y connaît...(regarde les posts adéquats)

Bonne soirée à toi et bonne recherche sur le forum.

8000 euros par ans tu compte quoi dedans ? Assurance ? Entretien Porsche, ?

Si il part sur une assurance tout risque «  environ 1500 par ans + 220 euros d’essence par mois pour faire 1666 km ce qui correspond à 20000 km par ans, ça fais au total 4140 euros par ans si il n’a pas de soucis avec son Cayenne après bien entendu rajoutons un entretien qu’il peux éventuellement faire chez Filou pour un super tarif et un travail plus que parfais.

Salut iAxelou, le budget comprend 5600e d'essence (je compte une moyenne de 20l/100 sur 20000km ça fait 4000l à 1.40e le litre de SP98 donc 5600e) + 1000e d'assurance et 1000e de révision annuelle de moyenne) Tu comptes 220e pour 1600 bornes? Ça fait 10l/100kms, y'a un problème....

Il faut compter 1000 euros minimum par mois si tu roules tous les jours avec maintenance comprise et sans surprise bien sûr.
10 l /100... juste pas possible pour ce modèle.

Ah oui c’est le turbo j’avais prévu avec un S

meme 10l/100 avec un S, c'est juste impensable. Ou alors faut faire que de la descente avec le'vent dans le dos

C'est pas compliquée c'est 100€ les 450km pour moi.

et oui mais quand on aime on ne compte pas

La révision est tous les 2 ans ou 30 000km premier des deux termes échus ...

Et un petit entretien ne doit pas coûter 2 000€, Les 20 000km ne vont pas être parcourus qu'en ville ...
en étant pessimiste un petit entretien 1 000€ un grand entretien 2 000€ soit 3 000€ pour 4 ans ==> 750€/an
En optimisant ce budget :
La consommation constructeur est de
Consommation urbaine : 21,9l / 100 km
Consommation mixte : 15,7l / 100 km
Consommation extra-urbaine : 11,9l / 100 km

Comme nos constructeurs sont des doux rêveurs nous allons dire 15,7 *1,30 = 20,41l ==> 20 litres/100km
Carburant SP 98 1,40€ ==> (20*1,40*20 000)/100 = 5 600€
Assurance tous risque 50% de bonus suivant la localisation 1 000€
Entretien : 750€

Donc une moyenne annuelle de 7 350€ soit un budget de 612,50€/mois arrondi à 600€ soit 7 200€/an donc proche des 8 000€. Bien entendu sans surprise mécanique ...

Donc un budget annuel au minimum de 7 000€

Bonne route ...

Je viens de corriger la consommation essence avec le bon type de Cayenne 955 dans le cas présent un
Turbo S

brochure commerciale :

Cayenne 955 Turbo S .pdf

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Salut à toi,

1°préparation moteur tu veux certainement parler d'une reprogrammation à 500cv c'est cela? (à vérifier auprès des piliers du forum plus expérimentés) Par contre si le vendeur te dit que c'est une prépa "turbo S" ce n'est pas le cas car la puissance serait amenée à 521cv.
2°vraiment bien équipée? c'est à dire? as-tu l'annonce à nous faire parvenir?
3°as tu toutes les factures depuis le début?
4°Budget annuel pour 20000km: avoir les reins bien accrochés au corps, 7 à 8000e par an essence comprise minimum.
5° Essence c'est 20L/100 de moyenne sur parcours mixte, si tu as le pied parfois lourd, 25l et bien plus encore si t'as envie....(regarde les posts sur ce sujet)
6° Assurance tous risques ça dépend ton bonus et de ta localisation: fourchette entre 600e et 2000e annuel voir plus dans certains cas.(regarde les posts sur ce sujet)
7°Le prix est élevé, mais ça dépend de l'état, de l'entretien général. à voir... t'as de la marge de négociation!
8° moteur globalement fiable, si possible prendre les compressions à l'aide d'un pote qui s'y connaît...(regarde les posts adéquats)

Bonne soirée à toi et bonne recherche sur le forum.

