Achat Porsche Cayenne Turbo

Bonour,

je comptais changer de voiture en début d'année et je commençais à chercher et je m'étais arrêté sur l'Audi Q5 et finalement, je me suis dit pourquoi pas me faire plaisir un an avec une Porsche....

Mon choix c'est arrêté sur le modèle Turbo, 4.5 ou 4.8 de 2008 environ, (budget de max 30.000€) et j'ai plusieurs questions...

Je travaille à la frontière Luxembourgeoise, Française, Belge, Allemande (la Suisse n'est pas loin non plus), où acheter une Porsche sachant que je suis Français mais que je travaille au Luxembourg en ce moment et que je vais travailler en Irlande l'été prochain ?

Quel modèle, année est à conseiller ?

Si je l'achète à l'étranger (en Europe) suis je obligé d'avoir une carte grise française ?

Si oui, comme ça sera un modèle d'occasion je n'aurais pas de taxe pollution à payer en faisant la carte grise ?

C'est tout pour le moment ^^ :D

Merci
Akhlan

Bonjour, un 2008, c'est un 957 donc un 4,8l.

Très bon choix, regarde le guide d'achat de Cayann : guide-achat-entretien-t8110.html

Pour l'immatriculation je pense que c'est en fonction de ton lieu de résidence, donc si c'est en France, Oui CG française, avec les taxes qui vont avec...

Tes questions sont compliquées
Trop de lieux de vie/ travail
En Irlande tu pourras l emporter pourquoi vouloir le vendre si vite?

Attention si tu achètes un turbo à partir du premier janvier 2018 500€ de taxe par cheval fiscal à partir de 37 CV.
Soit 1500€ pour un 955 4.5 litres et 3500€ pour un 957 4.8 litres.
À payer en plus à chaque changement de proprio.
En résumé ne compte pas le revendre dans un an ou alors en le bradant à mort.
Autre chose il te reste 21 jours pour trouver ton bonheur sinon tu vas payer la taxe toi aussi.
Enfin avec 30000€ tu peux trouver un très beau 957 turbo avec largement moins de 100000km.

Didier a raison. À partir du 36 ème cheval c'est 500e de +. Pour les 955 turbo il faut minorer la surtaxe car plus de taxe CO2(600e)car véhicule de plus de 10 ans.

Merci à tout le monde ^^

Bonjour, un 2008, c'est un 957 donc un 4,8l.

Très bon choix, regarde le guide d'achat de Cayann : guide-achat-entretien-t8110.html

Pour l'immatriculation je pense que c'est en fonction de ton lieu de résidence, donc si c'est en France, Oui CG française, avec les taxes qui vont avec...

Et rouler avec des plaques Luxembourgeoise en France c'est interdit ?

Tes questions sont compliquées
Trop de lieux de vie/ travail
En Irlande tu pourras l emporter pourquoi vouloir le vendre si vite?

Je l’emmène en Irlande, pas de soucis là dessus et après elle devrait suivre en Suisse... Ensuite c'est le Japon, donc sans doute revente... Mais bon, on n'est pas rendu là...

Attention si tu achètes un turbo à partir du premier janvier 2018 500€ de taxe par cheval fiscal à partir de 37 CV.
Soit 1500€ pour un 955 4.5 litres et 3500€ pour un 957 4.8 litres.
À payer en plus à chaque changement de proprio.
En résumé ne compte pas le revendre dans un an ou alors en le bradant à mort.
Autre chose il te reste 21 jours pour trouver ton bonheur sinon tu vas payer la taxe toi aussi.
Enfin avec 30000€ tu peux trouver un très beau 957 turbo avec largement moins de 100000km.

Didier a raison. À partir du 36 ème cheval c'est 500e de +. Pour les 955 turbo il faut minorer la surtaxe car plus de taxe CO2(600e)car véhicule de plus de 10 ans.

Donc le 957 aura 10 ans en 2008, il faudra aussi minorer ?

