[Modele 957] Achat Cayenne Turbo

Explique nous ta démarche, grand gourou des préparations, je suis un simple 500 cv, fais moi évoluer, je ne connais pas ce qu'il y a derrière cette limite, tu pourras consentir, qu'à travers ton post, un doute s'installe, soit ton côté perso ou à côté celui pro, à qui doit on s'adresser? ;(

Tu peux appeler au 0380296489 du mardi au samedi ;)

Y'a longtemps qu'un 10/2007 ne fait plus un 2008 !

Je pensais pas qu'un pro pouvait nous la faire encore celle-là

Sur un cayenne, un des numeros de chassis correspond a l'année, et sur celui la c'est un 8 donc 2008.

Peut etre que Porsche n'avait pas envisagé de le vendre si vite, je ne sais pas mais ca fait bien mon affaire car du coup c'est un modele 2008 vendu en 2007 et donc pas de taxe ;)

par contre c'est "balo" il n'a pas le PCM 3 tactile des modèles de 2008 ... mais juste le PCM2.1 des modèles d'avant, pas de bol

le kit GTS sur le turbo correspond aux extensions d'ailes et jantes 21"
le prix a l'air anormalement bas pour un turbo, si le kilometrage est réel je ne pense pas qu'il y ait + de frais à prevoir que ça non?
Merci alors à Engineman de préciser ses craintes...et sinon vivement vendredi pour toi alors.

le kit GTS sur le turbo correspond aux extensions d'ailes et jantes 21"
le prix a l'air anormalement bas pour un turbo, si le kilometrage est réel je ne pense pas qu'il y ait + de frais à prevoir que ça non?
Merci alors à Engineman de préciser ses craintes...et sinon vivement vendredi pour toi alors.

vas donc commander un turbo avec un kit GTS en concession
Comment voulez vous qu'on s'y retrouve si tout le monde y va de son appélation perso.

Le GTS est toujours tiré du turbo pas l'inverse

le prix a l'air anormalement bas pour un turbo, si le kilometrage est réel je ne pense pas qu'il y ait + de frais à prevoir que ça non?
Merci alors à Engineman de préciser ses craintes...et sinon vivement vendredi pour toi alors.

Mais il ne faut pas forcément être totalement parano, les bonnes affaires existent aussi...
C'est vrai qu'on a tendence à se dire que quand le prix est bas par rapport au marché c'est qu'il y a une raison cachée... pourquoi le vendeur vendrait il à un prix bien inférieur au prix du marché ?

- il a besoin d'argent très vite...
- il n'a pas connaissance des prix du marché
- il s'en fiche de perdre de l'argent et veut simplement revendre son véhicule pour en acheter un autre
- il sait qu'il ne le vendra pas au prix du marché car il y en a trop à la vente, et préfère perdre une bonne fois de l'argent mais se débarrasser de son véhicule
- il l'a acheté vraiment pas cher et veut juste rentrer dans ses vrais sans vouloir forcément une plus-value (peu probable pour un pro de ne pas vouloir faire de plus-value...)
- il a quelque chose à cacher sur l'historique ou l'état son véhicule (vices, accident, km abaissés, véhicule volé ou recomposé de pièces volées, accidenté puis remis en état, grosse panne puis remis en état, etc...)

Le dernier point étant à mon avis celui qui risque de générer des frais pour l'acheteur (mais pas obligatoirement, si ça a été très bien fait, on n'est pas non plus à l'abri avec un véhicule à l'historique limpide)

Bref dans tout ça le plus difficile est de prendre la décision rapidement sous peine de passer à côté de la bonne affaire (ou de la mauvaise...)

Bon apparement il aurai quelques soucis ce Cayenne Turbo!

J'attend des nouvelles du proprio mais a priori turbo Hs :(

[engineman]

ha enfin il ce decide a le dire avant que les gens ce deplace

+1 pour l'italie je trouve qu'en ce moment il y a un paquet de Cay Ph2 en vente avec pour equipement en commun l'intèrieur de la mm couleur et des prix ki casse tout
les rècentes modifs sur les impots doivent en etre la cause et il y a plein de petits malins ki veulent se faire un petit billet en passant
voilà mon avis
@+Cdlt

+1 pour l'italie je trouve qu'en ce moment il y a un paquet de Cay Ph2 en vente avec pour equipement en commun l'intèrieur de la mm couleur et des prix ki casse tout
les rècentes modifs sur les impots doivent en etre la cause et il y a plein de petits malins ki veulent se faire un petit billet en passant
voilà mon avis
@+Cdlt

c'est tout à fait ça

Les imports c'est pas mal mais il faut un sacré différentiel pour amortir les taxes qui se sont greffées sur ce genre d'opération, sans compter tous ceux qui se font arnaquer avec la tva sur la marge.

ha enfin il ce decide a le dire avant que les gens ce deplace

Tu etais allez le voir?
Apparement il a un gros manque de puissance !

