achat d'un cay

bonjour à tous
tout nouveau membre du forum
voici mon projet
achat d'un cay, entretien et revente au bout de 36 mois ( pour refaire pareil )
avec un budget de 21 000 roros j'aimerais faire l'achat d'un v8 pour 14000 environ
Le reste de la somme 7000 ( je sais ,j'étais très fort en math quand j’étais jeune ) me servant pour l'entretien courant pendant les 36 mois durant .
Je pense faire 10 000 kms max par an, beaucoup de ville ( pour le taf ), je suis assez bricoleur et mettre les mains dans la mécanique n'est pas pour me déplaire
achat éventuel hors de nos frontières ( allemagne ), je sais que la chose primordiale pour l'achat d'un cay est d’en trouver un avec un livret d'entretien limpide et rempli

alors bien sûr, suite à cela ...j'ai pleins de questions

est-ce réaliste ? qu'elle modèle prendre ? quel kilométrage privilégier ?
toutes réponses seront les bien venues
et bonne pâques a tous

Modifié en dernier par jblr83 le Dim 1 Avr 2018, 18:34, modifié 1 fois.
Raison: Corrections et pas de langage sms, merci !

Tu as toutes les réponses à tes questions déjà posées en parcourant le Forum! Bonne lecture!

très réaliste, le mieux est de prendre un v8 S, pour le kilométrage mon avis est de privilégier un modèle avec 130000 ou plus comme ça la plupart des frais ont été effectués (à vérifier )

Salut.
Tu es large de chez large.
Ça va faire 3 ans que j ai mon 955 s je dois être plus vers les 3000e en entretien (je me fais tout moi même).

Attention à la taxe co2 pour les véhicules importés

Un S fiabilisé. Avec quelque euros de plus, tu aurais au 957, c'est quand même mieux.

c'est peut être a étudier .
et la piste d'un boitier pour éthanol , ça pourrait être envisageable ?

Oui tu peux l'étudier, pour un 955 ou 957 d'ailleurs.

Avec ce budget un 955 c'est bien avec un budget entretien de 7000e c'est très bien vu de ta part! Surtout un carnet entretien et beaucoup de factures à l'appui c'est primordial!!!!!

en parcourant des annonces web , apparemment " le big turbo " est a l'achat très tentant
ont en trouve des 10 000 roros pour environ 160 000 kms
le budget d'entretien n’étant vraiment pas le même .je me pose la question de savoir si les 10 000 ou 11 000 restant de mon budget pourrait faire le joint sur 3 ans et environ 30 000 kms
le risque vaut il le coût . j'imagine que le top des cayennes de l’époque doit vous donner le sourire a chaque sorti du bébé .

Attention à la surtaxe de 500€ par cheval fiscal au dessus de 36 CV ça peux faire monter la note

qué za quo cette taxe ?
pourrais tu m'en dire plus ?

La nouvelle taxe du gouvernement sur les véhicule de plus de 36 chevaux fiscaux.

Pour ton budget il faut vraiment tout faire car si tu rentres en concession ça ne passe clairement pas.
En 30000km tu auras pneus, plaquettes, peut-être disques, deux vidanges au minimum ça fait déjà 1500€ de pièces sans panne. Mais il faut contrôler l’arbre de transmission, bobines, compresseur de suspension, pompes à essence, peut-être une vidange de boîte....
Regarde bien tous les prix pour avoir une vision et les tutos pour évaluer ce que tu es capable de faire.

qué za quo cette taxe ?
pourrais tu m'en dire plus ?

Nouvelles taxe depuis 2018 tous véhicules de plus de 36 CV on une taxe en plus de la carte grise de 500€ par cheval taxe maxi 6000€ donc pour un turbo de 43 CV tu payes ta carte grise plus 4200€ de taxe

On parle d un 955 turbo donc 38cv.
Et si il prend un 2003 je ne pense pas que tu payes cette taxe

C’est 500 € par cheval à partir du 36ème, donc prix CG + 1500 € pour un 955 turbo (36,37,38)
Et prix CG + 4000 € pour un 957 turbo de 43 cv
Avec un plafond de 8000 € à partir du 51ème cheval…

Source, par exemple : http://leparticulier.lefigaro.fr/jcms/p ... cv-et-plus

ok, merci pour toutes vos réponses
je sais que beaucoup sur ce forum sont contre le gpl , est ce une mauvaise piste que d'envisager un cay au gaz ?
cela pourrait être une autre solution , non ?
perso j'avais un range gpl ,cela fonctionnait pas mal ....c'est sur que je jouais ds une autre catégorie
je suis ds le 69 donc carte grise gratuite et vignette cri aire 1

désolé

C’est 500 € par cheval à partir du 36ème, donc prix CG + 1500 € pour un 955 turbo (36,37,38)
Et prix CG + 4000 € pour un 957 turbo de 43 cv
Avec un plafond de 8000 € à partir du 51ème cheval…

Source, par exemple : http://leparticulier.lefigaro.fr/jcms/p ... cv-et-plus

merci pour les détails au moins la c'est clair moi je voulais un turbo s 957 et cette taxe m'a fait prendre un gts

Un Cayenne pour moi ça se nourrit au 98 et point...
Il y a tellement de cylindre rayé que je ne vais pas rajouter un facteur aggravant...

En effet c'est bien une surtaxe de 1500e sur un 955 turbo. Par contre pas de surtaxe C02 pour les véhicules de plus de 10 ans(c'était 600e avant 2018 mais finito!)