Avis avant Achat Cayenne turbo S ph1

Bonjour,

Cet après midi ou demain je vais voir un Cayenne Turbo S phase 1 avec un peu moins de 180.000 km.

Auriez vous des conseils à me donner pour éviter de me faire avoir et éventuellement, éviter de faire un achat malheureux.

Je connais les coûts d'entretien et la consommation de carburant, c'est surtout pour savoir si il y'a eu des soucis en particulier sur ce véhicule et quels sont les points à vérifier.

Merci

As tu déjà regardé le guide d'achat compilé par Cayann guide-achat-entretien-t8110.html

Oui j'ai regardé

Bonjour Jonathan,

avant toute choses il faut que tu lises (si ce n'est pas fait), le guide d'achat de Yann.
guide-achat-entretien-t8110.html

Ici tu as déjà beaucoup d'informations.

A ce kilométrage en théorie tu ne dois plus avoir de risque de cylindres rayés, néanmoins il faut se méfier.
Demande une compression des cylindres.
Ensuite regarde ce qui a été fait en entretien.
- Bougies
- Bobines
- Arbre de transmission
- Vidanges (moteur, boites, ponts)
.../...

Dans tous les cas tous ce qui aura été négligé pourra te coûter les deux bras post achat.

Si c'est une annonce du BC tu as un lien?

Je suis marchand, je dois faire une reprise dessus.

Le voyant moteur est allumé mais il à toute sa puissance et tourne rond.

Faudrait à minima passer un diag pour savoir pourquoi le voyant moteur est allumé

Ca peut-être lié à plusieurs choses, certaines pas méchantes mais d'autres beaucoup plus engageantes

Il dit quoi le vendeur ?

Pour lui ça viendrait des sondes lambdas, je vais brancher un appareil sur l'obd voir ce que ça sort déjà.
Le véhicule a l'air entretenu, il sort de chez Porsche pour une révision.
Quand j'essaierai le véhicule j'appellerai la concession pour voir si ils ont remarqué des choses sur ce véhicule.

Avez vous des astuces pour vérifier la boite ?
D'origine le 0 à 100 est abattu en 5s2, si je fait un test de départ arrêté et que les chiffres sont proches, cela pourrait déjà donner une idée quand à la santé du bloc ?

Quelque soit sa capacité à avaler le 0 à 100 je ne pense pas que ce soit la bonne solution.

Déjà il faut que tu sois attentif à la conduite pour sentir ou pas les à-coups.
La boite a pu être vidangée chez Porsche récemment, si elle ne l'a pas été sur les cycles précédents ça peut être délicat.

Ne te précipite pas, fait nous des retours après ta visite, tu auras d'autres conseils.

Oui je pense faire ca

Le kick down ne te donnera aucune certitude, il pourra éventuellement t'indiquer des problèmes mais ce n'est pas parce que ce qu'il va bien se passer que tu seras sûr de ton coup. Le reset de la boite est simple à faire et peut des fois bien aider.

Bien analyser le carnet d'entretien et les factures qui vont avec.
A ce kilométrage là, il y a un certain nombre de choses qui ont du être faites, à priori durites et arbre de transmission ainsi que vidanges boite et ponts...
Ca te servira pour la revente de toute façon.

Et ne pas oublier la taxe de 500€ / cv à partir du 36e + coût de la CG...

En tant que négociant je n'ai pas la carte grise à payer donc pas la taxe ^^

Alors ...

Ce n'est pas un turbo s mais un turbo de 2003, l'ensemble et propre et le moteur à l'air sain mais je pense qu'il dois y avoir les bougies à faire.

Les vitesses passe bien et sans accoup .
Le TO fonctionne bien sur tous les modes

Les choses qui fâchent:
- Moquette passager bien humide
- Les boutons du volant sont dans un sale état
- Autoradio qui ne s'allume plus
- Feux arrière gauche fêlé
- Véhicule importé d'Allemagne

Je pense que le véhicule à du avoir une durite d'eau qui à explosé car il y'a pleins de taches blanche dans le compartiment moteur.

Un peu de mayo sur le bouchon mais pas dans le puit de jauge ( surement de l'humidité )

Je peux avoir le véhicule à un bon prix mais quand je vois ce que la moindre petite chose peut couter, ça me fait un peu peur.

Bonsoir, c'est un véhicule qui doit te procurer du plaisir, si tu n'as pas confiance dans ta bête, cela risque de te dégoûter, et ça c'est moche pour un moche moche

C'est un négociant, le plaisir n'est pas sa première préoccupation!

Ah ah ah

C'est une merguez ton turbo, tu vas y laisser ta chemise.

Et ton pantalon...

L’humidité de la moquette laisse présager pas mal de soucis.

Laisse passer.

C'est un négociant, le plaisir n'est pas sa première préoccupation!

Et surtout si il se fait rouler ça rééquilibrera toutes les merdes que les marchands vendent

Je fais ça en activité secondaire, les véhicules que je reprends je les garde et roule avec pendant quelques temps.
Ca me permet de me faire plaisir et de changer régulièrement de véhicules.

Je prends note de vos avis et vos remarques, je laisse tomber ^^'

Si le Cayenne m'a intéressé c'est aussi car j'ai toujours rêver de ce véhicule et je comptais le garder à titre perso ;)

C'est un négociant, le plaisir n'est pas sa première préoccupation!

Et surtout si il se fait rouler ça rééquilibrera toutes les merdes que les marchands vendent

Le cayenne est un véhicule génial et très attachant mais qui peut vite se transformer en bête à chagrin.
Si ce type de véhicule te plaît vraiment, il ne faut pas t'arrêter à celui-là qui ne sent effectivement pas très bon.

En gros si tu le touches à moins de 5000€ (engi te dira que c'est encore trop cher payé mais bon ) c'est bien, sinon bah tant pis pour toi...

C'est un bon prix s'il est complet et qu'il roule
Perso je les achète entre 3000€ et 4000€ moteur hs (d’ailleurs mon pont est vide en ce moment )

Il me reviendrait à 7500 euros mais je préfère laisser tomber et partir sur quelque chose de clean.

Le turbo marche fort mais le V6 ou le S me conviendra parfaitement, en tout cas merci pour vos conseils.

Sage décision de ta part!