Avis pompes

Salut à tous,

Je voulais votre avis, quand j'ouvre la porte du cay on entend les pompes tourner, dans mon cas ce n'est pas à chaque fois, il me semble que si je pose le véhicule et que je le reprend 30 min après elle tournent.

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Normal ?

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Lun 23 Nov 2020, 21:32, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

C’est la mise en pression du circuit d’essence.

Si la pression est bonne elle ne s’active pas à l’ouverture de la porte.
Uniquement lorsque le Cay a posé quelques temps et que la pression dans le circuit est redescendue.

Tu n'as pas de problème de démarrage ?

Non zéro problème, il démarre au quart de tour, et elles ont déjà été changées je pense car la moquette est découpée sous les sièges.

Merci

Bonjour à tous,

Je rebondis sur le sujet car les miennes ont 186000 km et jamais changées.

J'ai cru lire que sur les premiers modèles de 955, il était possible de changer le filtre.

Vu que tout fonctionne correctement je souhaite juste procéder dans un premier temps pas le changement du filtre.

Pourriez vous me confirmer si celui ci est vraiment démontable (Cayenne turbo de mai 2003 pour information).

Par avance merci,

Seb

Oui sur les premiers modèles, seul le filtre papier est à changer, le boîtier s’ouvre.
Neanmoins, vu l’âge de la bête je pense que si tu commences à intervenir sur le filtre, les pompes suivront rapidement, et il serait à mon sens judicieux de les changer en préventif.

Quand ça lâche, c’est terminé, remorquage obligatoire.

Merci à toi
C est bien ce que je pensais. Je vais prévoir pompes plus filtre à commander et lire et relire les tutos .

Merci pour le retour

Seb

Oh que oui ! Lire, relire, encore lire, et à nouveau lire les tutos.

Sincèrement prends bien le temps de le faire comme il faut et de tout vérifier (joints, connecteurs, etc...) avant de refermer car nous sommes quand même pas mal à avoir eu quelques soucis après intervention, dûs entre autre à des petites erreurs de manipulation.

Bon courage!!

Merci les gars

Juste pour rappel, les tuyaux ont des diamètres différents. En cas de demontage le mieux est de poser des étiquettes pour les reperer. Quand tu branches les tuyaux si le diamètre ne correspond pas parfaitement, c'est qu'il y a erreur. Faut pas que le tuyau ait du jeu sur son embout...

Fais très attention et tout se passera bien.

Good luck ;-)

Alors je vous l’annonce en avance et après avoir relu tous les tutos.je vais certainement tout remonter et venir appeler à l’aide en vous disant que tout sera remonté correctement avant de me rendre compte qu’un joint aura été mal installé ou autre.
Je ne vois venir gros comme une maison.
Cdt seb

Je vois que tu as lu tous les sujet s’y référant !

Je te conseille de faire une petite decoupe sur les 2 plaques métalliques au niveau des trous pour les vis, de façon à ce que tu puisses facilement ouvrir sans devoir démonter les supports de ceinture de sécurité.
Petit détail qui supprime une étape chiante

5C49202A-6743-4794-AB80-DBC5BCCBB48B.jpeg (206.55 Kio) Vu 1364 fois

Merci pour le tuyau

Oui sur les premiers modèles, seul le filtre papier est à changer, le boîtier s’ouvre.
Neanmoins, vu l’âge de la bête je pense que si tu commences à intervenir sur le filtre, les pompes suivront rapidement, et il serait à mon sens judicieux de les changer en préventif.

Quand ça lâche, c’est terminé, remorquage obligatoire.

Pas forcement , il y a une chance sur 2 !

Il y a possibilité de continuer à rouler si c'est la pompe coté passager qui rend l'âme. (son rôle est visiblement moins important).
Perso, j'ai roulé comme ça pendant longtemps sans m'en apercevoir !
autopsie-une-pompe-essence-t7739.html?hilit=autopsie#p162537

Impressionnant les photos jean Phi.
Merci pour ton retour.

Je vous tiens au courant.

Cdt

Seb