C'est bizarre, on te l'avait pas dit?, même s'il est vrai que le Cayenne souffre d'une grosse décote, il n'en reste pas moins qu'il existe des évidences lorsqu'on avance de tels prix, le marché automobile est incertain c'est vrai, mais sur ce coup là, il y avait Une louverie, et pas que le turbo mon cher Watson , Engineman expliques nous les causes et les consequences d'un turbo HS, donc une prépa la dessus, c'est forcément rédhibitoire

Je suis tombé sur 3 arnaques dont un en vente à Dijon et dont le carnet est tamponné par une concession luxembourgeoise qui n'existe pas !

Tu pourrai développer? Une "concession" Porsche ici il n'y en a qu'une, le garage LOSCH.

Ensuite, il y a au minimum 1 indépendant mais plutôt spécialisé en Flat 6 à air!

[engineman]

ha enfin il ce decide a le dire avant que les gens ce deplace

Tu etais allez le voir?
Apparement il a un gros manque de puissance !

oui je suis un des premier a avoir ete le voir pour un pote.
sauf qu au depart le vendeur n avait rien dit,quand j ai essayer la voiture je me suis dit la y a un gros soucis.
pour moi il y a un probleme de turbo voir plus,faudrais prendre les compressions.
pour un mecano ca peut etre un bon plans(si compressions ok) mais bon 4000-5000€ pour les turbo quand meme.
avec un bon transpallette on peut reduire le cout.
mais bon pour le diag c est des suppositions car c est pas en 10 min et sans demontage ni passsage a la valise qu on peut faire un diag fiable.
ce qui resterais une bonne affaire quand meme car 40k€ pour un turbo phase 2 en moyenne.
le vendeur c est fait avoir et cherche refiler ca daude a 30k€.
a 25k€ ca serait jouable.
d une maniere general il faut eviter l italie caisse a probleme (toute celle que j ai vue avais toutes des problemes plus ou moins grave)

Voilà la messe est dite, n'oubliez pas de fermer la porte derrière lui et vérifiez le tron, il devrait être un peu plus lourd

Tu aurai du me le dire des le depart ;)

Mais cela dit le vendeur m'a bien indiqué qu'il ne marchait pas bien le cayenne donc il n'a rien caché finalement mais promet de le vendre reparé!

Mais j'en ai choisi un autre !

Tu aurai du me le dire des le depart ;)

Mais cela dit le vendeur m'a bien indiqué qu'il ne marchait pas bien le cayenne donc il n'a rien caché finalement mais promet de le vendre reparé!

Mais j'en ai choisi un autre !

Un autre, oui mais . . . un Turbo?

Je ne veux qu'un turbo ;)

Et un phase 2 noir cuir noir, j'aime meme mieux que le premier que j'avais choisis sauf que les montant de portes sont chromés et que j'aurai aimé les avoir en noir !

C'est plus simple à peindre qu'a "chromer"

Je suis tombé sur 3 arnaques dont un en vente à Dijon et dont le carnet est tamponné par une concession luxembourgeoise qui n'existe pas !

Tu pourrai développer? Une "concession" Porsche ici il n'y en a qu'une, le garage LOSCH.

Ensuite, il y a au minimum 1 indépendant mais plutôt spécialisé en Flat 6 à air!

Et ta réponse sur "la concession Luxembourgeoise qui n'existe pas" please? Je serai curieux de savoir...

Ha oui!

Et bien j'ai vu un cayenne turbo phase 1 avec 7 tampons d'une meme concession Stephenson Porsche au Luxembourg. J'avais pris en photo le carnet ;)

J'ai appelé le numero du tampon et ca me dit non attribué! J'appelle Porsche Luxembourg et je leur demande s'ils connaissent et non ils ne connaissent pas. Le plus fou c'est que l'adresse sur le tampon c'est presque la meme que le centre Porsche sauf le numero (77 au lieu du numero 5 mais meme rue !)

Donc faut tampon !

C fou çà!!!

En tout cas le jour ou il y aura un numéro 77 dans cette rue je t'appellerai pour l'inauguration!