Merci pour vos réponses.
je n'ai pas encore vu les factures c'était un essai un premier contact. La reprogrammation usine turbo de 5OO ch E81 je crois ?
En effet c'est un budget mais quel plaisir....
Je vais essayer de négocier je pense en effet qu'il y a de la marge.
Voici l'annonce qu'en pensez vous ??

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 54522.html

Voilà le site du vendeur :

http://www.r-cc.fr

N° immatriculation en W sur la Centrale : W-758-GP (photo 1), dans la photo 20 ==> sur le hayon Cayenne turbo S

Ce doit être ce véhicule sur son site qui correspond à celui de la Centrale :

PORSCHE CAYENNE V8 4.5L TURBO-E81 500CV-S20TECH NOIR-BEIGE TIP 06 au prix de 22 990€


Egalement sur son site même immatriculation PORSCHE CAYENNE V8 4.5L TURBO-E81 500CV-S20TECH NOIR-BEIGE TIP 05 sur le hayon Cayenne Turbo le S a disparu.
et le prix est de 10 990€

Le vendeur doit utiliser le même W de garage pour plusieurs véhicules ...

Pour info : Pour un même certificat « W GARAGE », plusieurs véhicules ne peuvent être mis en circulation sur la voie publique simultanément. Si vous avez besoin de faire circuler plusieurs véhicules en même temps, il faut demander l'attribution de plusieurs certificats "W GARAGE".

Porsche vendait pour le Cayenne turbo une option E81 à l'époque à 15.000 € pour obtenir 500 cv. C'était une préparation très complète, rien à voir avec une simple reprog...

:shock: meme 10l/100 avec un S, c'est juste impensable. Ou alors faut faire que de la descente avec le'vent dans le dos

C'est pas compliquée c'est 100€ les 450km pour moi.

Je suis à 12L au 100 moi :-) après bien entendu je me fais pas plus plaisir que ça et qui plus ai j’ai peur pour mon moteur à chaque fois que que passe les 3000 tr/min

Oui je l ai vu hier la plaque a changé elle est française maintenant. Les photos datent un peu je pense.
Mais le prix vendeur est bien de 22 900.
Vous en pensez quoi ?

Je suis à 12L au 100 moi :-) après bien entendu je me fais pas plus plaisir que ça et qui plus ai j’ai peur pour mon moteur à chaque fois que que passe les 3000 tr/min

Pas plus de 3000 tr/mn
Si tu dois avoir des problèmes moteur genre rayures cylindre, cela ne changera rien de rouler tout le temps à bas régime.
Au contraire tu encrasses le moteur, il faut le mettre à toc régulièrement pour éviter ça.
Tire dedans tu roules en Porsche ma poule quand même.
Et puis le bruit du V8 à 7000 tours c'est génial.

Je suis à 12L au 100 moi :-) après bien entendu je me fais pas plus plaisir que ça et qui plus ai j’ai peur pour mon moteur à chaque fois que que passe les 3000 tr/min

Pas plus de 3000 tr/mn
Si tu dois avoir des problèmes moteur genre rayures cylindre, cela ne changera rien de rouler tout le temps à bas régime.
Au contraire tu encrasses le moteur, il faut le mettre à toc régulièrement pour éviter ça.
Tire dedans tu roules en Porsche ma poule quand même.
Et puis le bruit du V8 à 7000 tours c'est génial.

c’est Vrai Tazer mais je me suis dit le jour ou j’ai un gros soucis moteur et bien j’abandonne Porsche Pour revenir sur une Audi A8, mais comme j’aime trop Porsche j’essaie de ne pas mal mener le moteur

Sinon pour le véhicule en question, déjà demande les bonnes photos, car leur annonce c'est n'importe quoi.
Après si tout est OK j'essaierai de me rapprocher des 20000€ max.
23000 € un peu cher pour un 2005 même pour un turbo.
Au prix demandé tu trouves des 957 turbo qui font 500 ch aussi.
Pour finir, le budget est très important sur un Cayenne, et tu ne pourras pas rouler avec autre chose que du sp98 avec un turbo.
Donc si tu es juste en budget, voir plutôt un S en 957.