Pour un 957 de plus de dix ans la carte grise est moitié prix mais pas les autres taxes qui restent plein pot, soit encore 5000€ la CG au lieu de 6000€.

Un 957 de 2008 en 2018 n'aura plus la surtaxe C02 à payer mais prendra les 500e par cheval à partir du 36ème cheval.

Pays de m*****, le plaisir en France devient un luxe :-( Je vais peut-être revoir mes chevaux à la baisse du coup...

A la louche, un 957 de 2008 (donc 10 ans) en 4.5L ça monterait à combien ?

Si c'est du 3000/3500€, ça sera un 957 GTS alors... Dommage que les 958 de 2010 à 2014 soient encore si chers car j'aime beaucoup le design...

Je suis bête, il n'y a pas de 4.5L en 957 ;)

Donc ça risque d'être un 957 GTS alors... Un kit Ethanol est il à proscrire sur ce modèle ?

T'es obligé de rouler avec les plaques du pays de résidence, si tu habites en France, donc en résidence principale, tu ne pourras pas rouler avec des plaques Luxembourgeoises, en Suisse idem, d'ailleurs quand tu arrives en Suisse, tu dois te déclarer au contrôle de l'habitant, souscrire à une assurance maladie dans les 6 mois et immatriculer ton véhicule en plaques Suisses, c'est très contrôlé. Pour un cay on paie les plaques annuelles, ça augmente chaque année, il y a deux ans env 5500 CHF avec l'assurance, malus 50 % hors déménagement c'est 30 % de taxe.
J'ai passé mes 2 véhicules en France avec le déménagement avec achat depuis plus de 6 mois autrement taxe de 20 % en dédouanement.
On paie une fois la CG et l'assurance, en France est moitié moins onéreuse, mais le service est aussi 2 x moins efficace, on te rappelle jamais quand on laisse un message et on t'augmente sans te prévenir.....d'ailleurs je pense changer d'assurance je suis chez Allianz.

@ Eva : Je reste résident Français, je suis cuisinier et pars faire des saisons, je reste 6 mois à 1 an (jamais arrivé encore) dans chaque pays et là, je suis chez l'habitant en Allemagne mais j'ai toujours ma résidence principale en France... D'ailleurs, est on obligé d'avoir une résidence principale ?

oui bien sûr autrement comment veux tu avoir une immatriculation, assurance etc etc ?
Ta résidence principale est celle ou tu paies tes impôts !!!

Je ne paie pas d'impôts en France vu que je ne travaille plus en France et qu'au Luxembourg, en Irlande, en Suisse,... c'est prélevé à la source... Enfin, c'est du hors sujet, revenons à ma Porsche :D

Un GTS c’est 32CV donc pas de taxe c’est au dessus de 36cv

Quand je vous disais que les S allaient reprendre de la cote !

A condition qu’ils aient leurs échappements

Le Cayenne turbo risque d'avoir un prix de vente revu à la baisse vue cette énorme taxe qui arrive

C'est ce que je me disais...

Enfin avec 30000€ tu peux trouver un très beau 957 turbo avec largement moins de 100000km.

à 22.500 / 25.000 aussi ?

Entre 22500 et 25000 tu vas en trouver bien sûr mais plus proche des 130000, 150000 km.

Non pas possible.

Sur le BC actuellement le moins cher doit être aux alentours des 27000 avec moins de 100 000 km.
Sur Paris il y en a un avec 103 000 à 22 000 €, mais c'est assez curieux.
Après ça va s'envoler en kilomètres et en prix.

Pour 25 000 € tu seras proche des 130 000 km et ++.

Juste un exemple.

Un autre exemple.

Le second modèle, c'est exactement ce que je recherche.... Blanc, intérieur noir....

Je vais attendre mars / avril et voir si les prix ont été revu à la baisse, de toute façon, je n'ai pas tous les sous pour le moment ;)

4.8L, 500CV c'est plus sympa que 405CV tout de même ^^ :D Mais bon, serais je raisonnable ??? On verra :D

Sinon, pour un kit Ethanol sur ce modèle, vous êtes pour ou contre ?