après changement pompe jauge qui n'indique jamais le plein

Bonjour à tous

V6 2004 142 000 km

Voila à chaque fois que je fais le plein mon aiguille n'est jamais a fond, les pompes essences ont été changées par l'ancien proprio il y a 1 mois

De plus de temps en temps au ralenti il broute comme s'il manquait 1 cylindre, mais quand je roule pas de soucis

Ma question, est ce normal pour la jauge ? Ou mauvais remontage des pompes ?

Tuyaux des pompes pincés ou autre

Merci et bon week end
"sous la pluie"

IMG_20170812_113611.jpg (323.75 Kio) Vu 10046 fois

Bonjour, cela est du a un mauvais remontage jeanphi avait eu le problème
Amicalement Cayann

[Tacosse]

Absolument Yann, bonne mémoire

Mes pompes ont été changées par un garage X avant achat, et le passage des flexibles n'avaient pas été respecté.

Un des flexibles frottait sur la jauge qui ne pouvait pas remonter pleinement. Il faut que tu vérifies. De plus d'après tes symptômes, tu pourrais même avoir un flex pincé...

Attention, à ne pas faire d'étincelles à la manipulation, pas d' électricité statique, ne pas se frotter à la moquette etc...

Modifié en dernier par Tacosse le Lun 14 Aoû 2017, 13:05, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

je viens de regarder sous le siège ar gauche
je vois bien 3vis pour avoir accès à la pompe mais la 4eme est sous la patte de la fixation des ceintures faut il tout démonter?

Oui il y a deux trappes pour l'accès aux pompes
Amicalement Cayann

Est-ce qu'il y a un filtre sur chaque pompe ou un seul filtre sur la pompe de gauche ?

Un filtre a chaque pompe
Amicalement Cayann

sur http://www.piecesauto.fr/
Site sur le forum( bas de page) quand je demande avec mon imat "filtre essence", il me met un filtre pour Cayenne V6
mais dans les tutoriels je n'ai pas vu ce fameux filtre
est ce que vous connaissez?

Bonjour

pour changer le filtre a essence
suffit il d'ouvrir la trappe de gauche et je pourrais lever l'ensemble ouvrir le support de filtre et changer le filtre papier
ou faut il ouvrir les 2 trappes
merci

Bonjour Olivier,
je dois surement me tromper, mais j'ai lu sur un post de Engineman qu'il n'y avait pas de filtre à proprement dit, qu'il fallait changer les pompes.
A voir...

Post de Engineman

Bonjour Olivier,
je dois surement me tromper, mais j'ai lu sur un post de Engineman qu'il n'y avait pas de filtre à proprement dit, qu'il fallait changer les pompes.
A voir...

Post de Engineman

si il y a bien un filtre à essence au niveau des pompes mais il n'est pas détaillé par Porsche

non il dit bien qu'il a trouvé le filtre papier après recherche

Bonjour

pour changer le filtre a essence
suffit il d'ouvrir la trappe de gauche et je pourrais lever l'ensemble ouvrir le support de filtre et changer le filtre papier
ou faut il ouvrir les 2 trappes
merci

regarde là :

topic4403.html

Ça y est j'ai changé mon filtre à essence "adaptable", en même temps j'ai regardé les tuyaux d'essence et oui un tuyau était pincé branché sur une espèce d'agrafe sur la pompe. J'ai juste débranché l'agrafe et je lui ai fait faire demi tour, rebranché et le tuyau n'est plus pincé.

Je refais le plein cet après-midi, je verrai si ma jauge monte à fond, pour le moment pas de raté au ralenti, à voir.

Alors, verdict

c'est pire, il démarre TRES TRES mal et toujours le même défaut de ralenti.
A un stop de temps en temps il fait comme un raté.

Pourtant quand il a démarré plus aucun soucis sur route reprise nickel aucun trou.

mais si je coupe le moteur, après il faut beaucoup insister pour qu'il redémarre comme si c'était désamorcer.
seul ma jauge à l'air de mieux marcher

le seul problème que j'ai rencontré au remontage c'est de remboiter la partie du porte filtre ou il y a le joint rouge

Après avoir tout remonté faut t il purger quelque chose?

merci de votre aide

Alors là....je ne vois pas, désolé, d'autres auront certainement des idées. Pompes peut être tout simplement fatiguées..
Comment étaient les filtres avant changement ? chargés ou pas ?

Je n'ai changé que le filtre de gauche "tout noir", je pense qu'il n'y a qu'un seul filtre sur le forum je n'ai vu que le filtre sur la pompe de gauche.

Mes pompes sont neuves changées par l'ancien proprio le 17/07/2017.

ok, ça complique les choses, si tout est neuf désormais....

Oui, bon dès qu'il refait bon je redémonte tout pour vérifier,
parce que là il pleut et travailler les portes ouvertes ça ne va pas le faire.
Merci.

Bon j'ai refait tout à zéro, et démarrage du 1er coup, mais en suivant les conseils des gens du forum "ils se reconnaîtront"

Super le forum vous êtes disponibles à chaque fois et à toutes "heures"

Encore merci

Bravo

Heureux pour toi
Tu dois être soulagés.

oui j'ai flippé
maintenant je me suis fait une affiche qui dit

"TOUCHE PAS A CA PETIT CON"