Attelage sur Cayenne

Bonjour bonjour,

Je suis sur le point de quitter ma chère Boxster pour une Cayenne S (2010), et j'avais l'habitude de transporter du matériel en remorque, surtout pendant la période estivale.
Je voulais donc savoir quel type d'attelage les remorqueurs parmi vous utilisez ?

Sur ma Boxster j'utilisais un attelage pour remorque de type "col de cygne" https://www.rameder.fr/attelage/

Mais j'imagine que le chassis d'une Cayenne sera plus relevé, et je ne sais pas si ça influence le choix de l'attelage ?

Je vous remercie pour vos lumières.

Merci de faire une recherche avant de poster un nouveau sujet, car ces sujets ont déjà été traités à maintes reprises

Pour moi col de cygne démontable sans outil.
Pour la hauteur il me semble qu'elle est normalisée et que le col de cygne n'a pas la même courbure suivant le véhicule

La hauteur est normalisée.

Le faisceau d'origine Porsche Siarr Wesfalia qui est monté en usine: https://www.ebay.fr/itm/FAISCEAU-SPECIF ... DKoIDyMthQ

L'attelage Siaar Westfalia aussi d'origine Porsche usine: https://www.france-attelage.com/porsche ... =Generique


Sachant qu'exactement la même chose coûte 1500 € en CP.
C'est assez simple à poser soit même.

Le manuel du Cayenne 955 parle d'un couvercle dans le pare choc pour accéder à l'attelage.
Dans le manuel du Cayenne 957, la mention du couvercle a disparu.

Est-ce qu'il y a aussi une protection sur le 957 ou est-ce à nu ?
Car je n'en ai pas sur le mien.

Manuel Cayenne 955

attelage_couvercle_955.jpg (205.83 Kio) Vu 12126 fois

Attelage 957

attelage_957.jpg (169.9 Kio) Vu 12126 fois

Bonjour, non pas de couvercle sur le 957
Amicalement Cayann

Bonjour Cayann, merci infiniment pour ta réponse. Cela me rassure.

Bonjour.
Théoriquement je vais avoir mon Cayenne hybride de 2011, je l'ai réservé Dimanche.
Comme à mon habitude vu que j'ai une caravane, je vais poser mon attelage avec le faisceau 13 broches

J’achète toujours mes attelages à France Attelage, il sont très sérieux

mon choix:
pour le faisceau:

Faisceau

complément du faisceau (pas sûr)

Lien

Pour l'attelage Westfalia bien sûr

Lien

Je pense que je ferai un petit tuto.
Bonne journée à tous

Attention lorsque j'avais posé la question au CP, il m'avait été répondu qu'il fallait faire attention aux attelages pour hybride, qu'un seul modèle était possible et obligatoirement pose en CP.....Voilà l'info que j'avais reçu

Bonjour,
je pense que c'est pour l'attelage électrique, effectivement il y a un modèle propre à l'hybride, après je ne sais pas pourquoi.

Moi je vais monter un attelage RDSO de Westfallia, compatible tout modèle Cayenne.
Je viens de m'apercevoir que les liens que j'ai mis fonctionnent mal.

A cause des batteries qui se trouvent sous le plancher m'ont ils dit.....

Effectivement j'ai eu la même réponse pas de montage possible d'un attelage sur un hybride en deuxième monte .
ton expérience va m’intéresser.

Moi le problème a été résolu.....j'ai acheté un cayenne se hybride qui avait l'attelage d'origine donc là pas de soucis. Mais j'ai renoncé à mon premier choix pour cette raison. Je voulais un blanc.......et j'ai été obligé de me rabattre sur un noir qui avait l'option

D'ailleurs il n'est pas encore full black ce cay ?

Non c'est vrai.....faut qu'on s'en occupe!!!!!

Moi le problème a été résolu.....j'ai acheté un cayenne se hybride qui avait l'attelage d'origine donc là pas de soucis. Mais j'ai renoncé à mon premier choix pour cette raison. Je voulais un blanc.......et j'ai été obligé de me rabattre sur un noir qui avait l'option

L'attelage n'était pas présent sur le GTS donc je l'ai fait rajouté par Porsche. Electrique, je précise.
Coût 2500e.

oui sur un GTS ou un S ou un diesel pas de soucis mais sur l'hybride c'est une autre paire de manche

Exact. Je crois bien que s'il n'est pas d'origine, ils ne le font pas en 2ème monte.

[Tazer]

Bonjour,
je pense que c'est pour l'attelage électrique, effectivement il y a un modèle propre à l'hybride, après je ne sais pas pourquoi.

Moi je vais monter un attelage RDSO de Westfallia, compatible tout modèle Cayenne.
Je viens de m'apercevoir que les liens que j'ai mis fonctionnent mal.

