Alerte fuite d'huile !

[Tazer]

Bonjour à tous,

Ce matin mauvaise surprise en sortant le Cayenne du garage : tache d'huile au niveau de la roue avant gauche.
Je vais le monter et passer dessous pour voir de quoi il en retourne mais j'aime pas ça du tout.

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Modifié en dernier par Tazer le Lun 31 Aoû 2020, 21:21, modifié 1 fois.
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Bonsoir Yenca
J’ai la même chose c’est au niveau de la roue conducteur

Pour c’est une fuite de direction assisté peut-être une durite vers le bas moteur

Essaye de sentir l’odeur c’est très spécifique

Voici une petite vidéo.
Une idée de ce qui peut fuiter ?
C'est pris sous le pare-choc avant côté gauche.
J'imagine que ça vient de plus haut mais quoi à cet endroit ?
Merci pour votre aide

Merci Djer,

J'ai testé odeur mais j'arrive pas à détecter : peut être que j'ai perdu odorat à cause du covid

J’espère que tu as raison et que c'est "juste" une durite !

J’ai vu ta vidéo
C’est exactement comme moi

Regarde je te mets quelques photos du dessus et dessous

Les spécialistes confirmeront je ne suis pas encore mis dessus

C'est vrai que ça ressemble à ce que je vois.
Je vais essayer de démonter un peu plus demain et je vais aussi chercher sur le forum ce soir pour en savoir un peu plus.
Selon toi c'est quelle durite qui en cause sur tes photos ?

Désolé mais je n’ai pas trop regardé

Un coup de bombe pour le nettoyage des freins ou de l'embrayage, parce-que dans une crasse pareille... Pour voir l'origine de la fuite...

Je suis allé sentir l'odeur dans le bocal à liquide de direction pour savoir ce que je devais reconnaître comme odeur.
C'est vrai que c'est marquée comme odeur !
Par contre ça ne sent rien au niveau de ce qui goutte sous le par choc
J'ai commencé à démonter les caches pour regarder par en haut et comme j'ai 2 mains gauches j'ai fait tomber une des vis en plastique de cache au fond du moteur
Direction le garage demain pour la mettre sur le pont et voir de quoi il en retourne

Coucou
Bon courage et tiens nous au courant

Avant de démonter, ce qui peut faire perdre le chemin du suintement, une bombe coûte environ 2€ par 12.

Non agressif, séchage rapide.

Nettoyant dégraissant.JPG (34.42 Kio) Vu 4149 fois

Ok merci ci
Je viens de déposer cache plastique.
A priori provient de la durite de radiateur Turbo

A priori huile passe du turbo dedans. Possible ?

[Tazer]

Voici photo.

IMG_20200901_160436689.jpg (215.11 Kio) Vu 4122 fois

Modifié en dernier par Tazer le Mar 1 Sep 2020, 20:33, modifié 1 fois.
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On dirait que il y a également limaille dedans...
Pas bcp mais des paillettes...

Turbo en train de me lâcher ???

si c'est ça, c'est la tuile car il faut tomber le moteur alors

J ai un petit jeu dans axe dans la turbine.
Est ce que ça peut être ça qui fait que il y a surplus d huile dans la durite d air ?

Cette limaille, ce sont les paliers et les étanchéités turbo.

Plus la fuite sera importante, plus il y en aura dans la durite de liaison. Donc encrassement haut-moteur.

Sur un diesel, ce genre de détérioration peut amener une fuite d'huile suffisamment importante pour être aspirée par la turbine puis envoyée dans l'admission. Le moteur entre alors en auto-combustion jusqu'à ce qu'il casse.

Bon alors après avoir redescendu la voiture du pont et jouer à se faire peur direction le forum pour un peu de lecture.

J'ai lu qu'il y avait un reniflard coté conducteur ( merci Engineman ) et que Filou a souvent retiré des belles quantités d'huile !
il semble donc que je sois en train de m'inventer une panne : y a un terme pour les hypocondriaques du Cayenne
J'ai roulé plus de 20 000 Km depuis que je l'ai et je n'ai jamais eu de fuite au niveau de ce manchon.

Je ne pense pas avoir remis trop d'huile la dernière fois que j'ai fait l'appoint (j'utilise un bidon d'un litre).
La seule chose qui a changé récemment, ce sont les pompes à essence + filtre donc aucun rapport avec le problème.
Après c'est vrai que je l'ai un peu arsouillé pour m'assurer qu'il ne manquait pas de chevaux suite au changement de pompes.

Ce qui me fait gamberger quand même c'est la légère limaille dans l'huile que j'ai retiré du manchon et le très léger jeu que je sens dans l'axe de la turbine

Maintenant c'est l'heure du dilemme :

Option A : je touche à rien, je vide régulièrement le manchon et on attend que ça casse
Option B : Je prends RV avec Filou pour dans 2 mois et je ne roule pas pdt ce temps là
Option C : Bin je sais pas quoi faire

Cette limaille, ce sont les paliers et les étanchéités turbo.

Plus la fuite sera importante, plus il y en aura dans la durite de liaison. Donc encrassement haut-moteur.

Sur un diesel, ce genre de détérioration peut amener une fuite d'huile suffisamment importante pour être aspirée par la turbine puis envoyée dans l'admission. Le moteur entre alors en auto-combustion jusqu'à ce qu'il casse.

Yes j'ai déjà entendu parler de cela avec moteurs qui s'emballent

La pour un turbo, je suis tenté de rien faire et attendre que ça lâche, j'aurai bien aimé avoir l'avis de Filou si il passe par ici.

Rien de grave pour moi .
Côté conducteur il y a le reniflard d'huile.
Quand il y a une quantité importante d'huile dedans ça finit par couler par terre.
Souvent cela veut dire aussi que les joints toriques manchon échangeur hs.

Je pense que tu as raison.
J'ai vidé et tout nettoyé et puis je vais...rien faire à part surveiller bien sur.