Arbre de transmission

Hello,

Je continue mes posts de maintenance avec mon arbre de transmission qui me donne des secousses dans l'accoudoir quand j'accélère trop... Arbre et/ou roulement, on verra ça lundi sur le pont mais mon garagiste m'a déjà dit que si c'était l'arbre de transmission, j'en aurais pour 1000€ juste pour les pièces (arbre + roulement + ???)... Il me fait un devis complet lundi...

J'ai vu et lu qu'un arbre pour un Cayenne Turbo de 2007 c'était dans les 500 €, là, il m'annonce déjà 1000€ sans la main d'œuvre....

Vous pensez que c'est le prix ou que je devrais le faire moi même dans un garage participatif par exemple ?

Sur Rose Passion, j'ai trouvé l'arbre cardan à 720,00 € TTC et sur france-discount à 295,00 € TTC

et 3 roulements différents

Où achèterez vous les pièces car je trouve rose passion trop cher souvent et france-discount je ne connais pas perso même si les retours sont bons ?

Merci
Akhlan

Et d'ailleurs, dans quel cas change t-on l'arbre ou le flector?

Ca m'est arrivé 2 fois ces dernières semaines.

Ca commence par taper fort sous l'accoudoir, à chaque tour de l'arbre de transmission quant on accélère. Au début, c'est quant on accélère fort, puis rapidement, ça tape même en effleurant la pédales d'accélérateur.

C'est le palier de l'arbre qui n'a plus de caoutchouc, et l'arbre avec le roulement se balade.

En cas d'urgence, il est possible de se dépanner en replaçant le caoutchouc avec de la colle a pare brise, laisser sécher et rouler tranquillement pour arriver à destination. Ca fonctionne très bien.

Le flector, c'est la bague en caoutchouc en bout d'arbre qui amortit les accoups entre la transmission et le groupe propulseur, les symptômes sont des choc inquiétants à l'accélération et à la décélération.

En règle générale un arbre n'est pas une pièce qui casse, quant ca arrive, c'est liée à la destruction du palier ou du flector, ou des écrous qui se desserrent ou qui cassent.

Normalement il est possible de ne changer que le palier ou le flector sans poser de problèmes d'intégrité de l'arbre.

J’ai fais changer le mien au printemps, 950 € main d’œuvre comprise

En peu de temps, c'est le palier qui n'a pas tenu, le premier vieux sec et il a lâché de vieillesse, j'ai fait changer l'atbre complet le neuf, c'est en faisant un démarrage digne du rallye des Cévennes, à fond et en premiere sans le psm. Détruit en 30 metres.

Du coup, j'avais décidé de ne changer que le palier. Et j'ai fait faire une réparation de fortune en attendant le rendez vous pour le changer.

Du coups 750 € la premiere fois avec l'arbre, et 129 € avec la reparation d'attentes, le palier et la main d'oeuvre pour la seconde.

Regarde chez eux :
http://www.cardans-bochet.com/transmiss ... 000-0.aspx

Bonjour,

Dimanche dernier j'ai changé mon arbre de transmission (même si j'aurais pu changer uniquement le palier).
J'ai pris celui-là, qui avait été mentionné dans un autre post du forum :
https://www.ebay.fr/itm/FOR-AUDI-Q7-CAY ... 1438.l2649

Roulant avec depuis moins d'une semaine, je ne peux pas dire ce qu'il vaut.
Pour le moment tout va bien et le montage a été plutôt facile grâce au tuto d'engineman.
En sécurité, j'ai gardé l'ancien arbre pour changer uniquement le pallier.

Il existe aussi cette solution à 73 euros (+13.90 euros de frais de port).
Mais je ne trouve pas de témoignage sur ce que ça vaut.
https://kawemila.jimdo.com/english/home/

Si moi j'ai roulé avec ce kit de dépannage pendant plusieurs semaines. Ça fonctionne très bien à condition que le roulement ne soit pas grippé. Si c'est juste le coutchouc qui est hs c'est nickel. Par sécurité j'ai quand même changé l'arbre mais j'ai toujours ce kit dans le coffre, au cas où... avec une bobine...Et une trousse à outils basique...

1000e l arbre?
Dire que en le faisant moi même ça m a couté 60e le pallier...
Je vais me mettre à faire des arbres de transmission et dans quelques mois à moi le nouveau cayenne lol.

Devis reçu :D

MO MECANIQUE 89,30
ESSAI VEHICULE 14,10
Sous Total M.O. : 103,40
ARBRE DE TRANSMISSION P206
Sous Total Divers : 1 243,60

Soit un total TTC de 1 616,40 €

Autant allé chez Porsche a ce prix :D

Je vais faire le tour des autres garagistes du coup et sinon, j'achète chez rose passion et je monte moi même en garage collaboratif.... À regarder ça n'a pas l'air si compliqué que ça.....

Avec un pont l'arbre complet se change sans problème.

de nouveau moi :D

le second garagiste veut bien me changer le soufflet et d'après lui, pas besoin de changer l'arbre qui semble en bonne état...

il a via son fournisseur le flector à 192€ TTC mais je peux venir avec ma pièce et il me la pause :D

C'est bien cette pièce là qu'il devra changer ?
https://www.carpardoo.fr/product/1520-1 ... ypnr=20114

https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... al/P252863

Oui mais ce n est pas un flector mais un roulement palier intermédiaire...
Le flector c est le caoutchouc que tu as en bout d arbre.

Merci,

La différence de prix est justifiée ou je prend le moins cher ?

Le kit fébi est bien.
90e il me semble que c est dans les prix.
Voir avec filou si il a un bon lien pour les commander.
Moi j avais eu la chance un membre m avais vendu le siens neuf après avoir abandonné le projet pour un arbre complet.

Oui mais ce n est pas un flector mais un roulement palier intermédiaire...
Le flector c est le caoutchouc que tu as en bout d arbre.

C'est moi qui dit des bêtises, je confonds les noms ;) C'est le roulement qui bouge dans son logement, le flector, visuellement semble bon, voir même assez neuf...

Regarde chez eux :
http://www.cardans-bochet.com/transmiss ... 000-0.aspx

Si tu n’es pas loin de l’Aisne, je confirme cardan brochet est la meilleure solution. Il remplace l’arbre et le palier sur place. Ou si peux, tu leur envoi ton arbre complet et ils te le renvoi avec le palier neuf.

Ils sont pro et très serviable.

Salut,
Pour l'avoir fais cette année, je peux dire opération assez simple avec minimum d'outils, le tuto d'engineman et un peu de patience
J'ai pris un arbre adaptable dans les 350€ sur ebay qui marche a merveille, pas déçu de la qualité
Je n'ai pas de pont, j'ai mis le cayenne en position haute pour tout démonter, cela m'a pris pas plus d'une heure
Pour le devis à 1600€ passe ton chemin chez Porsche c'est moins cher, moi avec ce type de discours j'y remettrai plus un pied
a+

Le kit fébi est bien.
90e il me semble que c est dans les prix.
Voir avec filou si il a un bon lien pour les commander.
Moi j avais eu la chance un membre m avais vendu le siens neuf après avoir abandonné le projet pour un arbre complet.

J'ai pris celui là, merci à tout le monde, réparation faite, 100€ + la pièce au lieu de 1300 :D