Bonjour à tous.
Je reviens vers vous pour mon attelage.
je l'ai reçu samedi ainsi que le faisceau avec l'option + après contact, c'est du Westfallia et le faisceau du Trail -tec réf TRAWYR300313 R-T.
J'ai donc un Hybride de 2011, et je vais le monter moi même.
Effectivement des que l'on à une hybride il faudrait passer par un centre de montage agréer.
Encore une fois c'est purement administratif, il n'y a aucune différence de montage entre une essence, un diesel ou une hybride, c'est le même châssis(et la même réf de l'attelage).
En terme de poids du véhicule je vais rajouter environ 23 kg (poids de l'attelage).
Par contre a mon avis il faut prendre de la monte d'origine, que ce sois pour l'attelage ou pour le faisceau (celui que j'ai commandé, je n'ai pas besoin de la Valise).
Je ferais quelque photo de cette installation.
J'ai trouvé pour démonter les feux arrières mais pas pour démonter le pare choc arrière.

Deux petites questions:
Sur les modèles 958 faut-il démonter les feux pour ensuite démonter le pare choc ? ou pas besoin ?
Et si oui, faut il les débrancher ou pas ?
Si je les débranche, y a t'il besoin de la valise ensuite ?
Concernant le démontage du pare choc d'une 958 je n'ai pas trouvé de procédure sur le forum (j'ai peut-être mal cherché).

Merci d'avance.
Bonne journée à tous.
Laurent.

Modifié en dernier par Tazer le Lun 15 Avr 2019, 22:00, modifié 1 fois.
Raison: Corrections.

Pas besoin de valise pour le démontage des feux, ni la pose du faisceau de l'attelage effectivement.
Pour ton pare choc je laisse les possesseurs de 958 répondre, je ne sais pas ce qui change par rapport au 957 pour son démontage.

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
Hier j'ai démonté un optique arrière (très facile) et en regardant bien il faut bien démonter les optiques arrières pour accéder aux vis du bouclier.
j'ai rien trouvé pour le 958 donc le démontage va ce faire a tatillon et prudemment
Je vais faire des photos afin de faire un tuto pour la 958
Pour le faisceau rien de difficile les raccordements se font dans l'aile droite 15 mn à tout casser en revanche pour les 2 + :
Permanent et après contact c'est légèrement plus compliqué : il va falloir emmener le faisceau à la batterie.
Voilà je vous tiens informer.
Bonne journée
Laurent

Pour le bouclier, tu as des vis au dessus, en dessous et dans les passages de roue.
Ne pas oublier de débrancher les radars.
Il vaut mieux être deux pour ne rien abîmer.
Bizarre ton faisceau, sur 957 et 955 avec le faisceau Siaar Westfalia rien besoin de tirer, tous se branche sur les prises d'origine en attente dans la voiture, ce faisceau est celui qui est monté d'origine en usine.
La marque Trail-tec je ne connais pas, ce n'est surement pas un faisceau d'origine pour être obligé de tirer des câbles d'alimentation.

Je sais que j'ai une prise en attente pour le système d’éclairage clignotant, feu de recule et stop.
Le faisceau additif c'est pour la force (alimentation du frigo et lumière caravane). Sur mon X5 effectivement j'avais juste à brancher une prise dans le coffre. Il faut dire que la batterie était à l'arrière dans le coffre.
Pour la marque Trail-Tec ce faisceau n'a pas besoin de passé par la valise et il est spécifique au Cayenne 2 . En revanche celui de Westfalia qui est en réalité Jeager , il fallait la valise.
Chez Jeager, ils vont chercher le plus sur la boite de fusible apparemment.
Une fois que j'aurai démonté, j'y verrais plus claire.
Pour le bouclier, oui on va être deux pour le déposer mais avant j’aurai protégé les rebords de contact avec du ruban adhésif large pour ne pas faire de rayure

Bonjour à tous
L’attelage est posé sur mon Cayenne Hybride de mai 2011.
Il faut compter environ 4 heures de travail.
Ci-dessous quelques photos avec les explications :
La bête avant le démontage :



Feux démonté
Procédure :
Pousser la plaque noir vers le châssis afin de pourvoir les décrocher
Ensuite dévisser les deux torx qui maintienne l’optique (pas besoin de les dévissés complètement)
Tirer l’optique vers l’extérieur (pour le remontage je préconise de mettre un peu de graisse blanche sur la rotule.







Démontage du parechoc :
Démontage des 2 guides du coffre



Enlever les 4 vis torx à l’emplacement des optiques arrière :



Dégrafer la baguette a la moitié
Enlever les 3 vis torx qui se situait sous la baguette de contour d’aile :




Dévisser les deux vis torx qui ce situe dans la contre aile :



Sous le parechoc, dévisser les 4 vis torx :





Parechoc enlever (le mieux est d’être deux)
Enlever la barre de protection.
Mettre en place l’attelage, serrage au couple
Mise en place du faisceau







A la place du bouchon d’origine faire rentrer le faisceau a l’intérieur de la voiture.
Je conseille de mettre un petit coup de blackson pour une très bonne étanchéité.







Mais avant la mise en place du faisceau, démontage de l’intérieur côté droit de la voiture.



Raccordement du faisceau et du boitier électronique







Pour le remontage procédure inverse du démontage.
Et voilà :



Bonne journée a tous
Laurent