[Tous modeles] Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Pour un 957 V6 3.6 de 2007 les réf EOM sont les suivantes :

Disque AVG : 95535140141

Disque AVD : 95535140241

Disques AR : 95535240131

Témoins Av : 95561236501

Témoins AR : 95561236531

Plaquettes AV : 95535193907

Plaquettes AR: 95535293906

Et voilà, bonne soirée et bon dimanche.

Salut Tech ..
L'odeur n'est elle pas une toute petite fuite d'huile qui coule sur un collecteur ? sur mon 955 , j'avais une odeur difficile à définir et après inspection , j'avais un joint de couvre culasse défectueux coté conducteur , du coup moteur très chaud l'étanchéité n'est plus parfaite d'où cette odeur ...
Dépose du couvre culasse et remplacement du joint et problème réglé .
à vérifier peut être ?...
Cordialement ,
Alain

+1 pulsar74, j'ai eu exactement le même problème sur mon cayenne S 955, pas de fumé, pas de fuite d'huile apparente et à chaque grosse accélération une odeur de brûlé mélanger à une odeur comme "d'échappement" dans l'habitacle..

Jai finit par trouvé la fuite à l'arrière du moteur au niveau du joint de couvre culasse droite, ça goûté sur l'échappement, j'ai remplacé les deux et terminé plus d'odeur.

Pour un 957 V6 3.6 de 2007 les réf EOM sont les suivantes :

Disque AVG : 95535140141

Disque AVD : 95535140241

Disques AR : 95535240131

Témoins Av : 95561236501

Témoins AR : 95561236531

Plaquettes AV : 95535193907

Plaquettes AR: 95535293906

Et voilà, bonne soirée et bon dimanche.

Oh génial .. Merci merci

Salut Tech ..
L'odeur n'est elle pas une toute petite fuite d'huile qui coule sur un collecteur ? sur mon 955 , j'avais une odeur difficile à définir et après inspection , j'avais un joint de couvre culasse défectueux coté conducteur , du coup moteur très chaud l'étanchéité n'est plus parfaite d'où cette odeur ...
Dépose du couvre culasse et remplacement du joint et problème réglé .
à vérifier peut être ?...
Cordialement ,
Alain

+1 pulsar74, j'ai eu exactement le même problème sur mon cayenne S 955, pas de fumé, pas de fuite d'huile apparente et à chaque grosse accélération une odeur de brûlé mélanger à une odeur comme "d'échappement" dans l'habitacle..

Jai finit par trouvé la fuite à l'arrière du moteur au niveau du joint de couvre culasse droite, ça goûté sur l'échappement, j'ai remplacé les deux et terminé plus d'odeur.

Merci pour ton retour . Tu te rappel du prix que ça peut coûter cette intervention ?

J'ai réalisé l'intervention donc je ne peux pas te dire la main d'œuvre, mais la pochette de joints c'est environ 40€ par côté.Tant qu'à démonter j'en ai profité pour faire bougies, bobines, pompe à eau et kit courroie accessoire.

Bon courage pour la suite.

Pour un 957 V6 3.6 de 2007 les réf EOM sont les suivantes :

Disque AVG : 95535140141

Disque AVD : 95535140241

Disques AR : 95535240131

Témoins Av : 95561236501

Témoins AR : 95561236531

Plaquettes AV : 95535193907

Plaquettes AR: 95535293906

Et voilà, bonne soirée et bon dimanche.

Oh génial .. Merci merci

Hello Julien,

Pour compléter et faire les choses dans les règles de l'art, les couples de serrage des différents organes :

Les deux vis des étriers AV : 270Nm

Les deux vis des étriers AR : 180Nm

Les axes de retenue des plaquettes : 20Nm

Et pour finir, le serrage des roues : 150Nm

Allez, au boulot !!!

Pour un 957 V6 3.6 de 2007 les réf EOM sont les suivantes :

Disque AVG : 95535140141

Disque AVD : 95535140241

Disques AR : 95535240131

Témoins Av : 95561236501

Témoins AR : 95561236531

Plaquettes AV : 95535193907

Plaquettes AR: 95535293906

Et voilà, bonne soirée et bon dimanche.

Oh génial .. Merci merci

Donc tu es bien en 330 mm à l'avant et à l'arrière

Oui, oui, je viens de vérifier, c'est bien Ø330 mm aux quatre coins.

Oui, oui, je viens de vérifier, c'est bien Ø330 mm aux quatre coins.

Tu es au top . Merci énormément

Hello Julien,

Le forum est fait pour çà, moi aussi je profite de l'expérience des copains, donc quand on peut aider à son tour, c'est le juste retour des choses.

Çà participe aussi à maintenir la bonne ambiance qui règne sur ce forum.

Bonne semaine à tous.

Aujourd'hui vidange de la boite auto chez FF MOTORS à Evreux, Philippe un mec vraiment sympa

Changement des deux pneus arrières , ainsi que les jantes (anciennes trop abimées) , remplacement du joint de couvre culasse coté 5/8 et remplacement d'un injecteur sur cylindre 8 .

Fait juste gaffe à la différence d'usure

Oui , le train avant a été changé en décembre et pour l'arriere j'ai remplacé les jantes que je n'avais pas à ce moment là .. mais à peine 500 km de différence .

[Tacosse]

En millimètre combien peut on s’autoriser?

En principe (théorie), 20% grand maximum entre l'avant et l'arrière pour éviter les efforts sur la boite de transfert. A l'oeil, on arrive à se faire une bonne idée de la différence d'usure.

Pour ma part, dans tous les cas, sur le Cay je change les 4 en même temps.

Je permute les trains une fois (av ar) car l'arrière a tendance à s'user légèrement plus vite.

Avec cette méthode, j'amème les quatres aux témoins en même temps.

[Tazer]

Moi je permute tous les 15000 km et j'use aussi les 4 jusqu'au bout.

[Tacosse]

Retour du Cayenne à la maison avec :
- Vidange moteur
- Condenseur de Clim + recharge
- Batterie neuve

Les freins arrières sont dans le carton pour un montage sous peu.

Combien ta batterie ?

[Tacosse]

250 €

Pour le prix de la batterie, c'est dans la moyenne de vente.

Moyenne haute plutôt :
https://www.ebay.fr/itm/155406574375?it ... R_T-zOO-Yw

[Tacosse]

Je l’ai pris à mon garagiste volontairement, mais oui il y avait moins cher sur le net.
A savoir que j’ai pris une batterie renforcée.

Bonsoir les amis

Ça y est le devis est tombé pour les plaquettes et disques avant et arrière avec témoins , test routier et piwi
1500e chez mon Specialiste . Ça me paraît correct
500e pour lavant avec témoin et 500e pour l’arrière avec témoin aussi
Le reste c’est main d’œuvre , test piwi , test routier et bien sûr taxe sachant qu’on est 260e que pour les taxes

Pour l’anecdote , j’ai appelé le concessionnaire Porsche pour voir un peu si ils sont vraiment cher .
Effectivement , 2600euros chez Porsche .

J’attends le devis d’un autre spécialiste Porsche pour voir mais bon je pense pas que je vais trouver en dessous de 1000euros à part si je le fais moi même , mais j’ai pas envie d’avoir des surprises donc je vais le faire faire .
Faut pas rigoler avec la sécurité .

1500 ça vous semble correct à vous aussi ?

[Tazer]

1000 € de main d'oeuvre oui c'est cher, mais il faut que le garage vive donc si tu ne te sens pas de le faire toi même, comme tu dis on ne rigole pas avec les freins, surtout sur un Panzer de plus de 2,3 tonnes.