[Modele 955] Achat

Salut à tous,

est il risqué d'acheter un Cayenne V6 qui a 200 000 kms au compteur?

Merci.

[cayann]

Bonjour, vague comme question, ne t’attend pas a avoir beaucoup de réponses

Amicalement Cayann

[Tazer]

Tout dépend de l'entretien, nickel ou bâclé.
Tu le vois au carnet et aux factures, mais surtout à l'état général de la voiture.
Lors de l'essai traquer les bruits suspects et essayer toutes les fonctions du véhicule et son comportement sur la route.
Faire parler le proprio pour connaître sa façon de traiter la voiture.
Ce n'est pas une science exacte, il sera toujours risqué d'acheter une voiture de prestige d'occasion à n'importe quel kilométrage.
Si c'est le prix le plus bas possible qui compte, je conseille de passer son chemin et d'acheter un véhicule moins cher à l'entretien réparation.
C'est bien d'avoir un beau véhicule mais il faut pouvoir le sortir du garage sans risquer la banqueroute.
Bonne recherche.

Merci,
j'ai fait 450 kms dimanche pour aller acheter un Cayenne avec 95 000 kms, mais finalement il était en sale état, pas de factures depuis 2014, donc je me dis un Cayenne de 200 000 kms avec des factures et un suivi c'est aussi bien.

Moi j’ai acheté le mien avec pas mal de choses à faire plus tout l’entretien à faire.
Il y avait quelques factures mais ça m’a pas empêché de l’acheter pour autant !
Bientôt deux ans en ma possession et j’en suis plus que ravis mais faut pas avoir peur de faire soit même le travail car en concession ça fait vraiment mal au porte monnaies.

il avait combien de kms quand tu l'as acheté ？

[Marc-Antoine]

Pour moi l'interieur doit être parfait cela en dit long sur la voiture !

C'est pas faux.

Par rapport au V6, il faudrait aussi savoir si c'est un 955 ou 957 car il y a pas une grosse différence entre les 2.

[Tacosse]

Juste pour information, le mien est un 955 V6, c'est une merveille il a 180000 et pas de bruit inquiétant.

Maintenant il a été plus qu'entretenu et je le ménage je roule pas comme un tocard avec.

Merci pour vos réponses, je vais prendre un 955 V6, j'en avais trouvé un vraiment bien mais le vendeur parait bizarre donc je continue mes recherches, c'est pour faire plaisir à ma fille, elle adore le Cayenne et moi aussi depuis que j'ai essayé.

Si tu prends un v6, il faut en prendre un avec pas mal d'option, PASM obligatoire

merci

Bonjour mike69 j'ai un v6 depuis 4ans il a 270 000 km il roule tous les jours le v6 est fiable si entretenu il avait plus de 200 000 km a l'achat avec quelques factures freins etc..

Lors de l'achat j'ai fait un peu de carrosserie et une grosse révision
Et les pompes a essences il y a deux ans

Faut pas avoir peur du kilométrage
Faire un essai voir le comportement et les bruits suspects.

Pour ma part lors de l'essai avec le vendeur pied au planché il a rien dit tous les vendeurs n'acceptent pas.

C'est drôle le mien ne connait pas ou plus le pied au plancher.
La faible puissance du V6 demande à ne pas être trop violant à faible vitesse. Il faut lui laisser le temps au pépère.
Et nous évitons les montées en régime au delà de 5000 tours .
Juste pour info mon dernier véhicule, une audi A6 a largement dépassé les 500000 km.
C'est que ma manière de conduire paye non ?
Bises à vous tous et bonne préparation pour les fêtes.

Je le pousse au planché de temps en temps ça lui fait du bien.

Et une pointe sur une courte distance sinon il s'encrasse.

Pourtant le v6 ne demande qu'a monter dans les tours pour s'exprimer pleinement et quel son à l'échappement

salut merci pour vos retours j en ai trouvé un.qui me plait beaucoup tres propre interieur exterieur avec 162000kms suis bien interessé car il parait tres soigné

[Tazer]

Fonce ma poule, les Cay en bon état partent vite.

Attention les 3.2l la chaînes de distribution s étire... il faut donc surveiller.
Et sur les 3.6l c est les tendeur de chaine la maladie il me semble et il faut sortir le moteur car la distribution est derrière.

sur les v8 aussi il y a ça, sauf que pour eux la chaine est devant