De mon coté, en conso je tourne aux alentours des 18l/100 en ville et 14l/100 sur autoroute (150km/h)
moins sur une nationale à 110 km/h bien sur

En assurance, en tout risques, je suis a 70 € par mois avec 50% de bonus


Apres, je ne sais pas si avec la prépa turbo S, les conso augmentent.


Si ca peut t'aider

Sur le papier, ce Cayenne semble très bien.

Si tu te décides à allez plus loin, il est indispensable que tu fasses prendre les compressions de tous les cylindres pour vérifier qu'il n'y a aucun problème.

Tu as aussi plusieurs options possibles de négociation avant l'achat, comme ton Cayenne pourrait être éligible à la PA (Garantie Porsche Approved) va voir ici :

https://www.porsche.com/france/approvedused/porscheapproved/usedcar/

Tu fais passer les 111 points de contrôle en CP à ce Cayenne, s'il est OK tu pourras prendre moyennant finance une garantie Porsche Approved sur 1 an ou 2 ans peut être de 3 500 à 4 000€ pour 2 ans se renseigner sur le tarif.

dans ce cas la garantie prise par le vendeur de 12 mois n'est plus nécessaire ==> à déduire plus la négociation sur le prix de vente ...

Voilà une éventuelle piste à suivre ... Et tu seras vraiment tranquille.

Si tu ne souhaites pas aller vers cette piste tu dois obligatoirement vérifier les compressions sur ce véhicule c'est le minimum.

Sinon comme je le disais plus haut sur le papier, malgré son origine Italie, il me semble bien.

Ce n'est pas un Cayenne S mais un Turbo S donc plus "délicat" à l'achat ...

Merci pour tes conseils !
En revanche comment faire prendre les compressions des cylindres ?
Et concernant la garantie PA, il faudrait que je demande au vendeur de lui faire passer le test dans une concession avant éventuel achat ? ça me parait un peu difficile non ?!

Pour les compressions il faut un appareil spécial, demande tout simplement au vendeur qu’il fasse faire cette vérification par un mécano

voila un 957 de 2007 avec un peu plus de kilometres mais au meme prix .

Merci pour tes conseils !
En revanche comment faire prendre les compressions des cylindres ?
Et concernant la garantie PA, il faudrait que je demande au vendeur de lui faire passer le test dans une concession avant éventuel achat ? ça me parait un peu difficile non ?!

Non rien n'est difficile, il s'agit simplement de la négociation lors de l'achat ...

Si le vendeur est sur de son véhicule, il ne risque rien de lui faire passer les 111 points de contrôle ...

Il pourrait aussi, te demander de les prendre en charge avant conclusion de la vente, le montant de la facture du contrôle ...

Si tu conclues la vente, à négocier en diminution du prix d'achat, si tu ne conclus pas la vente à ta charge ou 50% du montant de la facture ...

C'est à toi de négocier avec le vendeur ...

Un Cayenne turbo S peut vite devenir une "bête à chagrin"

Ça fait un moment qu'il est sur la centrale celui là. C'est bien un turbo S j'avais pas pigé, donc c'est une vraie préparation d'origine. Donc t'es bien à 521cv. Alors clairement tu peux tabler sur 20l/100 y'a pas photo. À savoir que l'assurance auto ça va piquer plus qu'avec un turbo normal. Tu as compté 1400e de carte grise, ça dépend où tu es mais c'est possible que tu prennes plutôt 1600 ou 1700. Mais dans tous les cas ce modèle est trop cher.

Pas sur que ce soit un turbo s les fond de compteurs sont noirs ...